FORD WSS-M98P12-C1 Перформанси на волан со бојадисана форма

Стандардот „Ford WSS-M98P12-C1 Ford WSS-MXNUMXPXNUMX-CXNUMX Molded painted Steel Performance“ развиен од Ford Motor Company (FORD) ги опишува барањата за изведба на материјалот за волан „Класа А“ изработен од лиен обоен полиуретански материјал. Овој стандард не се однесува на кожни облоги, клучеви или внатрешни материјали. Тие се надвор од опсегот на овој стандард и се третираат одделно. Оваа спецификација првично беше дизајнирана за материјалите што се користат во конструкцијата на калапирани полиуретански волан.

Во овој стандард, барањата се распоредени на следниов начин:

• Одобрени извори. Овој стандард е базиран на перформанси и нема потврдени извори.
• Критериуми за изведба. Од оваа спецификација се исклучени облогите од врвна зрнеста и поделена кожа, воздушното перниче на возачката страна, рамката, облогите и прекинувачите, дрвениот раб и рамката/апликацијата на амблемот и фурнирната рамка.
• Подготовка на примерок. Секој тест пример потребен за сите тестови наведени во стандардот е објаснет во табелата. Воланите се произведуваат според нивната производна намена и се кондиционирани како што е опишано во стандардот. Некои тестови бараат рамна површина за правилна евалуација, така што плочите од пена може да се обликуваат и да се користат за евалуација сè додека блокот од пена е претставник на композитот на производните тркала. Содржината на материјалот на плочата од пена треба да биде иста како и воланот, како и структурата на филмот и условите на процесот на производство (температура, време на стврднување итн.).
• Услови за уредување и тестирање. Сите тест вредности се засноваат на материјал условен најмалку 23 часа пред тестирањето во контролирана средина која се состои од температура од 2 степени плус/минус 50 степени и релативна влажност од 5 проценти плус/минус 24 проценти. Тестирањето на материјалот треба да се направи во климатизирана средина или веднаш по отстранувањето.
• Проверка на дизајнот / тест план за верификација на производот. Тестовите треба да се извршат на делови за кои е потребна верификација на дизајнот и верификација на производот, освен ако не е поинаку наведено. Големините на примероците и потребните тестови се вклучени во табелата во рамките на стандардот.
• Филмски карактеристики. Дебелината на филмот за боја треба да биде 20-45 микрометри. Методот на тестирање мора однапред да биде одобрен од инженерството за материјали на Форд. Проценката на делот под микроскоп е соодветна.
• Изглед. Бојата, сјајот, текстурата, тактилниот ефект и завршетокот на површината мора да одговараат на главниот примерок за украсување или примерокот на главниот изглед одобрен од корпоративниот дизајн. Облогата не смее да покажува кратери, дупки, пукнатини на растворувачи, сеење, абнормална грубост, прекумерен проток или какви било други штетни дефекти.
• Својства на отпор. Пред да го вклучите со нож и да ја проверите адхезијата, површината на бојата се бруси со рака додека не стане досадна. Врзувањето се врши токму на тркалото во рамната област со најголемо зрно. Обично тоа се случува на задната страна на тркалото во областа на звучниците. Поради контурата на делот, материјалот од подлогата може да се отстрани при изведување на овој тест. Ова не е причина за одбивање. Треба да се процени адхезијата на бојата на материјалот на подлогата. Адхезијата по изложување на вода се тестира во рок од 30 минути по отстранувањето од водата на сите системи за боја. Во однос на определувањето на флексибилноста, тоа е неопходно за подлоги со модул на виткање помал од 450 MPa. Во рамките на карактеристиките на отпорот, стандардот исто така ги опишува следните барања: долгорочна изложеност на топлина, краткорочно возење на животната средина, забрзано распаѓање на ксенон, валканост и можност за чистење, отпорност на триење, адхезија на боја со високи перформанси, минимално избледување, минимална отпорност на пот, минимална отпорност на средства за чистење, соларни Максимална отпорност на лосиони и средства за заштита од инсекти, отпорност на боење со вода и сапун и отпорност на хемикалии.

Покрај тоа, формирањето на транспарентен филм, капки или кристали е причина за отфрлање. Сите материјали, делови и компоненти треба да се чуваат на отворено 14-28 дена по производството, а потоа да се стават во запечатени полиетиленски (PE) или полиетиленски алуминиумски кеси за транспорт. Примерокот, доколку е целосно врзан, се тестира како дел од композитот за производно склопување. Ако не е целосно поврзан, секоја компонента се тестира посебно.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Ford WSS-M98P12-C1 Molded painted steering wheel performance performance“, со обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема.