Стандардот „VDA 233-102 Циклично тестирање на корозија на материјали и компоненти во автомобилската конструкција“ објавен од Германското здружение за автомобилска индустрија (VDA) е спецификација заеднички развиена од автомобилската, челичната и алуминиумската индустрија. Дизајниран да обезбеди стандард за циклично тестирање на корозија на нови материјали и премази во автомобилската индустрија, овој метод на тестирање е наменет на крајот да го замени тестот опишан во постариот стандард „VDA 621-415 Тестирање на заштитата од корозија на бојата на возилата со тестирање на наизменичен циклус “.
Функцијата на стандардот е да обезбеди забрзан процес на тестирање за евалуација на корозивното однесување на компонентите и заштитата од корозија обезбедена од облогите. Забрзаното тестирање опфаќа раслојување/корозивно лазење, особено околу дефиниран вештачки дефект на облогата, и корозија на површината и рабовите на специјални тест плочи, примероци за поврзување или компоненти.
Тестот е особено погоден за проценка на лазење на корозија околу дефектите на облогите, на пример области со прирабници или празнини и необоени површини.
Може да се очекува помала стапка на стареење на лепилото во споредба со тестовите со поголема достапност на влага. Овој тест за циклична корозија од лабораториски размери е особено погоден за проценка на лази на корозија околу дефектите на облогите, на пример, области со прирабници или празнини и необоени површини. Овој метод на тестирање се заснова на реални корозивни услови и нуди диференцирани резултати за широк опсег на употреба во автомобилски апликации.
При изведување на тестот, примероците за тестирање се ставаат во затворена комора и се поставуваат под агол од 65 степени до 75 степени во однос на хоризонталата, со страната што треба да се тестира најгорната. Чекорот на прскање со сол се изведува со 12 проценти раствор на натриум хлорид (pH помеѓу 6,5 и 7,1) и се прскаат примероците со брзина од 2,0 до 4,0 ml/80 cm² на час.
Времетраењето на тестот се одредува од случај до случај, во зависност од времето потребно за да се извлечат заклучоци за однесувањето на корозија.
Целосниот циклус на тестирање трае 7 дена и се состои од овие чекори:
Циклусите се циклуси со повеќе чекори со температури кои се движат од минус 15 степени до плус 50 степени и вредности на влажност од 50 проценти до 95 проценти. Типичното времетраење на тестот е шест целосни тест циклуси.
Толеранциите според овој стандард се како што следува:
Овој метод произведува модели на корозија кои се директно споредливи со резултатите добиени во реалната автомобилска средина, особено за челик, галванизиран челик и алуминиум. Опишаниот метод на тестирање иницира процеси на корозија и обезбедува репродуктивни резултати од корозија кои добро корелираат со резултатите добиени во тестовите за природно абење (на пр. стандард „DIN 55665 Бои и лакови - Природно абење на облогите - Определување на перформансите за заштита од корозија“) и возење. Особено, моделите на корозија за челик, галванизиран челик и алуминиумски подлоги внимателно ги одразуваат настаните од реалниот живот.
Овој метод на тестирање се заснова на реални корозивни климатски услови и нуди диференцирани резултати за широк опсег на употреба во автомобилски апликации.
Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „ВДА 233-102 Циклично тестирање на корозија на материјали и компоненти во автомобилската конструкција“, со обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
