GMI 60306 метод на тестирање за одредување на отпорноста на ниски температури на материјалите за украсување на ентериерот на автомобилот

GMI 60306 метод на тестирање за одредување на отпорноста на ниски температури на материјалите за украсување на ентериерот на автомобилот

Стандардот „GMI 60306 метод за тестирање за одредување на отпорноста на ниски температури на материјалите за внатрешна декорација на автомобили“, развиен од General Motors International (GMI), е инженерски стандард што вклучува метод за тестирање за одредување на отпорноста на ниски температури на материјалите за внатрешна декорација на автомобили. Овој стандард е развиен за да се процени како материјалите за внатрешна декорација се однесуваат кога се изложени на екстремно ладни средини. Првенствено е дизајниран за флексибилни материјали како што се пластични филмови, винил, обложени ткаенини и слични декоративни производи за внатрешна декорација на автомобили. Конечната верзија на овој стандард е означена како „Не е за нов дизајн“ и е заменета со стандардот „GMW 14126 отпорност на ладни пукнатини на преклопени материјали“ за идните програми за возила на General Motors. Овој нов стандард го хармонизира тестирањето на ладни пукнатини низ глобалната инженерска организација на General Motors, истовремено вклучувајќи ажурирани практики за тестирање и поширока применливост кај модерните автомобилски материјали.

GMI 60306 метод на тестирање за одредување на отпорноста на ниски температури на материјалите за украсување на ентериерот на автомобилот

Материјалите за украсување на ентериерот на автомобилите рутински се изложени на сурови зимски услови во многу делови од светот. На ниски температури, многу полимери ја губат својата флексибилност и стануваат кршливи, зголемувајќи го ризикот од пукање или трајно оштетување за време на склопувањето или нормалното работење на возилото.

Целите на стандардот GMI 60306 се следниве:

  • За да се одреди отпорноста на материјалите за подови на ниски температури.
  • Да се ​​процени флексибилноста по кондиционирање на ниски температури.
  • Идентификување на материјали склони кон пукање или кршење.
  • За да се обезбеди долгорочна издржливост на внатрешните компоненти што се користат во ладни климатски услови.
  • Споредување на различни формулации на материјали за време на развојот на производот.

Овој стандард се однесува на многу материјали за украсување на ентериерот на автомобилите, вклучувајќи ги и оние наведени подолу:

  • ПВЦ филмови
  • Винилни премази
  • Пластични декоративни фолии
  • Обложени ткаенини
  • Вештачка кожа
  • Флексибилни полимерни листови
  • Материјали за ламинирани подови
  • Внатрешни декоративни премази

Овие материјали најчесто се користат во следниве области:

  • инструмент табли
  • Панели за украсување на вратите
  • Навлаки за седишта
  • Прекривки за столбови
  • конзоли
  • Наслони за раце
  • багажници

Опишаниот метод на тестирање, во принцип, проценува дали материјалот останува недопрен по изложување на ниски температури. Типичната постапка е следнава:

  • Се подготвуваат стандардизирани примероци.
  • Примероците се кондиционираат на одредена температура под нулата.
  • Примероците се чуваат за одреден период на кондиционирање.
  • Примероците се земаат од ладна средина.
  • Во зависност од методот на тестирање, материјалот се превиткува, свиткува или на друг начин механички се растегнува.
  • На крајот од тестот, примерокот се испитува во следниве аспекти:
    • Површински пукнатини
    • Деколтење
    • Разделување на слоеви
    • Трајна деформација
    • Губење на флексибилност

Тежината на тестот зависи од перформансите на материјалот потребни за наменетата примена на возилото. По тестирањето, инспекторите го оценуваат следново:

  • Видливи пукнатини
  • Белење на површини
  • Кршливост
  • Кинење на материјалот
  • Разделување на слоеви
  • Изглед на површината
  • Еластична регенерација
  • Трајно оштетување

Материјалите што не покажуваат значителни дефекти се сметаат за погодни за примена во ладно време.

Перформансите на ниски температури се од клучно значење во автомобилското инженерство бидејќи ентериерите на возилата можат да бидат изложени на температури под -30 степени Целзиусови во северните клими. Слабата отпорност на студ може да доведе до:

  • Пукнати капаци на инструмент таблата
  • Искинати панели на вратите
  • Оштетени навлаки за седишта
  • Поплаки на купувачи
  • Гаранциски барања
  • Намалена трајност на производот

Тестовите спроведени според стандардот GMI 60306 им помагаат на производителите да ги избегнат овие проблеми пред производството.

Овој стандард генерално се користи во следниве случаи:

  • Достапност на материјал
  • Одобрување од добавувач
  • Развој на производи
  • PPAP верификација
  • Студии за споредба на материјали
  • Обезбедување на квалитет
  • Испитувања на грешки

Добавувачите ги користат резултатите за да демонстрираат усогласеност со барањата на „Џенерал моторс“ за перформанси на материјалите.

Употребата на стандардот GMI 60306 нуди неколку предности:

  • Ја зголемува отпорноста во ладни климатски услови.
  • Ги одредува формулациите за кршливи материјали.
  • Ги намалува трошоците за гаранција.
  • Добавувачот поддржува контрола на квалитетот.
  • Овозможува конзистентно тестирање низ лабораториите.
  • Го зголемува задоволството на клиентите.
  • Им помага на инженерите да изберат соодветни материјали за глобалните програми за возила.

Стандардот GMI 60306 е дел од поширокото семејство на методи за тестирање на материјали во затворен простор на General Motors Europe и вклучува:

  • GMI 60300 Метод на тестирање за кондиционирање пластика, текстил, лесонит, дрво и слични материјали.
  • GME 60301 Одредување на тежина по единица површина на материјали за автомобилски тапацир.
  • GME 60302 Тест метод за одредување на мекоста на материјалите за автомобилски тапацир.
  • GME 60305 Тест метод за одредување на еластичноста и трајните деформативни својства на текстилни и вештачки кожни материјали.
  • GMI 60307 Тест метод за одредување на температурната стабилност на материјалите за автомобилски тапацир.
  • GME 60326 Тест метод за евалуација на својствата против замаглување на материјалите за автомобилски тапацир.
  • GME 60331 Најдобар метод за одредување на отпорноста на пилинг на материјалите за тапацирање.
  • GME 60335 Тест метод за одредување на јачината на адхезија на ламинација на вештачка кожа и други ламинирани материјали за подови.

Заедно, овие стандарди ги оценуваат механичките, термичките, еколошките и естетските перформанси на материјалите за ентериер на автомобилите.

Како заклучок, стандардот GMI 60306 вклучува важен метод на тестирање што се користи за проценка на отпорноста на материјалите за автомобилски тапацир на ниски температури. Овој стандард помага да се обезбеди сигурност и издржливост на ентериерите на возилата во сурови зимски услови со проценка на способноста на материјалот да издржи ладни услови и механички стрес без пукање или губење на флексибилноста. Иако е заменет со стандардот GMW 14126 за поновите програми за возила, стандардот GMI 60306 останува релевантен за разбирање на својствата на застарените материјали и валидација на компонентите што се користат на постарите платформи.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMI 60306.

WhatsApp