Renault Nissan RNES-B-00071 Метод на испитување - хоризонтална запаливост за автомобилски материјали

Стандардот „Рено Нисан RNES-B-00071 Тест метод - Хоризонтална запаливост за автомобилски материјали“, развиен заеднички од француската автомобилска компанија Рено и автомобилската компанија Нисан, опишува тест метод за одредување на запаливост на автомобилски материјали. Целта на овој тест метод е да се одреди хоризонталната стапка на горење и видот на горење што може да се појави кај материјалите лоцирани во патничкиот простор на возилото, особено во внатрешноста или под хаубата. Овој тест може да се изврши на површинскиот материјал, на композит кој содржи таков површински материјал и се врзува за основната површина, како и на основните материјали.

При изведување на овој тест, во принцип, крајот на тестот се држи хоризонтално со помош на вилици во форма на „U“ и е изложен на дефиниран ниско-енергетски пламен. Се забележува типот на согорување и се одредува стапката на согорување помеѓу две референтни точки.

Главната опрема што се користи во овие тестови е комора за согорување изработена од нерѓосувачки челик со внатрешни димензии од 381 mm × 356 mm × 203 mm. На предната страна на оваа просторија има прозорец за набљудување отпорен на пламен кој ја покрива целата фасада и се користи и како панел за пристап. На дното на комората има 19 дупки со дијаметар од 10 mm за вентилација. Врвот на комората има отвор за вентилација висок 12,7 mm од сите страни.

Комората е поставена на четири ногарки со висина од 10 mm. На едниот крај од комората може да има дупка за влезот на држачот за тестот што го содржи тестото, додека на другиот крај има дупка за гасоводот.

Стопениот материјал се заробува со тава поставена на дното на комората за да не се блокираат местата за вентилација помеѓу отворите. Може да се додаде алуминиумска фолија за да се олесни чистењето на таванот по тестот. Оваа алуминиумска фолија мора да биде поставена така што совршено се вклопува во геометријата на таванот без да ги блокира отворите за вентилација. Висината на тавата не треба да надминува 16 mm, а дебелината на ѕидовите на тавата треба да биде помала од 2 mm.

За време на тестирањето, оваа просторија треба да се смести во просторија со температура од 23 степени плус/минус 5 степени и брзина на воздухот помала од 0,3 m/s. Лабораторијата може да се стави под аспиратор за да се евакуираат испарувањата од согорувањето.

По секој тестиран примерок, комората за согорување и држачот за испитна мостра мора да имаат температура не поголема од 30 степени пред да започне следниот примерок.

Друг материјал за тестирање е држачот за тест примерок. Тестот се состои од две метални плочи или рамки во форма на „U“ изработени од материјал отпорен на корозија. Долната плоча е опремена со иглички, додека горната плоча е опремена со соодветни дупки за да се обезбеди постојано држење на тестото. Пиновите служат и како мерни точки на почетокот и на крајот на согорувањето. Дното на примерокот треба да биде 178 mm над дното на комората за согорување. Растојанието помеѓу предниот раб на држачот на тест парчето и крајот на комората треба да биде 22 mm.

Користењето на кафезот што се користи во тестовите е опционално во стандардот FMVSS 302. Тоа е задолжително за имплементација на стандардот ISO 3795.

Тестовите користат опционално огледало поставено под агол од 45 степени до задниот дел на комората за да се олесни мерењето на тестот. Огледалото е поставено така што не доаѓа во контакт со запален или стопен материјал. Неговата цел е да обезбеди оптимална видливост на тестото, без оглед на видот на материјалот што се тестира, на пример во присуство на чад или стопен материјал.

Дополнително, во тестовите се користат следните материјали: горилник за гас, тест гас, комора за климатизација, два стоп и часовници, уред за мерење, печка мешана со воздух (доколку е потребно), влажна печка (ако е потребно), метален чешел и опционален аспиратор за чад.

Во тестовите се користат единечни или композитни примероци од материјал, кои се целосно или делумно лоцирани на растојание помало од 13 mm од патничкиот простор. Секој материјал што не се прилепува на друг материјал на секоја допирна точка се тестира сам. Секој материјал што се прилепува на друг материјал на секоја точка на допир се тестира како композитен материјал со други материјали.

Детали во врска со димензиите на примероците за тестирање, дебелината на примероците за тестирање, едноставна неисправна состојба, хомоген или анизотропен материјал, материјал со исечена површина, референтна ознака, стареење (доколку е потребно) и процесите на кондиционирање што треба да се земат предвид при подготовката на примерокот за тестирање се вклучени за стандардот.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува услуги за тестирање дефинирани во „Renault Nissan RNES-B-00071 Тест метод - Хоризонтална запаливост за автомобилски материјали" стандард. Исто така дава.