VW TL 52471 Полимерни светлосни водилки / Елементи за внатрешно и амбиентално осветлување за ентериери на возила - Барања

Стандардот „VW TL 52471 Полимерни светлосни водичи / Елементи за внатрешно и амбиентално осветлување за ентериери на возила - Барања“, развиен од автомобилската компанија Volkswagen, ги опишува барањата за полимери што се користат во склоповите на светлосни водичи / елементи за внатрешно и амбиентално осветлување, како што се ламби за читање, украсни панели, куќишта, леќи и дифузери. Доколку има облога на тактилните/видливите области на компонентите, се применува стандардот VW TL 226. Стандардот VW 80808-1 се применува на електронски подкомпоненти и електронски склопови што се користат во моторни возила до 3,5 тони.

Доколку некој од следниве услови не се применува или воопшто не се применува за одредени компоненти или делови од компоненти, ова треба да се договори со купувачот и треба да се додаде посебна забелешка на цртежот.

Општите барања во стандардот VW TL 52471 се дефинирани на следниов начин:

• За првично одобрување на испорака и модификација, се применува стандардот VW 01155.
• За грануларни материјали, се применува стандардот VW 50026.
• Стандардот VW 50180 се однесува на однесувањето на емисиите.
• Стандардот VW 50185 важи за отпорност на временски услови (без проблеми).
• Стандардот VW 52000 се однесува на инспекција на примероци од материјал.
• За компатибилност на материјалите се применува стандардот VW 91101.
• Стандардот TL 1010 се однесува на запаливост.
• Испораката за сите делови што треба да се тестираат мора да ги содржи информациите наведени во табелата дадена во стандардот.

Во однос на изгледот и тактилните својства, површините и внатрешноста на деловите, како што се примени, мора да бидат без дефекти и грешки при обработка, како што се линии на проток, пукнатини, празнини, механички оштетувања (на пр., гребнатини) или слични несовршености, и мора да се усогласат со барањата на цртежот. Визуелно, ознаките на исфрлувачот и ознаките на вратата на релевантните компоненти се неприфатливи. Знаците на клекнување во основата на ребрата и зајакнувањата се прифатливи само ако не влијаат негативно на функцијата, изгледот или склопувањето на деловите. Завршените делови мора да овозможат склопување без проблеми.

Добавувачот мора да ги подготви сите примероци доставени за тестирање на следниов начин:

• Според стандардот VW 50554-2, 7 дена на собна температура.
• По процесите на стареење опишани во табелата во рамките на стандардот, деловите мора да се кондиционираат на собна температура 1 час според стандардот VW 50554-2 пред евалуација.
• При процесите на стареење што се изведуваат во климатски комори и топлински комори, тест-парчето мора да се постави на местото каде што е монтирано.

Спецификации за готови делови: Доколку се користат материјали од листата за пуштање во употреба во Додаток А, потребен е само стеснет опсег на тестирање. Важи верзијата на листата што била во сила во времето кога е потпишан договорот за компонентите. Понатаму, мора да се направи разлика помеѓу компонентите во директно допирливи/видливи области и оние што не се во овие области.

Стандардите развиени интерно од групацијата Фолксваген содржат прецизни барања за материјали, компоненти и процеси што се користат во производството на возила. Овие стандарди се од витално значење за добавувачите, бидејќи усогласеноста е задолжителна за деловите што се испорачуваат до брендовите на групата.

Меѓу нив, стандардот VW TL 52471 е специфичен стандард фокусиран на својствата на материјалите за ентериерот и функционалните компоненти. Овој стандард е дел од серија која првенствено се однесува на пластика и полимери што се користат во ентериерите на возилата.

Стандардот VW TL 52471 опфаќа полиоксиметилен (POM) или слична инженерска пластика за завршени делови во ентериерите на возилата. Исто така познат како ацетал или полиацетал, POM е високо-перформансна термопластика позната по ниското триење, високата цврстина и одличната димензионална стабилност. Најчесто се користи во автомобилските апликации каде што издржливоста и прецизноста се критични, како што се спојки, сврзувачки елементи, запчаници и куќишта на звучници.

Овој стандард дефинира критериуми за POM компоненти, како што се капаци за звучници и штипки, нагласувајќи ја нивната отпорност на фактори на животната средина како што се топлина, влажност и хемиска изложеност. Исто така, игра комплементарна улога со фокусирање на специфични подкласи на POM материјали или протоколи за тестирање на механички интегритет и стареење.

Главните области што генерално се опфатени се следниве:

• Механички својства: Затегнувачка цврстина, отпорност на удар и модул на свиткување за да се обезбеди дека деловите можат да издржат вибрации и напрегања за време на работата на возилото.
• Термичка стабилност: Перформанси на екстремни температури од -40 степени Целзиусови во ладни клими до 80 степени Целзиусови во моторните простори или ентериерите изложени на сончева светлина.
• Хемиска отпорност: Толеранција на масла, горива, средства за чистење и УВ зраци за да се спречи деградација.
• Димензионална точност: Ниското собирање и искривување за време на обликувањето се критични за склоповите со прицврстување.
• Усогласеност со еколошките прописи: Ниски емисии на испарливи органски соединенија (VOC) за да се исполнат стандардите за квалитет на воздухот во ентериерот, како што е стандардот VW PV 3341.

Од добавувачите обично се бара да спроведуваат ригорозни тестирања во акредитирани лаборатории за да ја потврдат усогласеноста. Неусогласеноста може да доведе до отфрлање на сериите, доцнења во производството и зголемени трошоци.

Во ерата на електрични возила (EV) и одржливо производство, стандарди како VW TL 52471 играат клучна улога. Преминот на VW кон полесни возила (намалување на тежината на возилото за подобра ефикасност) се потпира на напредна пластика како што е полиоксиметилен (POM) за да ги замени тешките метали.

Усогласеноста со стандардот VW TL 52471 го обезбедува следново:

• Безбедност: Деловите не се деформираат под оптоварување, што ги намалува ризиците од тресење, кршење или опасност од пожар.
• Одржливост: Материјалите мора да ги поддржуваат целите за рециклирање на VW Group.
• Ефикасност на трошоците: Стандардизираното тестирање го олеснува квалификацијата на добавувачите, создавајќи глобален екосистем на сертифицирани добавувачи.

Напредните лаборатории вршат верификација користејќи стандарди како што се DIN EN ISO 1133 за индекс на проток на топење или ISO 11357 за термичка анализа.

Како заклучок, стандардот VW TL 52471 е пример за прецизно инженерство зад секојдневните карактеристики на возилата, осигурувајќи дека навидум незначителните компоненти, како што се пластичните спојки, придонесуваат за целокупната сигурност и корисничко искуство.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „VW TL 52471 Полимерни светлосни водичи / Елементи за внатрешно и амбиентално осветлување за ентериери на возила - Барања“.