Renault 16-00-003 Пластични делови - Општи барања

Стандардот „Renault 16-00-003 Пластични делови - Општи барања“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, ги опишува барањата за делови направени целосно или делумно од пластика со употреба на термопластичен или термореактивен процес на конверзија, без разлика дали се флексибилни или крути, компактни или лесни, зајакнати или незајакнати. Сепак, следново е надвор од опсегот на овој стандард:

• Делови направени од целуларни материјали
• Предефинирани делови со специфична спецификација
• Внатрешни делови (како што се патничкиот простор, багажниот простор) и делови од кокпитот
• Делови направени од термопластична гума

Барањата содржани во овој стандард се минималните барања за пластични делови каде што не постои специфичен стандард за тој дел. Барањата содржани во специфичните стандарди мора да бидат во согласност со барањата на овој стандард, со исклучоци. Посебните стандарди може да се однесуваат на овој стандард, особено за општи услови и производство на делови.

Некои делови, поради нивната функција, мора да ги исполнат дополнителните барања што може да се појават на цртежот (специјални спецификации) или може да бидат предмет на дополнителен стандард за производот што се појавува на цртежот, на пример декорирани делови (бојадисани, метализирани и слични).

Деловите се доделуваат на една од четирите категории што ја претставуваат локацијата на делот на возилото и неговите работни услови.

Одговорноста на добавувачот е објаснета на следниов начин:

• Производите мора да ги исполнуваат новите барања на постапката за квалитет на производите на Алијансата.
• Добавувачите мора да достават датотека за анализа на предвидување на сигурноста (дрва на грешки, пресметани проценки врз основа на банки на податоци итн.).
• Принципите на стандардот „00-10-415 Општи барања за производство и снабдување со производи“ се применуваат целосно на тековниот стандард, освен ако не постојат јасни и писмени упатства за спротивното.
• Добавувачот мора да ги користи и да се придржува до договорите за интерфејс дефинирани од Renault.
• Одговорноста за интерфејсите со повеќе добавувачи е дефинирана во писмото за обврска испратено помеѓу Renault и неговите добавувачи или од страна на Одделот за набавки на Renault.
• Добавувачот мора да ја информира групацијата „Рено“, преку своето искуство, за ризиците од непочитување на интерфејсите и ограничувањата на кои подлежи делот.
• Рено ги соопштува еколошките ограничувања на добавувачот.

Добавувачот мора да го информира одделот за купување на Renault за средствата што се имплементирани за да се гарантира квалитетот на компонентите и нивното следење, особено за делови за кои производителот не е добавувач на делови.

Постапката за верификација е дефинирана со заеднички договор помеѓу добавувачот и групацијата „Рено“. Користејќи го планот за валидација како поддршка, треба да ги вклучува различните наведени тестови, изведувачот, верификаторот и крајниот рок за секој тест. Доколку има повеќе локации со слични практики за истиот тип на производ и истата варијанта, проверката на сигурност може да се изврши само на најрестриктивната практика.

Селективноста на тестовите за верификација не го ослободува добавувачот од обврската да одговори на сите стандарди за производот. Изгледот на делот (боја, текстура итн.) мора да биде потврден од страна на Renault Group. Верификуваните делови потпишани од службеникот за верификација на дизајнот се чуваат за референца и ќе имаат предност во случај на спор.

Добавувачот мора да ја извести групацијата „Рено“ за какви било промени кај своите добавувачи на материјали и, во овој случај, да обезбеди дека деловите произведени на овој начин се во согласност со стандардите за производи што ги дефинираат. Доколку критериумите за изглед се засегнати од оваа промена, потребна е нова валидација на дизајнот.

„Рено“ го задржува правото да зема примероци од сериските делови што можат да бидат подложени на целата или дел од програмата за тестирање што ја бара тековниот стандард или специфичниот стандард за делови. Исто така, може да земе примероци од оние што се бараат со дополнителни стандарди за посебни случаи. Дефиницијата и фреквенцијата на контролните тестови треба да се дефинираат во согласност со стандардот за делот и планот за обезбедување квалитет на добавувачот.

Освен ако не постојат специфични одредби дефинирани од Рено, мора да се применат принципите на стандардот 00-10-415. Дополнително, за време на фазата на претходна верификација, добавувачот мора да му ги презентира на Renault Group асортиманите на пакување што планира да ги имплементира. Деловите мора да бидат испорачани во пакување соодветно на моделот договорен помеѓу групацијата „Рено“ и добавувачот. Тие мора да бидат заштитени едни од други за да се спречи какво било влошување. Големите делови мора да се испорачаат во контејнери со аранжмани што ќе обезбедат нивна стабилност и ќе спречат каква било деформација за време на транспортот и складирањето. За да се гарантираат потребните карактеристики на големината и изгледот, мора да се внимава да се обезбеди минимално задоцнување помеѓу производството на делот и пакувањето.

Деловите фиксирани со лепило мора да можат да бидат подложени на реактивирање или термичко кондиционирање без никакво влошување на димензионалните или изгледните карактеристики, како што е наведено во процедурите објавени од Groupe Renault.

Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „Renault 16-00-003 Пластични делови - Општи барања“.