Тест на силата на задржување на капсулирана игла или штипка Ford TM-01.11-L-13556

Тест на силата на задржување на капсулирана игла или штипка Ford TM-01.11-L-13556

Стандардот „Тест на силата на задржување на капсулирани иглички или штипки Ford TM-01.11-L-13556“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува лабораториски метод на тестирање што се користи за проценка на силата на задржување на капсулираните иглички или штипки што се користат во автомобилските компоненти. Оваа постапка ја мери силата потребна за отстранување или одвојување на сврзувачкиот елемент од неговата спојна компонента, осигурувајќи дека штипките и штипките остануваат безбедно прицврстени во текот на целиот животен век на возилото.

Тест на силата на задржување на капсулирана игла или штипка Ford TM-01.11-L-13556

Целта на овој стандард е да потврди дека системите за спојување обезбедуваат соодветно механичко задржување за време на производството, транспортот и работата на возилото.

Современите алатки се потпираат на илјадници спојки и спојни иглички за брзо спојување на компонентите без навојни сврзувачки елементи. Тие вклучуваат:

  • Внатрешни панели за украсување
  • Опрема за врати
  • Компоненти на инструмент таблата
  • Капаци за лакови на тркалата
  • Капаци на моторниот простор
  • Заштитни штитови за долниот дел од телото
  • Држачи за електрични кабли
  • Материјали за изолација и звучна изолација.

Стандардот Ford TM-01.11-L-13556 гарантира дека овие системи за поврзување обезбедуваат соодветна моќ на држење, а воедно остануваат употребливи кога е потребно одржување или поправка.

Капсулираните иглички или штипки се сврзувачки елементи кои ги имаат следниве карактеристики:

  • Калапено во пластични делови
  • Обложени со полимерни материјали
  • Врзани со композитни структури
  • Погребан за време на производството.

За разлика од традиционалните завртки, овие сврзувачки елементи стануваат составен дел од компонентата и мора да бидат отпорни на влечење без да го оштетат околниот материјал.

Стандардот Ford TM-01.11-L-13556 генерално се однесува на следново:

  • Пластично обликувани компоненти
  • Композитни компоненти
  • Системи за внатрешна декорација
  • Врски на надворешно тело
  • Акустични изолациски панели
  • Компоненти на моторниот простор
  • Електрични преносни системи

Опишаниот метод на тестирање ја мери силата на држење потребна за отстранување на капсулирана игла или штипка од нејзиниот склоп. Типично, додека компонентата е прицврстена на тест-поставката, машината за тестирање на истегнување применува континуирано зголемено оптоварување на иглата или штипка додека не се достигне една од наведените крајни точки. Измерената сила се евидентира во њутни (N).

Опремата што обично се користи во овие тестови вклучува:

  • Универзална машина за тестирање на истегнување
  • Калибрирана оптоварувачка ќелија
  • Специјален механизам за држење
  • Уред за зафаќање со игла или штипка
  • Софтвер за снимање на енергија

За да се обезбедат повторувачки и споредливи резултати, брзината на вчитување е контролирана.

Во зависност од дизајнот на компонентата, лабораторијата ги евидентира следните вредности:

  • Почетна сила на држење
  • Максимална сила на истегнување
  • Сила на фрактура
  • Поместување во моментот на фрактура
  • Модел на фрактура
  • Трајна деформација
  • Оштетување на клипот
  • Оштетување на околната подлога

За време на тестирањето, инженерите проценуваат како склопот се крши. Типичните шеми на кршење вклучуваат:

  • Отстранување на клип
  • Отстранување на игла
  • Пукање на пластика
  • Неуспех на енкапсулација
  • Лепливо раздвојување
  • Фрактура на подлогата
  • Трајна деформација
  • Кршење на клипот

Моделот на фрактура е подеднакво важен како и измерената сила, бидејќи открива потенцијални слабости во дизајнот.

Во автомобилското производство, тестовите за одржување се клучни бидејќи лабавите системи за поврзување можат да предизвикаат следниве проблеми:

  • Звуци на тропање внатре
  • Одвојување на делови за украсување
  • Протекување на вода
  • Зголемени вибрации
  • Движење на снопот електрични кабли
  • Незадоволство од клиентите
  • Намалување на перцепираниот квалитет
  • Безбедносни проблеми ако критичните компоненти се одвојат.

Со проверка на силата на држење за време на развојот и производството на производот, Ford помага да се обезбеди постојан квалитет на склопување и долгорочна издржливост.

Стандардот Ford TM-01.11-L-13556 обично се применува на компоненти како што се овие:

  • Клипови за украсување на вратите
  • Држачи на инструмент таблата
  • Елементи за поврзување на базата на столбот
  • Клипови за табла за наслони
  • Држачи за заштита на долниот дел од телото
  • Монтажни држачи за заштита на браници
  • Клипови за капакот на моторот
  • Штипки за насочување на кабли
  • Држачи за капаци на батерии

Неколку варијабли можат да влијаат на измерената сила на држење, вклучувајќи:

  • Тип на полимер
  • Додаток на влакна
  • Геометрија на клипот
  • Дијаметар на игла
  • Квалитет на енкапсулација
  • Услови за лиење со инјектирање
  • Стареење на материјалот
  • температура
  • Ниту
  • Производствени толеранции

Користењето на стандардот Ford TM-01.11-L-13556 им помага на производителите во следниве области:

  • Проверка на сигурноста на врската
  • Подобрување на квалитетот на склопување
  • За да се намалат гаранциските побарувања.
  • За да се спречи олабавување на компонентите.
  • Зголемување на издржливоста на возилото.
  • Поддршка на барањата за употребливост
  • Подобрување на конзистентноста на производството
  • За да се потврдат новите дизајни на конектори.

Стандардот Ford TM-01.11-L-13556 е еден од неколкуте методи за инженерско тестирање на Ford што се користат за евалуација на механичките перформанси на автомобилските компоненти. Иако овој метод се фокусира конкретно на цврстината на држење, дополнителните стандарди на Ford можат да евалуираат:

  • Сила на прицврстување на клипот
  • Потисок
  • Екстрактивна сила
  • Брзина на премин
  • Перформанси со замор
  • Стареење на животната средина
  • Отпорност на вибрации
  • Отпорност на удар

Заедно, овие тестови даваат сеопфатна проценка на перформансите на системот за поврзување.

Стандардот Ford TM-01.11-L-13556 е вреден бидејќи гарантира дека капсулираните иглички и штипки што се користат во возилото одржуваат соодветна моќ на држење во текот на производството, транспортот и животниот век на возилото. Иако штипките и штипките се релативно ефтини компоненти, дефектите можат да доведат до проблеми со квалитетот, зголемени трошоци за гаранција, па дури и безбедносни проблеми.

Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

  • Спречува одвојување на делови.
  • Го подобрува квалитетот на возилото.
  • Ги намалува трошоците за гаранција.
  • Ја потврдува конзистентноста на производството.
  • Поддржува валидација на дизајнот.
  • Ја подобрува безбедноста на возилото.
  • Поддржува иновации во материјалите.
  • Овозможува повторлива контрола на квалитетот.
  • Тоа придонесува за целокупната издржливост на возилото.

Како заклучок, стандардот Ford TM-01.11-L-13556 е клучен стандард за механичко тестирање кој ја потврдува силата на држење на капсулираните иглички и спојки што се користат во возилата на Ford. Со мерење на силата потребна за отстранување на овие сврзувачки елементи и евалуација на режимите на дефект, стандардот им помага на инженерите да се осигурат дека автомобилските компоненти остануваат безбедно прицврстени под нормални услови на работа, одржувајќи ја производственоста и употребливоста.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот Ford TM-01.11-L-13556.

WhatsApp