Квалитет на калници направени од еластомер KIA MS252-05 EVA (етилен поливинил ацетат)

Стандардот „KIA MS252-05 Квалитет на калници направени од еластомер на етилен поливинил ацетат (EVA)“ развиен од Hyundai-Kia Motors Corporation, најстариот производител на моторни возила во Кореја, опишува постапка за одредување на квалитетот на калниците направени од еластомер на етилен поливинил ацетат (EVA) што се користат за да се спречи прскање на каросеријата од каллива вода. Оваа постапка вклучува и легирање на етилен поливинил ацетат (EVA) со полиетилен (PE).

Оваа спецификација генерално се користи за примената опишана во табелата во рамките на стандардот или наведена на инженерскиот цртеж. Методот за обележување на деловите мора да биде во согласност со стандардот „KIA MS201-01 Означување на материјали за автомобилски делови“.

Општите барања во овој стандард се опишани на следниов начин:

• Деловите што го користат овој материјал мора да ги исполнуваат сите барања на релевантниот стандард за перформанси на склопувањето.
• Хемискиот состав и условите за обработка кои можат да влијаат на квалитетот на деловите не треба да се менуваат несоодветно.
• Пред да се промени хемискиот состав на материјалот, задолжително е да се консултирате со одделенијата за материјали и контрола на квалитет.
• Завршните делови направени од овој материјал мора да бидат без дефекти, нерамномерен сјај, траги од изгореници, искривување, сребрени линии, пукнатини, нерамномерна боја, траги од течење, линии на заварување, траги од потонување или други дефекти.

Овој материјал е тестиран со методите дефинирани во стандардот и мора да ги исполнува условите наведени во табелата.

Генерално, стандардните услови во лабораторијата за тестови се температура од 23 степени плус/минус 2 степени и релативна влажност од 50 проценти плус/минус 5 проценти. Тестирањето се спроведува на примероците веднаш по период на кондиционирање од најмалку 48 часа во стандардните услови наведени погоре, најмалку 24 часа по обликувањето.

За специфична тежина се следат следниве стандарди:

• „ISO 1183-1 Пластика - Методи за одредување на густината на нецелуларни пластики - Дел 1: Метод на потопување, метод на течен пикнометар и метод на титрација“.
• „ASTM D1505-18 Стандарден метод за тестирање на густина на пластика базиран на градиент на густина“.

Следниот стандард се следи за затегнувачка цврстина и издолжување:

• „ASTM D638-14 Стандарден метод за тестирање на затегнувачки својства на пластика“ (тип на примерок Тип 1, брзина на тестирање: 50 mm/мин).

Следните стандарди се почитуваат за отпорност на удар на Izod:

• „ISO 180 Пластика - Одредување на јачината на удар на Izod“ (тип на примерок Тип А, големина на примерокот 80 × 10 × 4,0 mm (засечена), чекан 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Стандардни методи за тестирање за одредување на отпорноста на удар на пластиката со нишало Izod“ (големина на примерокот 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (засечен), чекан 2,94 J).

За тврдост се следи следниов стандард:

• „ASTM D2240-15 Стандарден метод за тестирање на својствата на гумата - Тврдост на дурометарот“. Секој тест се изведува со седум примероци и се прикажува просекот од петте вредности, исклучувајќи ја највисоката и најниската вредност.

Следниот стандард е исполнет за отпорност на временски услови:

• „KIA MS210-06 Делови од калап од пластика - Надворешна употреба“.

За отпорност на бензин, се следи следниов стандард: Тест примерокот се потопува во бензин 24 часа на собна температура. За време на отстранувањето, проверете дали има отоци и пукнатини. Треба да се користат три примероци за тестирање и по тестот не треба да има оток и пукнатини.

За Фуриеова трансформација-инфрацрвена спектроскопија (FT-IR) се следи следниот стандард :

• FTIR спектроскопија: Намалена вкупна рефлексија, опсег на мерење 4.000 ~ 650 cm-1, број на скенирање 32 пати).

За термичкиот гравиметриски анализатор (TGA) се следат следните стандарди:

• „ISO 11358 Пластика - Термогравиметрија (TG) на полимери“.
• „ASTM E1131-08 Стандарден метод за тестирање за анализа на составот со термогравиметрија“ (стапка на загревање 20 степени/мин, температурен опсег на собна температура ~ 850 степени).

За диференцијална скенирачка калориметрија (DSC) се следат следните стандарди:

• „ISO 11357 Пластика - Диференцијална скенирачка калориметрија (DSC)“
• „ASTM D3418-21 Стандарден метод за тестирање на преодни температури и енталпии на фузија и кристализација на полимери со диференцијална скенирачка калориметрија“ (стапка на загревање и ладење 20 степени/мин).

За секој тест-дел опишан во овој стандард, извештајот од тестот мора да се достави до надлежниот тим за материјали и одделенијата за контрола на квалитет. Секој пат кога се менуваат материјалите, рециклирањето и добавувачите, мора да се достави и одобри извештај од тестот.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните тестирања, мерења, анализи и евалуации што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „Квалитет на калници направени од еластомер KIA MS252-05 EVA (етилен поливинил ацетат)“.