EN 17128 Лични лесни електрични возила (PLEV) - Барања и методи за тестирање

Европскиот стандард „ EN 17128 Лесни моторни возила и сродни инсталации за превоз на луѓе и стоки и оние кои не подлежат на одобрение за тип за употреба на пат - Лични лесни електрични возила (PLEV) - Барања и методи за тестирање“ се однесува на лични лесни електрични возила кои се целосно или делумно електрично напојувани од автономни извори на енергија, со или без систем за самобалансирање. Возилата дизајнирани за изнајмување од ненадгледувани станици се исклучени.

Овој стандард се однесува на лични лесни електрични возила, целосно или делумно електрично напојувани од автономни извори на енергија, со напон на батерии до 100 волти еднонасочна струја, со или без интегриран полнач за батерии, со влез за наизменична струја до 240 волти.

Овој стандард ги опишува безбедносните барања, методите за тестирање, ознаките и информациите релевантни за личните лесни електрични возила за да се намали ризикот од повреди и на трети страни и на корисникот за време на наменетата употреба, т.е. кога се користи како што е предвидено и под услови на злоупотреба разумно предвидливи од производителот.

Сепак, овој стандард не се однесува на:

• Возила што се сметаат за играчки
• Возила без системи за самобалансирање на седиштата
• Возила за натпреварувачки цели
• Велосипеди со електрична помош
• Инструменти или уреди дизајнирани за употреба во медицинска нега
• Електрични возила со максимална проектирана брзина од над 25 км/ч
• Возила со номинален напон поголем од 100 волти еднонасочна струја или 240 волти наизменична струја
• Возила без возач во нив.

Стандардот EN ISO 13482 ги специфицира барањата за возила без возач во возилото. Локалните прописи може да го ограничат работењето на возилото на брзина под 25 км/ч.

За целите на овој стандард, лично лесно електрично возило значи делумно или целосно моторизирано возило на тркала што се користи за превоз на лица во јавна или приватна област.

PLEV (лесно лично електрично возило) се однесува на мали електрични возила на батерии, обично со две до четири тркала и со тежина помала од 100 кг. Примери за тоа се електрични скутери, скејтборди, моноцикли и електрични велосипеди на педали. Тие обично се дизајнирани за патување на кратки растојанија. PLEV најчесто се користат во дискусиите за транспорт и урбана мобилност. На пример, некои PLEV се моторизирани возила со максимална брзина од 6-20 км/ч и бараат регистрација или дозвола за работа.

Стандардот EN 17128 ги опишува специфичните методи за тестирање за проценка на безбедноста, перформансите и издржливоста. Тие вклучуваат:

• Тестови за структурен интегритет: Овие тестови се изведуваат за да се осигури дека шасијата, кормилото и компонентите на возилото можат да издржат механички оптоварувања:
  • Тестови со статичко оптоварување: Специфична сила (на пр., еквивалентна или поголема од тежината на корисникот) се применува врз компоненти како што се рамката, кормилото или механизмите за преклопување за да се провери деформација или дефект.
  • Тестови со динамичко оптоварување: Симулирајте повторено напрегање (на пр. вибрации или удари) за да ја процените отпорноста на замор.
  • Тестови при паѓање: PLEV се паѓа од одредена висина за да се симулираат случајни паѓања и се тестира неговата структурна цврстина.
• Тестови на системот за сопирање: Овие тестови се изведуваат за да се потврди дека системот за сопирање може безбедно да го запре возилото на одредено растојание и под различни услови:
  • Тест на растојанието за сопирање: Се мери растојанието потребно за запирање од максималната брзина на рамна, сува површина.
  • Тест за итно сопирање: Перформансите се оценуваат во сценарија на ненадејно сопирање за да се обезбеди рамнотежа и контрола.
  • Сопирање на влажна површина: Ефикасноста на сопирањето се тестира на влажни површини за да се симулираат услови во реалниот свет.
• Тестови за динамичко однесување: Овие тестови се изведуваат за да се процени рамнотежата, ракувањето и контролата за време на работата, вклучувајќи ги и системите за самобалансирање (доколку е применливо):
  • Тестови за стабилност: Ја проценува способноста на возилото да остане исправено и стабилно при различни брзини, наклони и свртувања, особено за возила со самобалансирање како што се електричните моноцикли.
  • Тестови за маневрирање: Се одредува одговорот на возилото на влезните сигнали од управувањето и избегнувањето на пречките.
  • Тестови на наклон: Се мерат перформансите на наклони (на пример, максимален агол на искачување) за да се обезбедат моторни и балансирачки можности. На пример, електричен моноцикл се тестира за да се осигури дека ја одржува својата стабилност при движење по наклон од 10 степени.
• Тестови за електрична безбедност: Овие тестови се изведуваат за да се потврди безбедноста на електричните компоненти, вклучувајќи батерии, мотори и полначи:
  • Тестови за безбедност на батериите: Стабилноста на батериите се оценува под услови како што се преполнување, краток спој или термички стрес за да се спречат пожари или експлозии. Тестовите може да вклучуваат сценарија за термичко бегство.
  • Тестови за изолација: Со проверка на електричната изолација, се спречуваат удари и се почитуваат ограничувањата на напонот.
  • Електромагнетна компатибилност (ЕМС): Тестирањето на електромагнетни пречки се спроведува во согласност со директивата 2014/30/ЕУ за да се осигури дека возилото не ги вознемирува другите уреди.
• Тестови за издржливост на животната средина: Овие тестови се изведуваат за да се осигури дека возилото може да издржи еколошки стресови како што се вибрации, влажност и промени на температурата:
  • Тестови за вибрации: Возилото е подложено на широкопојасни случајни вибрации за да се симулираат условите на патот.
  • Тестови за водоотпорност: Заштитата од навлегување (на пр. IP рејтинг) се тестира за да се осигури дека возилото може да работи при лесен дожд или прскање.
  • Тестови за температура: Возилото е изложено на високи и ниски температури за да се потврди сигурноста на компонентите.
• Тестови за емисија на бучава: Во овие тестови, нивоата на бучава се мерат за да се осигури дека возилото не ги надминува прифатливите граници на бучава:
  • Тестирање на нивото на звучна моќност: Бучавата се мери со користење на нивоа на звучен притисок во контролирана средина. На пример, бучавата од моторот на електричен скејтборд се тестира за да се осигури дека ги исполнува прописите за градска бучава.
• Тестови за перформанси: Овие тестови се изведуваат за да се потврди дека возилото ги исполнува критериумите за перформанси како што се брзина, досег и ефикасност на батеријата:
  • Тест за максимална брзина: Потврдува дека возилото не ја надминува дозволената брзина.
  • Тест за домет: се мери растојанието што возилото може да го помине со едно полнење под стандардни услови.
  • Тест на моќност на моторот: Се оценува способноста на моторот да обезбеди конзистентна моќност под оптоварување.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, се гордее со силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „EN 17128 Лесни моторни возила и сродни објекти за превоз на лица и стоки, како и оние кои не подлежат на одобрение за тип за употреба на пат - Лични лесни електрични возила (PLEV) - Барања и методи за тестирање“.