Стандардот „GMW 14145 Тест за цврстина на споеви на материјали за автомобилски седишта“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), вклучува постапка за тестирање што се користи за одредување на цврстината на споевите во материјалите за автомобилски седишта. Овој стандард ја проценува силата на затегнување потребна за раскинување на споеви подготвени под одредени услови. Првенствено се однесува на материјали за тапацирање што се користат во седиштата на возилата, вклучувајќи текстил, кожа и пластични ролни.
Јачината на шевовите е клучна карактеристика кај автомобилските седишта бидејќи навлаките за седишта се подложени на постојано оптоварување, истегнување, триење, движење на патниците и услови на животната средина во текот на целиот животен век на возилото. Шев кој е значително послаб од околниот материјал може да стане точка на дефект, дури и ако самиот тапацир поседува доволна цврстина.
Основниот концепт во стандардот GMW 14145 е едноставен: примерок што содржи подготвен завар е подложен на затегнувачко оптоварување сè додека заварот не се скрши. Силата потребна за да се предизвика фрактура потоа се користи за карактеризирање на цврстината на заварот.
Овој стандард ја дефинира цврстината на споеви како сила на затегнување потребна за раскинување на споеви подготвени под стандардизирани услови. Овој пристап им овозможува на „Џенерал моторс“ и на неговите добавувачи да проценат дали одредена структура на подна покривка може да ги издржи механичките напрегања што се очекуваат за време на употребата на возилото.
Стандардот GMW 14145 е дизајниран за материјали за седишта, поточно за следните материјали за тапацирање:
Оваа постапка е повеќе засегната со перформансите на заварената структура отколку со затегнувачката цврстина на безшевниот материјал. Оваа разлика е важна бидејќи материјалот може да има добри затегнувачки својства, додека неговиот заварен дел има слаби перформанси.
Навлаките за автомобилски седишта се подложени на значителни механички оптоварувања. Овие оптоварувања можат да се појават во следниве ситуации:
Спојот е често механички чувствителна област бидејќи создава дупки и ја менува патеката на оптоварувањето во материјалот. Ако спојот не е доволно јак, можат да се појават разни проблеми:
Затоа, стандардот GMW 14145 обезбедува важна алатка за контрола на квалитетот за производство на навлаки за седишта.
Основниот принцип е тест на истегнување на подготвен шев. Општо земено, овој метод на тестирање ги следи овие чекори:
Затоа, тестот дава квантитативна индикација за тоа дали структурата на шевот е доволно цврста.
Точните димензии на примерокот, конфигурацијата на шевот, барањата за кондиционирање, поставките на машината, брзината на вчитување, бројот на примероци и критериумите за прифаќање се наведени во стандардот GMW 14145.
Примарниот резултат е силата потребна за да се предизвика кинење на споевите. Повисока измерена вредност на јачината на споевите генерално укажува на посилна структура на споевите, но резултатот секогаш треба да се толкува според видот на материјалот, дизајнот на споевите, начинот на дефект и применливите барања на „Џенерал Моторс“. Тестот може да обезбеди и корисни информации за тоа како примерокот откажал. На пример, дефектот може да вклучува:
Начинот на дефект може да биде подеднакво важен како и нумеричката јачина бидејќи им помага на инженерите да утврдат дали проблемот произлегува од процесот на шиење, конецот, материјалот или структурниот дизајн.
Следните фактори влијаат на јачината на шевовите:
Како заклучок, цврстината на шевот треба да се смета не само како својство на самиот материјал за подот, туку како системско својство на материјалот и структурата на шевот.
За производителите на автомобили, седиштата се компонента со висока стапка на употреба. Навлаките за седишта мора да го одржуваат и својот функционален интегритет и изглед во текот на повторната употреба. Стандардот GMW 14145 придонесува за оваа цел преку обезбедување контролиран метод за оценување на едни од најважните механички својства на зашиениот тапацир.
Овој тест може да се користи во следниве ситуации:
За добавувачите на автомобилски тапацир, усогласеноста со стандардот GMW 14145 помага да се демонстрира дека материјалите за седиштата и конструкциите на шевовите можат да ги исполнат барањата за механички перформанси на General Motors. Добавувачите мора да ги проверат следниве варијабли:
Добрата контрола на овие варијабли ја зголемува повторувањето и го намалува ризикот од производство на навидум прифатлив материјал кој има лоши перформанси по шиењето.
Накратко, тестовите што се во согласност со стандардот GMW 14145 се фокусираат на следниве карактеристики:
Како заклучок, стандардот GMW 14145 е важен бидејќи шевовите се клучен дел од конструкцијата на навлаката на автомобилските седишта. Дури и материјал со добра вродена цврстина може предвреме да се распадне ако структурата на шевовите е несоодветна. Овој стандард ја поддржува селекцијата на материјали, оптимизацијата на процесот на шевови, квалификацијата на добавувачот, контролата на квалитетот и издржливоста на автомобилските седишта преку обезбедување стандардизиран метод за мерење на цврстината на шевовите.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 14145.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
