Стандардот „Hyundai Kia MS633-01 Процес на декоративно анодизирање за алуминиумски легури“ развиен од Hyundai-Kia Motors ги опишува барањата за перформанси за внатрешни и надворешни алуминиумски автомобилски делови кои се подложуваат на декоративно анодизирање.
Анодизираните премази се класифицираат според нивниот опсег на примена како што е наведено во табелата дадена во стандардот:
Типовите на анодизирани премази варираат во зависност од автомобилските делови и типовите возила, и доколку е потребно, неопходна е консултација со надлежните единици.
Цртежот на премази со аноична оксидација е наведен во табелата.
Производот може да се полира механички, хемиски и електрохемиски за да се обезбедат различни текстури пред анодизирање. Исто така, може да се гребе хемиски за да се обезбедат различни степени на сјај, од целосно мат завршница до мазна завршница.
Бојата и сјајот на готовиот дел мора да се усогласат со спецификациите за визуелна инспекција на елементите на изгледот утврдени од одделенијата за инспекција на материјали и квалитет.
За да се постигне специфицираната отпорност на корозија во однос на запечатувањето, порите мора да бидат затворени.
Доколку треба да се примени пост-површинска обработка за висока издржливост, треба да се разговара со одделенијата за материјали и контрола на квалитет.
Визуелната инспекција треба да открие делови без изложеност на подлогата, дамки, отоци, абразии, пукнатини и места за изгореници. Местата за изгореници се дебели, прашливи области на анодна оксидација произведени од концентрација на струја поради локализирано прегревање за време на анодизацијата.
Дебелината на премазот мора да се мери во согласност со овој стандард. Дебелината на премазот мора да ги исполнува потребните квалитети во табелата. Просечната вредност на дебелината треба да биде најмалку 3 (µm) за транспарентни анодизирани премази и најмалку 5 (µm) за обоени анодизирани премази.
Адхезијата мора да се тестира според овој стандард. По тестирањето, деловите мора да бидат без промена на бојата, а степенот на ексфолијација мора да биде M2.5 или поголем. Доколку тестирањето на вистински делови не е можно поради мал простор, бројот на попречни сечења или празнини може да се намали.
Тестирањето со солено прскање за отпорност на корозија мора да се изврши во согласност со овој стандард. Времетраењето на тестот зависи од примената и е наведено во табелата. По тестот со солено прскање, деловите не треба да покажуваат корозија на основни метали и само мали, неспорни промени во изгледот на површината. По тестот, тие треба да бидат подобри од оценката 9 како што е прикажано во ISO 8993.
Тестирањето на отпорноста на влага на внатрешните делови треба да се спроведе за периодот на тестирање наведен во табелата. По тестирањето, деловите треба да бидат без корозија од основни метали и да покажуваат само мала, неоспорна промена во изгледот на површината.
Тестирањето на отпорноста на влага на надворешните делови треба да се спроведе за периодот на тестирање наведен во табелата. По тестирањето, деловите не треба да покажат корозија на основни метали и само мала, неоспорна промена во изгледот на површината.
Внатрешните делови мора да бидат тестирани за избледување според овој стандард. Обоените премази не смеат да избледуваат во времето на тестирање наведено во табелата.
Тестирањето со метеометар на надворешните делови мора да се изврши во согласност со овој стандард. Обоените премази не смеат да избледат во текот на периодот на тестирање наведен во табелата.
Внатрешните делови треба да се тестираат за хемиска отпорност според овој стандард. По тестирањето, деловите не треба да покажуваат корозија на обоен метал и само мала, неоспорна промена во изгледот на површината.
Надворешните делови треба да се тестираат за отпорност на алкали според овој стандард. 0,1 N раствор на натриум хидроксид треба да се капе врз примероците за тестирање 24 часа на температура од 22°C (+/- 4°C) и релативна влажност од 50% (+/- 5%), по што се плакнат со вода и се сушат на воздух. По тестирањето, деловите не треба да покажуваат корозија на основни метали и само мала, неоспорна промена во изгледот на површината.
Надворешните делови треба да се тестираат за отпорност на киселина според овој стандард. Раствор од 0,2 N сулфурна киселина треба да се капе врз примероците за тестирање на 22°C (+/- 4°C) и 50% (+/- 5%) релативна влажност во тек на 24 часа, потоа да се исплакнат со вода и да се исушат на воздух. По тестирањето, деловите не треба да покажуваат корозија на основни метали и само мала, неоспорна промена во изгледот на површината.
Внатрешните делови мора да бидат тестирани за отпорност на абење според овој стандард. По 10000 тестови за абење, деловите не смеат да покажат никаква несомнена промена во основниот метал или изгледот на површината.
Отпорноста на гребење на надворешните делови мора да се тестира според овој стандард. Стапката на задржување на сјајот по тестирањето мора да биде најмалку 55 проценти. Деловите што го задржуваат сјајот се обликуваат за надворешна декорација (со исклучок на претходна обработка на боја).
Надворешните делови (особено надворешниот амблем) мора да бидат тестирани за отпорност на пукнатини според овој стандард. По тестирањето, површината на лупење не смее да надминува 2 mm во дијаметар. Деловите што го задржуваат својот сјај се обликуваат за надворешна декорација (со исклучок на претходна обработка на боја).
Тестот за протекување мора да се спроведе во согласност со овој стандард. Максималното прифатливо губење на масата на премазите не смее да надмине 30 mg/dm2.
Забраната на штетни супстанции мора да ги исполни барањата на стандардот Hyundai MS201-02.
Методите за тестирање дефинирани во овој стандард се:
Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизнисите во согласност со стандардот „Hyundai Kia MS633-01 Декоративен процес на анодизирање за алуминиумски легури“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
