Тест на абење на гуми

Развиени се стандарди за симулирање на абење на шарата на гумата со симулирање на реални услови побрзо и со поголема повторливост. Еден од нив, системот за симулација на газе, прецизно и прецизно ги репродуцира силите и движењата што ги доживува гумата на патот. На овој начин, кога се потребни брзина, прецизност, повторливост и доверливост, тестирањето на абење на шарата на гумата се врши во лабораториска средина.

Со овој метод, корелацијата и репродукцијата на сложените модели на абење се подобруваат и се постигнуваат ефикасност и практичност. За време на тестовите, се користат специјално дизајниран пакет со повеќе оски сензор и системи за движење за да се обезбеди динамична истовремена контрола на страничната сила, нормалната сила, вртежниот момент на тркалата и аголот на потпирање. Оваа контрола обезбедува високо прецизна репродукција на абењето на шарата што се случува за време на маневри на возилото во реалниот свет. Придобивката од симултаната контрола на повеќе оски е што се подобрува корелацијата помеѓу тестирањето во затворен простор и возењето на отворено.

Опишаниот метод на тестирање не само што значително го намалува времето на тестирање, туку и ја подобрува способноста за репродукција на сложени модели на абење со прецизно контролирање на влијателните променливи како што се температурата, брзината, површината на патот и влезните податоци на возачот. Тестовите може да се извршуваат со фиксна или променлива брзина, а симулациите може да се извршуваат во секое време од денот и во секој ден од неделата. Лабораториската средина ја обезбедува сета флексибилност потребна за справување со перипетиите на тестирањето во реалниот свет.

Системите за тестирање на абење на гумите го олеснуваат програмирањето, зачувувањето и потсетувањето на различни тестови со различни профили на временска историја. Оваа флексибилност овозможува извршување на широк опсег на потребни тестови и брзо го прилагодува системот за да се справи со многуте различни гуми поврзани со овие тестови. Тестовите за симулација на абење на гумите се структурирани да ги покриваат сите големини на гуми од патнички до тешки камиони. Овие системи се засноваат на долгогодишно искуство со тестирање за да се обезбеди вистинската комбинација на функции за контрола на машината за да се симулираат сложени модели на абење и да се обезбеди валидност и повторливост на резултатите од тестот.

Стандардниот метод за тестирање ASTM F421-15 за мерење на длабочината на жлебот и празнината кај гумите за патнички возила, развиен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM), ги опишува стандардните процедури за мерење на длабочината на жлебот и празнината кај гумите за патнички возила. Може да се користи кој било механички, оптички или електронски уред способен за мерење на длабочината на жлебот (празнината), но овде е опишана само методологијата на контакт. Методологијата без контакт е надвор од опсегот на овој метод на тестирање. Длабочината на жлебот (празнината) влијае на способноста на гумата да развива сили на влечење во различни работни средини. Длабочината на жлебот (празнината) исто така ја опишува состојбата на абење на гумата и се користи за одредување на стапката на абење.

Друг стандард е „ASTM F762/F762M-08 Стандарден тест метод за одредување варијација на длабочината на жлебот (или шуплината) со поминатото растојание за гуми за патнички возила“. Овој стандард опишува постапка за добивање податоци што ќе се користат за одредување на промените во длабочината на шарата на гумите во одредена патека и период на тестирање. Податоците за загубата на длабочината на шарата на гумите добиени според процедурите за овој метод на тестирање се користат за пресметување на абење на шарата на гумите преку процедурите опишани во „ASTM F1016-07 Стандардна практика за анализа на податоци за линеарно абење на гумите“.

Стандард објавен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO) на оваа тема е стандардот „Гуми за патнички возила ISO 10191 - Верификација на способностите на пневматиците - методи за лабораториски тестови“. Овој стандард ги опишува методите на тестирање за проверка на способностите на гумите за патнички автомобили. Од презентираните методи на тестирање, можно е само некои од нив да бидат неопходни, во зависност од структурата на гумата што треба да се тестира (дијагонална, косена лента, радијална или конструкција од типот Т). Тестовите се вршат во лабораторија под контролирани услови.

Овој стандард вклучува тестирање на издржливост, тестирање на перформанси при низок притисок, тестирање со голема брзина и барања за отстранување на зрната и јачина на гумите. Тест методите презентирани овде не се дизајнирани да ги оценуваат перформансите на гумите или нивоата на квалитет. Овие методи важат за сите гуми за патнички автомобили.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање на абење гуми со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.