Спецификација на MES PA 55219B за полипропиленско (PP) соединение за лиење со вбризгување (делови за внатрешни и надворешни делови за автомобили)

Стандардот „MES PA 55219B Спецификација за полипропиленско (PP) соединение за лиење со вбризгување (автомобилски внатрешни и надворешни делови)“, објавен според Инженерските стандарди на Mazda (MES) на Mazda, ги детализира механичките, термичките, димензионалните и изгледните својства на материјалите за лиење со вбризгување базирани на полипропилен (PP) што ги користи Mazda (посебно за внатрешни и надворешни делови за украсување).

Целта на овој стандард е да се гарантираат перформансите, квалитетот и конзистентноста на материјалите лиени со инјектирање базирани на полипропилен (PP) што се користат во внатрешните и надворешните делови за украсување (држачи на браници, решетки на радијатор, лајсни на врати, лајсни на столбови, праг на багажник, проширувања на браниците, решетки за влошки) што ги користи Mazda низ целиот свет.

Со овој стандард, Mazda ги постигнува следните цели:

• Стандардизација на перформансите на материјалите:
• Цврстина на истегнување, издолжување, модул на свиткување, отпорност на удар според Izod (на 23 степени и -30 степени).
• Стапка на задржување на својствата по термичко стареење (1000 часа на 110-120 степени).
• Спречување на кршливост при ниски температури (задолжителен тест за удар од минус 30 степени).
• Димензионална стабилност и контрола на собирање на калапот:
• За да се одржат насоката на проток на материјалот и стапките на попречно собирање во рамките на дефинираните граници.
• Минимизирање на ризикот од отстапувања во димензиите на деловите.
• Квалитет на изглед (особено за обоени и необоени надворешни делови):
• Трагите од проток, тигрирањето, разликата во осветленоста и сребрената нијанса се критериуми за прифатливост.
• Конзистентност на бојата (многу строги ограничувања, како што е максимална вредност од 1.5).
• Отпорност на животната средина:
• Отпорност на UV зрачење (без бледнеење на бојата или креда по тестот со ксенон 2000–3000 kJ/m2).
• Отпорност на влага + топлина (максимална загуба на својства по 85 степени Целзиусови и 85% релативна влажност: 10%).
• Хемиска отпорност (како што се средства за сончање, средства за чистење на ентериер, инсектицид)
• Рециклирање и одржливост:
• Во ревизиите по 2020 година, соодносот на рециклирана ПП по потрошувачката е минимум 25 проценти.
• Потребен е средство за забавување на пламенот без халогени (за некои апликации во затворен простор).
• Целосна усогласеност во глобалното производство на Mazda:
• Истиот материјал треба да ги испорача истите перформанси во различни фабрики.
• Дури и ако добавувачот се промени, квалитетот на деловите нема да се промени.

Во сложениот свет на автомобилското производство, каде што прецизноста се среќава со иновацијата, инженерските стандарди служат како невидливи архитекти на сигурноста и перформансите. Меѓу нив, пакетот инженерски стандарди на Mazda (MES) се издвојува со својот ригорозен пристап кон контрола на квалитетот, осигурувајќи дека секоја компонента, од деловите на моторот до внатрешните делови, ги исполнува бараните критериуми. Еден таков стандард, MES PA 55219B, служи како клучен водич во рамките на овој екосистем. Серијата „PA“ од овие стандарди е дизајнирана за делови и склопови, нагласувајќи ја издржливоста и функционалноста и за внатрешните и за надворешните компоненти.

Стандардите на MES се исто така применливи протоколи за добавувачите. Усогласеноста бара ригорозно тестирање во согласност со меѓународните норми. Неусогласеноста може да доведе до одбиени пратки, доцнења или раскинување на договорот.

Стандардот MES PA 55219B се фокусира на специфични евалуации на компоненти или техники на склопување. Овој стандард се однесува на напредни протоколи за тестирање за компоненти изложени на стресни фактори од животната средина, како што се влажност, температурни флуктуации или механичко абење. На пример, може да дефинира методи за евалуација на заптивки или дихтунзи во склоповите на вратите, обезбедувајќи отпорност на навлегување на вода до нивоа IP67 или толеранција на вибрации што надминуваат 20 Hz. Ревизијата „Б“ на овој стандард се однесува на ажурирање што вклучува повратни информации од податоци за возниот парк од реалниот свет или регулаторни промени како што се барањата за подобрена електромагнетна компатибилност (EMC) според директивите на ЕУ.

Добавувачите низ целиот синџир на снабдување со автомобилска индустрија, од првокласни монтажери до специјализирани компании за премачкување, се повикуваат на овие стандарди за време на проверките за контрола на квалитетот. Упатствата за зелено купување на Mazda дополнително ги интегрираат овие стандарди во нејзините напори за одржливост, наложувајќи еколошки материјали во согласност со протоколите MES PA.

Фундаменталните елементи на стандардите на MES PA се следниве:

• Издржливост на материјалот: Тестови за стареење, адхезија и затегнувачка цврстина. На пример, усогласеност со стандардот PA 55000J: бучава на инструмент таблата што не надминува 28 dBA.
• Толеранции на склопување: Усогласеност, вибрации и својства на запечатување. На пример, потребно е усогласување со стандардот PA 67009A: перформанси на леплива лента под оптоварување.
• Еколошка компатибилност: Отпорност на климатски циклуси и корозија. На пример, усогласеност со стандардот PA 58760: Сила за отстранување на сврзувачки елементи од заштитни ленти.
• Протоколи за мерење: SI единици, класификација на масата и презентација на податоци. Во врска со стандардот BB 501C за делумна маса.

Оваа табела се однесува на периодични теми што го позиционираат стандардот MES PA 55219B како специфично проширување за интерфејси за хибридни или електрични возила, со оглед на движењето на Mazda кон електрификација кај некои модели.

Брановидните ефекти на стандарди како MES PA 55219B се протегаат далеку над производствените линии на Mazda. Во време на прекини во синџирот на снабдување, понекогаш влошени од недостаток на чипови и геополитички тензии, овие протоколи ја зголемуваат отпорноста. Добавувачите кои инвестираат во усогласеност со MES добиваат конкурентска предност, честопати добивајќи сертификација ISO 17025 за тестови како што е статичко активирање на воздушните перничиња. За Mazda, ова значи помалку повлекувања. Компанијата голем дел од својата ниска стапка на дефекти ја должи на овој ригорозен надзор.

Во наредниот период, додека ги редефинираме автономното возење и поврзаните возила, ревизиите на MES PA 55219B и слични стандарди веројатно ќе вклучуваат симулации со вештачка интелигенција и контроли за сајбер безбедност.

Како заклучок, стандардот MES PA 55219B ја отелотворува филозофијата на Mazda: прецизен инженеринг кој го подигнува секојдневното возење на следно ниво. Во индустријата која се трка кон возила со нулта емисија и софтверски дефинирани возила, ваквите стандарди гарантираат дека иновациите не прават компромис со фундаменталните елементи како што се безбедноста и издржливоста.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „MES PA 55219B Спецификација за полипропиленско (PP) соединение за лиење со вбризгување (автомобилски внатрешни и надворешни делови)“.