Mercedes-Benz DBL 5571 Делови за заптивање - Лиени делови направени од еластомери, главно во пределот на каросеријата, погодни за континуирани термички оптоварувања од 70 степени до краткорочни термички оптоварувања од 100 степени.

Стандардот Mercedes-Benz DBL 5571, објавен од Mercedes-Benz Group, ги опишува спецификациите за снабдување со запечатувачки делови/лиени делови (дихтунзи, заптивки) направени од еластомери, главно во пределот на каросеријата, погодни за континуирани термички оптоварувања од 70 степени до краткорочни термички оптоварувања од 100 степени.

Опсегот на овој стандард е наведен во табелата насловена како „Верзии на производи, Преглед“ во рамките на стандардот. Поточно,

• Верзија на производот PV 10: Опсег на тврдост Shore A, од 25 до 80. Примери за примена: Фиксни заптивки како што се клинови, дихтунзи и капачиња.
• Верзија на производот PV 14: Опсег на тврдост Shore A, минимум 80. Примери за примена, како PV 10, ебонит, константен напон, на пр. компресивна основа.
• Верзија на производ PV 20: Опсег на тврдост Shore A, од 25 до 80. Примери за примена вклучуваат заптивки подложени на притисок на кревање, како што се вратите и хаубите на моторот.
• Верзија на производ PV 21: Опсег на тврдост Shore A, минимум 80. Примери за примена: ебонит, стрес при кревање.
• Верзија на производ PV 30: Опсег на тврдост Shore A, од 25 до 80. Примери за примена: механичко-динамички заптивки за стрес, на пр., заптивка за заштита од прашина, стаклена водилка.
• Верзија на производот PV 40: Опсег на тврдост Shore A, од 25 до 80. Примери за примена, како PV 30, се конвертибилни дихтунзи со внатрешни и надворешни барања.

За сите овие, препорачаниот тип на полимер е EPDM или мешавини од EPDM (EPDM е вид на полимерен материјал произведен со кополимеризација на гума пропилен и незаситен диен).

Во однос на безбедносните барања, потребно е усогласување со тековните законски барања за хомологација (особено емисии на издувни гасови) и квалитет. Понатаму, важат релевантните барања на Daimler Group. Сите материјали, процедури, процеси, компоненти и системи мора да се усогласат со тековните регулаторни (законски) барања во врска со регулираните супстанции и рециклирањето.

Методите за тестирање во стандардот Mercedes-Benz DBL 5571 се дефинирани на следниов начин:

• Стареење на топла светлина за надворешна употреба.
• Метод за тестирање на постојаност на боја и светлосно стареење на високи температури.
• емисија
• Хемиска отпорност

Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што секоја компонента мора да издржи тешки услови за да обезбеди безбедност, перформанси и долготрајност, Mercedes-Benz се издвојува како пионер во прецизниот инженеринг. Во срцето на овие напори е стандардот DBL 5571, кој го дефинира квалитетот и спецификациите на деловите што се испорачуваат на брендот. Овој стандард обезбедува критичен репер, особено за заптивки базирани на еластомер и лиени компоненти што се користат во каросеријата на возилото.

Стандардите развиени и континуирано подобрувани од Mercedes-Benz во рамките на DBL опфаќаат сè, од составот на материјалите до тестирање на перформансите под симулирани напрегања во реалниот свет. DBL 5571 целосно е во согласност со категоријата еластомер, класа на флексибилни полимери слични на гума потребни за запечатување на празнините, апсорбирање на вибрации и обезбедување заштита од опасности од животната средина.

Еластомерите се непознати херои на модерните возила. Тие формираат заптивки, воздушни ленти и дихтунзи на каросеријата што спречуваат навлегување на вода, го намалуваат шумот и го одржуваат структурниот интегритет. За Mercedes-Benz, каде што луксузот се среќава со робусноста, овие делови мора да ги издржат суровостите на глобалните автопати, од жешки пустини до ледени зими. Стандардот DBL 5571 е развиен за да се обезбеди добавувачите да испорачуваат компоненти со ова ниво на издржливост, во согласност со посветеноста на брендот кон долготрајно инженерство.

Стандардот DBL 5571 во суштина се фокусира на апликации во каросеријата на возилата на Mercedes-Benz, специфицирајќи ги карактеристиките на испорака на профилите за заптивање и леаните еластомерни делови. Тие вклучуваат заптивки на врати, заптивки на прозорци и украсни лајсни на покривот што доаѓаат во директен контакт со надворешната средина.

Една од клучните карактеристики на стандардот DBL 5571 е неговиот акцент на отпорноста на топлина, суштинска карактеристика за современите возила со сè поефикасни, но позагреани мотори и електроника. Стандардот бара следново:

• Континуирано работење на 70 степени: Компонентите мора да го одржат својот интегритет и функционалност дури и кога се изложени на умерена топлина подолг период, симулирајќи го секојдневното градско возење каде што температурите во кабината можат брзо да се зголемат.
• Краткорочна толеранција до 100 степени: Во случај на привремено ненадејно зголемување на температурата, како на пример при големи брзини или во близина на моторниот простор, деловите мора да издржат деформација, пукање или губење на еластичноста без да се загрози ефикасноста на запечатувањето.

Овие прагови се ригорозно тестирани со протоколи за забрзано стареење, како што се изложеност на печка и цикличен термички шок, за да се осигури дека заптивките нема да се стврднат, омекнат или пропаднат со текот на времето. Добавувачите мора да обезбедат документација со која се докажува усогласеноста, обично преку лаборатории од трети страни специјализирани за верификации одобрени од Дајмлер.

Стандардот DBL 5571 првенствено ги таргетира EPDM (етилен пропилен диен мономер) еластомерите, кои се одликуваат со нивната отпорност на временски услови и UV стабилност. Сепак, овој стандард дозволува модификации сè додека ги исполнуваат механичките и хемиските критериуми.

• Механичка цврстина: Деловите се подложени на тестирање на затегнување, анализа на компресиско стврднување и проценки на отпорноста на кинење за да се осигури дека можат да се виткаат без замор.
• Хемиска отпорност: Потребна е умерена толеранција на производи на база на нафта, што спречува деградација од гориво, масло или загадувачи на патиштата.
• Отпорност на животната средина: Тестовите за пукање на озонот и изложеноста на сол во спреј ги симулираат условите на крајбрежните патишта или патиштата со сол кои се критични за глобалните пазари.

Непочитувањето може да доведе до одбивање на испораката.

Како што Mercedes-Benz се движи кон иднина со нулта емисија, стандардот DBL 5571 ќе обезбеди усогласеност и дека секоја пломба, секој профил, го исполнува ветувањето на компанијата за совршенство.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Mercedes-Benz DBL 5571.