Toyota BSDL 2105G Стандардни методи за тестирање за ткаенини на седишта за размислувања за цврстина и издржливост

Стандардот „Тојота BSDL 2105G Стандардни методи на тестирање за ткаенини за седишта за прашања со цврстина и издржливост“ развиен од компанијата за возила на Тојота ги опишува методите на тестирање за да се одреди издржливоста на ткаенините на седиштата што се користат во тапацирот на возилата.

Ткаенината за тапацир што се користи во возилата е подебела од обичната ткаенина, но има различни својства што ја прават поиздржлива од другите ткаенини. Не сите ткаенини за тапацир се исти. Некои ткаенини се посоодветни за употреба како потпирачи за грб, некои ткаенини се најдобри за седење, а некои ткаенини се подобри за потпирачи за раце.

Овие ткаенини се направени од предиво. Влакна од растенија како памук, лен, па дури и коноп се предат заедно за да се направи јаже или предиво. Овие нишки потоа се плетат заедно за да се направи ткаенина. Процесот е нешто сличен за синтетички ткаенини како полиестер. Синтетичките влакна се предат заедно за да се добие синтетичко предиво што се плете за да се направи ткаенина. Колку се пофини влакната, толку е помек конецот и ткаенината. Понекогаш ткаенината се плете преку ткаенина за подлога за да се зголеми нејзината цврстина и отпорност на триење, на кој често се прават ткаенините за тапацир.

Отпорност на триење е бројот на триење што е потребно за ткаенината да се абе, кине или да се апели кога се трие во двете насоки. Ткаенината со индустриска јачина може да издржи до 50k во двете насоки (т.е. 100k вкупно триење при одење напред и назад) за да се истроши ткаенината. Издржливоста на ткаенината е навистина важна за места со голем сообраќај каде што луѓето газат, седат, стојат, се потпираат.

Постојат неколку фактори кои придонесуваат за издржливоста на ткаенините за тапацир. Секој од овие фактори ја прави ткаенината поцврста, подолготрајна и дава уникатно чувство на ткаенината. Применетите тестови се фокусираат на овие карактеристики:

• Должина на влакна: Должината на поединечните влакна што се користат за изработка на ткаенината од која е исткаено предивото од ткаенината придонесува за целокупната издржливост на ткаенината. Природните влакна како ленот имаат подолги влакна од памукот, што придонесува за поцврста и издржлива ткаенина. Поцврста и поиздржлива ткаенина се добива со комбинирање на синтетички влакна, подолги влакна и потенки влакна и нивно претворање во предиво.
• Внатрешно јадро: Ткаенината за тапацир е малку поинаква од другите ткаенини по тоа што може да има внатрешно јадро. Кога ткаенината се плете околу зајакнувачкото внатрешно јадро, ткаенината добива дополнителна сила и флексибилност. Иако оштетувањето на површината сè уште може да биде фактор, интегритетот на ткаенината останува недопрен.
• Квалитет на истегнување на ткаењето: Колку е поцврсто ткаењето, толку е поцврста ткаенината. Кога ткаенината е лабаво ткаена, поединечните нишки немаат доволно потпора за да ги спречат да се движат и тријат. Така, иако лабаво ткаен или плетен дрес е одличен, тој не е најдобриот избор за тапацир. Квалитетот на исцртувањето се однесува и на затегнатоста со која се влече секоја нишка за време на процесот на ткаење. Потенките нишки може да се влечат поцврсто од подебелите нишки, создавајќи поцврста ткаенина.
• Квалитет на површината на ткаенината: кога ткаенината за тапацир има површинска текстура додадена на мазната основна текстура на ткаенината, како што се кадифе или врежани ткаенини, факторот на абење се зголемува. Ова значи дека ткаенината ќе се истроши или трие побрзо од мазната ткаенина што не обезбедува дополнително триење.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува услуги за тестирање дефинирани во стандардните „Toyota BSDL 2105G Standard методи на тестирање за ткаенини за седишта за прашања поврзани со цврстината и издржливоста". Исто така дава.