MAN M 3150-1 Квалитет на површина - каросерија на кабината

Стандардот „MAN M 3150-1 површински квалитет - каросерија на кабината“ развиен од автомобилската компанија MAN ги опишува барањата за каросеријата во рамките на опсегот на квалитетот на површината на возилата.

Во суштина, серијата стандарди MAN M 3150 е дизајнирана да овозможи униформа евалуација на квалитетот на површината и структурата и усогласувањето на боите на облогите на комерцијалните возила MAN (кабина, додатоци за кабината, шасија, надворешна завршница на автобусот и внатрешност на автобусот) и е дизајнирана за да се овозможи униформа евалуација и на домашните и на купените Важи за купени делови.

Стандардот MAN M 3150-1 важи за камиони. Овозможува стандардизирана евалуација на квалитетот на внатрешната и надворешната површина на телото на кабинетот, без оглед на квалитетот и видот на составниот материјал (лим, пластика, итн.).

Целта на овој дел од серијата стандарди M 3150 е да се воспостават униформни критериуми за проценка на квалитетот на површината на телото на кабинетот со цел да се гарантира униформа состојба на површината во однос на финалната обвивка. Барањата се изведени од барањата на клиентите и најсовремената технологија.

Потребниот квалитет на површината на телото на кабинетот е минимален услов. Освен ако не е поинаку наведено во цртежот на компонентите, квалитетот на површината се изведува во согласност со зоните за оценување дефинирани во овој стандард. Исклучоци се дозволени само преку валидни првични примероци или гранични примероци.

Регионите за евалуација генерално се објаснети во табелата дадена во стандардот како што следува:

• Зона 1 (жолта) (порано Зона А, црвена): Ги вклучува сите површини каде што неправилностите се особено вознемирувачки и веднаш забележливи.
• Зона 2 (сина) (порано Зона Б, жолта): Ги содржи сите површини каде што неправилностите не се забележуваат веднаш.
• Зона 3 (зелена) (порано Зона C, зелена): Ги содржи сите скриени површини што ретко или накратко се гледаат додека возите.

Барањата за зоните за оценување се дефинирани на следниов начин:

• Можните типови на дефекти и нивните дозволени толеранции се дефинирани во табелата дадена во стандардот, во зависност од тоа каде се појавуваат.
• Следниве критериуми треба да се земат предвид за проценка на дефектот:
  • Приказ на локација и метод: Објектот во позиција за инсталација.
  • Растојание на гледање: најмалку 0,5 m.
  • Услови на осветлување: Технологијата на осветлување е дефинирана со стандардот DIN EN 12464-1. Водечка вредност од 1000 lx е наведена за конечна проверка.
• Областите за евалуација се прикажани во деталните цртежи во стандардот. Пренесувањето на зоните за оценување на сите други опсези на модели треба да се направи на сличен начин како и цртежите.

Во овој стандард, типовите на дефекти и методите за проценка се објаснети во табела на следнава основа:

• Грубоста
• Обележувањето, етикетирањето не е во ред
• Без бруси, мелени, не измазнети
• Сечење брус, контура
• брус за сечење
• Недостасува застарена/ограничена позиција
• Траги од гребење, жлебови за цртање
• Нееднаквост, траги на колапс
• Депресии, испакнатини
• Дефекти на мелење
• Знаци од притисок, гребнатини
• лизгачка линија
• Слабеење
• Мозолчиња видливи без брусење
• остаток од лепило
• траги од лепило
• Непорамнет / неприлагоден, поместен, непорамнет
• Големината на јазот не е во ред
• Неточно, не ги следите упатствата за склопување/цртеж
• Раскинат, растргнат / отсечен
• материјален дефект
• Заварувањето на самото место не е во ред
• Бришење во заварување на место
• Врзувањето не е во ред
• Шиењето со ролна или проекционото заварување или ласерското шиење не е во ред
• Неефективното гасно заварување или лемење не е во ред
• мрсна, мрсна
• Оштетени

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „MAN M 3150-1 Површински квалитет - тело на кабината“, со обучен и стручен кадар и напредни технолошка опрема.