Ford WSS-M2P181-D Перформанси на бојата, флексибилни површини, екстериер.

Ford WSS-M2P181-D Перформанси на бојата, флексибилни површини, екстериер.

Стандардот „Ford WSS-M2P181-D Перформанси на бојата, флексибилни површини, екстериер“, развиен од Ford Motor Company (Ford), ги опишува барањата за перформанси за обоен дел за сите надворешни делови од каросеријата каде што е потребен оптимален изглед, висока флексибилност, висока издржливост и отпорност на удар. Овој систем е специфициран за добавувачи на компоненти, опфаќајќи ги сите процеси, вклучително и поправки во одделот и поправки пред испорака.

Ford WSS-M2P181-D Перформанси на бојата, флексибилни површини, екстериер.

Оваа спецификација е објавена за да се дефинираат перформансите на бојата на надворешните обоени површини. Таа е специфицирана за браници на возила, облоги, странични лајсни на каросеријата и други делови видливи по склопувањето.

Стандардот Ford WSS-M2P181-D е спецификација за инженерски материјали што ги дефинира барањата за перформанси за обоена надворешна пластика и други флексибилни површински компоненти. Овој стандард е дизајниран за надворешни делови од возила кои бараат одличен козметички изглед, а воедно обезбедуваат висока флексибилност, издржливост и отпорност на механичко и еколошки оштетувања во текот на целиот животен век на возилото.

Оваа спецификација се користи заедно со стандардот Ford WSS-M99P1111-A, кој ги дефинира општите инженерски барања што се однесуваат на спецификациите на материјалите на Ford. Стандардот WSS-M2P181-D се однесува на добавувачи на компоненти одговорни за производство на обоени надворешни делови и ги опфаќа и производствените процеси и одобрените процедури за поправка.

Современите возила сè повеќе користат лесни полимерни материјали наместо челик за надворешни компоненти. Овие материјали ја намалуваат тежината на возилото, но претставуваат нови предизвици бидејќи претрпуваат значително поголемо ширење, истегнување и деформација од металните делови.

Целта на стандардот Ford WSS-M2P181-D е да се осигури дека обоените флексибилни компоненти ги исполнуваат следниве барања:

  • За да се обезбеди врвен естетски изглед.
  • За да се спречи пукање кога површините се свиткани или свиткани.
  • Да издржи удари од камења и отпад од патот.
  • Да издржи временски услови, сончева светлина, влажност и екстремни температури.
  • За да се обезбеди адхезија помеѓу слоевите на боја и пластичните површини.
  • Да се ​​испорача конзистентен квалитет низ сите производствени погони на Форд низ целиот свет.

Оваа спецификација генерално се однесува на обоени надворешни пластични компоненти, вклучувајќи:

  • Капаци за преден браник
  • Капаци за заден браник
  • Продолжувања на браници
  • Калапи за лакови на тркалата
  • Надворешни панели за украсување
  • Куќишта за огледала
  • Спојлери
  • Флексибилни прекривки за тело
  • Заштитни панели за долниот дел од телото

Овие компоненти обично се произведуваат од следниве видови флексибилна инженерска пластика:

  • Полипропилен / етилен-пропилен-диен мономер (PP/EPDM)
  • Термопластичен полиолефин (TPO)
  • Термопластичен полиуретан (TPU)
  • Флексибилни ABS соединенија
  • Други автомобилски термопластики за кои се потребни високо-перформансни системи за боење

Наместо да специфицира одредена формулација на боја, стандардот Ford WSS-M2P181-D ги дефинира потребните перформанси на комплетен систем за боење. Типичните категории на перформанси вклучуваат:

  • Лепливост на бојата: Премазот треба да остане цврсто залепен на подлогата откако ќе се исполнат следниве услови:
    • Изложеност на влага
    • Потопување во вода
    • Термички циклус
    • Стареење на животната средина
    • Механички стрес

Губењето на адхезијата, појавата на плускавци или лупењето се неприфатливи.

  • Флексибилност: Бидејќи пластичните компоненти се виткаат под следниве услови:
    • монтажа
    • транспорт
    • поставување
    • користење на возилото
    • Мали удари

Системот за бојадисување, заедно со подлогата, мора да биде доволно флексибилен за да ги има следните карактеристики:

    • Напукнување
    • кршење
    • Разделување на слоеви

Ова барање за флексибилност ја издвојува оваа спецификација од стандардите за боја дизајнирани за крути метални панели.

  • Отпорност на пукање на камења: Надворешните пластични компоненти се постојано изложени на:
    • Чакал
    • камења
    • Годишен
    • Остатоци од патот

Системот за премачкување мора да биде отпорен и, каде што е потребно, да спречи корозија или козметичко влошување:

    • Истурање на боја
    • Напукнување
    • Изложеност на подлогата
  • Отпорност на временски услови: Облогата се оценува за долгорочна издржливост на отворено во однос на следново:
      • Ултравиолетово зрачење
      • топлина
      • дожд
      • Ниту
      • Кар
      • Циклуси замрзнување-одмрзнување

    Облогата мора да обезбеди заштита од продолжено изложување на следниве фактори од околината:

      • осветленост
      • боја
      • поглед
      • Интегритет на површината
  • Хемиска отпорност: Се очекува обоените површини да бидат отпорни на вообичаени автомобилски хемикалии, вклучувајќи:
      • Течност за миење на шофершајбната
      • Сол за патишта
      • Прскање со гориво
      • Моторни течности
      • детергенти
      • свеќи
      • Средства за чистење

    Облогата не треба да омекне, да ја промени бојата, да се појави плускавец или да ги изгуби своите лепливи својства по изложувањето.

    • Отпорност на гребење и абење: Површината мора да биде отпорна на оштетувања предизвикани од следново, а воедно да го задржи својот декоративен изглед:
      • Araba yıkama
      • Четки
      • Крпи за чистење
      • Мали контактни леќи
      • Патни честички
    • Отпорност на удар: Флексибилните пластични делови се подложени на удари за време на следните процеси.
      • монтажа
      • испорачување
      • Паркинг
      • Мали судири

    Системот за боја мора да апсорбира деформација без значително пукање или лупење.

    Вештината обично бара изведување и евалуација на следните тестови за валидација:

    • Тест за вкрстена адхезија
    • Тест за отпорност на удар од камен
    • Тест на гравеометар
    • Тест за термички шок
    • Циклус на висока и ниска температура
    • отпорност на влага
    • отпорност на вода
    • Забрзана отпорност на временски услови (UV/ксенон)
    • Изложеност на сол
    • Тест за хемиска отпорност
    • Тест за флексибилност и свиткување
    • Тест за отпорност на удар
    • Мерење на задржување на осветленоста
    • Проценка на стабилноста на бојата

    Овие тестови потврдуваат дека целиот систем на каросеријата ги исполнува барањата на Форд за издржливост и изглед.

    Добавувачите кои се во согласност со стандардот WSS-M2P181-D обично проверуваат следново:

    • Чистење на површини
    • Предтретман на пластика
    • Третман со пламен или плазма (доколку е потребно)
    • Апликација за подобрување на адхезијата
    • Дебелина на облогата
    • Примена на основен слој
    • Нанесување на транспарентен слој
    • Услови за печење
    • Дебелина на филмот
    • Постапки за поправка
    • Последна проверка на прегледот

    Овој стандард, исто така, опфаќа одобрени интерни процеси за поправка на боја и процеси пред испорака за да се обезбеди дека поправените делови ќе постигнат перформанси еквивалентни на нивните оригинални производствени завршни обработки.

    Усогласеноста со стандардот Ford WSS-M2P181-D нуди неколку предности:

    • Подобрен изглед
    • Долгорочна конзистентност на бојата.
    • Подобрена издржливост
    • Подобра отпорност на удар од камен.
    • Намалени гаранциски барања
    • Подобрена заштита од корозија каде што е применливо.
    • Подобра отпорност на стареење од околината.
    • Постојан квалитет на производство низ целиот свет.

    Накратко, надворешните пластични компоненти се изложени на многу потешки услови од многу други автомобилски делови. Тие мора да издржат постојана сончева светлина, дожд, сол од патот, парчиња камен, вибрации, температурни флуктуации и постојано свиткување, а воедно да одржуваат висококвалитетна обоена површина.

    Стандардот Ford WSS-M2P181-D воспоставува сеопфатен сет на барања за перформанси за да се обезбеди дека системите за бојадисување нанесени на флексибилни надворешни површини остануваат привлечни, издржливи и механички исправни во текот на целиот животен век на возилото. Со квалификување на системите за премачкување според оваа спецификација, Ford и неговите добавувачи постигнуваат конзистентен изглед, сигурни долгорочни перформанси и подобрено задоволство на клиентите во целото глобално производство на возила.

    Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Ford WSS-M2P181-D.

    WhatsApp