VW TL 52682 PA66 Завршени делови што носат течност за ладење зајакната со стаклени влакна

VW TL 52682 PA66 Завршени делови што носат течност за ладење зајакната со стаклени влакна

Стандардот „VW TL 52682 PA66 Завршни делови за ладење зајакнати со стаклени влакна - Барања за материјали“, развиен од автомобилската компанија Volkswagen, ги опишува барањата за материјали за PA66 зајакнат со стаклени влакна што се користи во деловите за ладење. Стандардот Volkswagen VW 50133 се однесува на компоненти направени од PA66-GF30 кои не доаѓаат во контакт со течноста за ладење.

VW TL 52682 PA66 Завршени делови што носат течност за ладење зајакната со стаклени влакна

Општите барања се дефинирани на следниов начин:

  • Според стандардот VW 01155, првичната испорака и модификациите мора да бидат одобрени.
  • Според стандардот VW 50026, за термопластичните делови мора да се испорача грануларен материјал.
  • Еколошките барања мора да бидат исполнети според стандардот VW 91100.
  • Сообразноста на материјалот мора да се обезбеди според стандардот VW 91101.

Тестовите за утврдување на механичките својства мора да се извршат на стандардни примероци произведени со лиење со инјектирање. Глодањето не е дозволено за производство на примероци за тестови за утврдување на отпорноста на течноста за ладење.

Завршените делови мора да бидат без неправилности при обработката, како што се празнини, пукнатини и ладни споеви, што негативно влијаат на цврстината, работниот век и посакуваниот изглед. Ова важи и за површината и за внатрешноста на делот.

Вдлабнатините во областа на ребрата, елементите за зајакнување и фитинзите се прифатливи само ако не влијаат негативно врз склопувањето или функционалноста. Деловите мора да овозможат беспрекорно склопување.

Не треба да постои функционален ризик или ризик од повреда на работниците во монтажата поради брусници, грубост или лабави остатоци од честички.

Стаклените влакна треба да бидат рамномерно распоредени во материјалот до таа мера што содржината на стаклени влакна во примероците земени од три различни точки на готовиот дел не се разликува за повеќе од 1,0 проценти.

За време на лиење со вбризгување или сроден процес (на пр., технологија за вбризгување вода), употребата на хомогено рециклиран материјал од почетната фаза на обработка е дозволена до 30 проценти од тежината. Деловите мора да бидат потврдени дека го имаат очекуваниот максимален процент на рециклиран материјал.

Според овој стандард, се прави разлика помеѓу суви и условени услови на кондиционирање:

  • Сувите примероци беа сушени сè додека нивната тежина не остана константна и складирани во континуирано сува средина пред тестирањето.
  • Кондиционираните примероци се добиваат со инкубирање на суви примероци во водоотпорна кеса наполнета со вода на 70 степени Целзиусови додека не се постигне одредената рамнотежна состојба. Алтернативно, примероците може да се кондиционираат според стандардот DIN EN ISO 1110.

Накратко, стандардот VW TL 52682 гарантира дека компонентите како што се каналите за течноста за ладење, експанзионите резервоари, куќиштата на термостатот и крајните резервоари на радијаторот го одржуваат својот структурен интегритет, отпорност на протекување и долгорочна издржливост под тешките услови на системот за ладење на моторот.

Главната цел на овој стандард е како што следува:

  • За да се гарантира отпорност на хидролиза (заштита од разградување на течноста за ладење)
  • За да се обезбеди механичка цврстина и димензионална стабилност на високи температури.
  • Дефинирање на протоколи за тестирање за одобрување на производството и контрола на квалитетот.

Според овој стандард, материјалот мора да ги има следните основни својства:

  • Содржина на стаклени влакна: 30% плус/минус 2% од тежината. Метод на тестирање според стандардот DIN EN ISO 1172.
  • Густина: 1,36 плус/минус 0,02 g/cm³3Методот на тестирање е според стандардот DIN EN ISO 1183-1.
  • Содржина на влага (како што е примена): 1,0-3,0% од тежината. Метод на тестирање: сушење на 100 степени.
  • Точка на топење: Најмалку 255 степени.
  • Тврдост на вдлабнување на топката: Минимум 195 N/mm²2

Дополнителни барања вклучуваат:

  • Јачина на свиткување и модул
  • Отпорност на удар (засечена)
  • Однесување кон стареење од топлина
  • Перформанси на ниска температура
  • Отпорност на течноста за ладење (обично мешавини од етилен гликол/вода како што се G12, G13)

Стандардот VW TL 52682 вклучува ригорозно тестирање на готови делови (потребни се приближно 24 делови за целосна квалификација):

  • Тест за отпорност/хидролиза на фреон: Долгорочна изложеност на мешавини од фреон (обично 1000+ часа на 135 степени).
  • Статичко долготрајно тестирање: Стареење под притисок и температура.
  • Тест за протекување: Тест за внатрешен притисок.
  • Тест за димензионална стабилност: По термичко стареење.
  • Ударни и механички тестови на собна температура и ниски температури.
  • Тест за изглед и квалитет на изработка: Отсуство на критични пукнатини, празнини или дефекти на површините за запечатување.

PA66-GF30 е популарен избор за компоненти на системот за ладење бидејќи нуди одлична рамнотежа на следниве карактеристики:

  • Висока отпорност на топлина
  • Добра механичка цврстина
  • Хемиска отпорност на средства за ладење.
  • Заштеда на тежина во споредба со метал.

Сепак, овој стандард PA66 е подложен на хидролиза (деградација во топол гликол/вода). Материјалите сертифицирани со VW TL 52682 користат стабилизирани со хидролиза класи за да се спречи формирање на влакна и губење на цврстината во текот на целиот животен век на возилото.

Релевантните стандарди се следниве:

  • TL 52062: Општ PA66-GF30 за апликации без средство за ладење.
  • VW 50133: PA66-GF30 делови без течност за ладење.
  • Стандардна серија TL 774: Спецификации за течноста за ладење (G12, G13, итн.)
  • VW 01155: Почетен процес на одобрување на примерокот

Стандардот VW TL 52682 останува клучен критериум во автомобилската индустрија за обезбедување сигурни и долготрајни компоненти на пластичниот систем за ладење во возилата.

Стандардот VW TL 52682 е неопходен бидејќи гарантира дека пластичните материјали што се користат во системите за ладење на автомобилите можат да издржат екстремни термички, хемиски и механички оптоварувања во моторите на современите возила. Главните причини зошто овој стандард е важен се следниве:

  • Отпорност на високи температури: Компонентите на системот за ладење, како што се крајните резервоари на радијаторот, цевките за ладење и експанзионите резервоари, работат континуирано на температури околу 120-140 степени Целзиусови. Материјалите што не можат да ги издржат овие температури може да омекнат, да напукнат или да ја изгубат цврстината со текот на времето. Овој стандард ги дефинира барањата за материјали што ја одржуваат својата издржливост при продолжено изложување на топлина.
  • Заштита од хидролиза: Течностите за ладење на моторот обично содржат мешавини од етилен гликол и вода. Овие течности можат хемиски да ги нападнат полимерите преку хидролиза, особено на високи температури. Овој стандард гарантира дека материјалите PA66 се отпорни на деградација кога се изложени на топли течности за ладење подолг период.
  • Спречување на дефекти на системот за ладење: Компонентите на системот за ладење се клучни за безбедноста. Доколку пластичниот дел што ја носи течноста за ладење откаже, тоа може да предизвика следново:
    • Истекување на течноста за ладење
    • Прегревање на моторот
    • губење на притисок
    • Намалена ефикасност на моторот.
    • Потенцијално оштетување на моторот.

Овој стандард вклучува барања за циклирање на притисокот и долгорочно стареење за да се потврди дека компонентите остануваат сигурни во текот на целиот работен век на возилото.

  • Механичка цврстина под притисок: Системите за ладење се подложени на повторени флуктуации на притисокот за време на циклусите на греење и ладење. Овој стандард ги вклучува следните тестови:
    • Тест за вибрации под притисок
    • Тест за статичен долгорочен притисок
    • Проценки на термичко стареење

Овие тестови потврдуваат дека зајакнатите PA66 материјали одржуваат соодветен механички интегритет под реални услови на работа.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот VW TL 52682.

WhatsApp