Спецификација за снабдување на Mercedes-Benz DBL 7399: Бои, лакови, слични материјали и сродни премази

Стандардот „Спецификација за снабдување на Mercedes-Benz DBL 7399: бои, лакови, слични материјали и сродни премази“ развиен од Mercedes-Benz Group ги опишува општите услови и процедурите за тестирање на бои, лакови и сродни премази што се користат на компонентите на возилата. Овој стандард гарантира дека премазите ги исполнуваат барањата за квалитет и перформанси, особено во однос на издржливоста, изгледот и отпорноста на фактори на животната средина.

Овој стандард се однесува на емајл, боја и слични материјали за премачкување, вклучувајќи сродни премази што се користат на делови од возила. Овој стандард вклучува различни процедури за тестирање за да се процени квалитетот и перформансите на премазите. Покрај тоа,

• Отпорноста на животната средина проценува како премазите издржуваат фактори на животната средина како што се UV зрачење, температурни флуктуации и влажност.
• Ја проценува механичката цврстина на премазите, вклучувајќи ја адхезијата и отпорноста на гребење.
• Обезбедува премазите да се во согласност со еколошките и безбедносните стандарди на Mercedes-Benz Group.

Општите тестови извршени во рамките на стандардот DBL 7399 се следниве:

• Тест за отпорност на гребење: Ја проценува отпорноста на облогата на механички оштетувања како што се гребнатини од нож.
• Тестови за адхезија: Определува колку добро премазот се лепи на подлогата.
• Тестови за абење: Оценете ја издржливоста на премазот под симулирани услови на животната средина, вклучувајќи изложеност на УВ светлина и влага.
• Тестирање на хемиска отпорност: Тестирање на способноста на облогата да се спротивстави на деградацијата кога е изложена на разни хемикалии.

Стандардот DBL 7399 е важен бидејќи гарантира дека боите, емајлите и премазите што се користат на возилата од Mercedes-Benz Group ги исполнуваат строгите барања за квалитет, издржливост и безбедност. Еве уште неколку причини зошто е толку важно:

• Обезбедување на квалитет: Обезбедува конзистентен изглед (како што се сјај, боја, текстура) и перформанси на сите обоени или премачкани делови. Ги минимизира дефектите како што се лупење, пукање, избледување или корозија.
• Заштита и трајност: Премазите мора да бидат отпорни на УВ зраци, екстремни температури, влага, хемикалии и абење. Ги заштитува деловите од возилото (метални или пластични) од штети од околината.
• Стандардно тестирање: Обезбедува унифициран метод на тестирање, така што добавувачите и Групацијата Mercedes-Benz ги користат истите критериуми. Опфаќа тестови како што се адхезија, отпорност на гребење, отпорност на временски услови и хемиска отпорност.
•  Еколошка компатибилност: Обезбедува премазите да ги исполнуваат барањата за одржливост и ниска содржина на испарливи органски соединенија (VOC). Тоа ѝ помага на групацијата Mercedes-Benz да се придржува до глобалните еколошки прописи.
• Усогласување на добавувачите: Им помага на добавувачите точно да знаат што се очекува од нив при испорака на материјали за премачкување или готови делови. Ги намалува доцнењата во производството, преработката и пречекорувањата на трошоците.
• Компатибилност и перформанси: Гарантира дека премазите добро функционираат со материјалите и производствените процеси избрани од Mercedes-Benz Group.

Некои од тестовите извршени според овој стандард се:

• Тестирање на адхезија во попречен пресек: Целта на овој метод на тестирање е да се утврди колку добро премазот се лепи на подлогата (како што се метал или пластика). Лошата адхезија може да доведе до лупење или лупење со текот на времето. Додека се применува тестот öРешетка од мали засеци се сече во фурнирот со помош на специјална алатка за сечење (обично линии 6 x 6 или 11 x 11). Лепливата лента се нанесува цврсто над засеците. Лентата потоа брзо се влече под одреден агол. Количината на отстранетиот слој се проценува визуелно.

Критериумите за прифаќање се следниве: според стандардот за класификација „ISO 2409 Бои и лакови - Тест за попречен рез“, вредноста на класификацијата мора да достигне 0 или 1, т.е. воопшто да не се одлепува или да се одлепува многу малку слој од лентата. Повисоките вредности како што се 4 или 5 укажуваат на слаба адхезија и тестот се смета за неуспешен.

Ваквите тестови се важни за да се осигури дека деловите како што се панелите на каросеријата, украсните елементи или инструменталните табли не го губат својот слој под нормално абење или стрес од околината.

• Тестирање на отпорност на гребење: Целта на овој метод на тестирање е да се процени колку добро облогата е отпорна на механичко оштетување (како на пример од клучеви, прстени или алатки). За делови како што се инструмент табли, панели на врати или надворешни украси, ова тестирање е клучно. Додека се применува тестот kПенкало или специфична метална игла (обично со врв од 1 мм) се користи за примена на константна сила на абразирана површина. Моливчето е нацртано во права линија преку површината. Применетата сила може да варира од 5 N до 20 N во зависност од видот на облогата. Потоа гребнатината се испитува визуелно или се оценува со помош на микроскоп.

Критериумите за прифаќање се следниве: Без видливо оштетување или само мало вдлабнување без отстранување на бојата. Не треба да има пукање, лупење или одвојување на облогата. Може да вклучува мерење на осветленоста или промената на бојата пред и по тестирањето. Некои тестови вклучуваат и отпорност на нокт (рачно гребење со нокт) или повеќекратни поминувања со зголемено оптоварување сè додека не се појави дефект.

• Тестирање на вештачко абење: Целта на овој метод на тестирање е да се симулира изложеност на продолжена сончева светлина, топлина, влажност и температурни циклуси, во суштина симулирајќи години употреба на отворено во контролирана средина. При изведување на тестот, тест панелите обложени со материјалот се ставаат во комора за абразија и се изложени на УВ светлина (обично од ксенонски лак или флуоресцентна УВ ламба). Потоа се применуваат светлина и сува топлина во циклуси на темнина и влажност (кондензација или прскање со вода). Тестниот период е генерално од 500 до 1000 часа, што е еквивалентно на месеци или години изложеност на отворено. По изложувањето, премазите се оценуваат за: промена на бојата, губење на сјајот, креда, пукање или појава на плускавци и губење на адхезијата. Промената на бојата треба да биде помеѓу 1,5-2,0, задржувањето на сјајот треба да биде најмалку 85 проценти. Не треба да има видливи пукнатини, меурчиња или лупење. Ова тестирање е клучно за надворешните делови што гледаат сонце, дожд или нечистотија од патот, како што се куќиштата на огледалата, решетките или обоената каросерија.
• Тестирање на отпорност на временски услови: Овој метод на тестирање изразува колку добро премазот може да издржи стресни фактори од животната средина без да се влоши со текот на времето. Ова е особено важно за надворешните компоненти на автомобилот. Отпорноста на временски услови е трајноста на премазот при долготрајна изложеност на: УВ зрачење (сончева светлина), влага (дожд, роса, кондензација), температурни циклуси (топлина и студ, замрзнување и одмрзнување) и загадувачи (кисел дожд, сол во спреј, издувни гасови).

При тестирање на изложеност на отворено, премазите се поставуваат на локации во реалниот свет. Изложено е на природна сончева светлина и клима 6-12 месеци или подолго. Потоа, премазите се оценуваат за промена на бојата, губење на сјајот, пукнатини, снегулки или меурчиња, губење на адхезијата, површинско кредање (бел прашкаст остаток) и формирање на корозија под премазот.

Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „Спецификација за снабдување на Mercedes-Benz DBL 7399: бои, лакови, слични материјали и сродни премази“.