BMW GS 93010-2 Еластомери - Постапка за тестирање и толеранции за својства на материјалите

Развиен од BMW, мултинационален производител на автомобили, стандардот „BMW GS 93010-2 Еластомери - Постапка за тестирање и толеранции за својства на материјалите“ се однесува на материјали и компоненти направени од непенливи вкрстено поврзани еластомери, во врска со стандардите GS 93010-1 и GS 93010-3. Овој стандард ги дефинира барањата за материјалите и условите за тестирање поврзани со материјалот и функцијата.

Овој стандард ги дефинира процедурите за тестирање и толеранциите за својствата на материјалите. Наведените толеранции се однесуваат на карактеристичните вредности на материјалот и идентификациските вредности.

Хемиските и физичките вредности по можност треба да се утврдат на примероци за тестирање земени од готовиот дел. Доколку овие вредности се утврдат со употреба на лимен материјал, тоа треба да се наведе во извештајот од тестот. При споредување на компонентите/листовите за тестирање, може да се појават отстапувања поради различни методи на производство. Испитните примероци треба да се чуваат на нормална лабораториска температура, заштитени од топлинско зрачење и изложеност на светлина. По термичкото стареење, хигроскопските примероци за тестирање треба да се кондиционираат најмалку 24 часа на температура од 23 степени и 0 проценти релативна влажност.

Освен ако не е поинаку наведено, тестовите треба да се изведуваат на нормална лабораториска температура според стандардот DIN ISO 23529. За земјите со умерена клима, ова е 23 степени плус/минус 2 степени, а за земјите со тропска или суптропска клима, тоа е 27 степени плус/минус 2 степени. Кога се користи нормална лабораториска температура за тропска или суптропска клима, во извештајот од тестот треба да се вклучи соодветна забелешка.

Стандардот BMW GS 93010-2 е клучен стандард за тестирање на еластомери во автомобилската индустрија. Овој стандард конкретно се однесува на еластомерите, кои се материјали слични на гума кои најчесто се користат во компонентите на возилата, како што се дихтунзи, О-прстени, заптивки, црева, амортизери за вибрации и други делови од еластомер кои не создаваат пена, се поврзани со вкрстено поврзани материјали.

Стандардот GS 93010-2 дефинира стандардизирани процедури за тестирање и толеранции за својствата на материјалите на еластомерите. Овој стандард гарантира дека овие материјали ги исполнуваат барањата за перформанси, издржливост и сигурност што се бараат во реални услови (екстремни температури, изложеност на околина, механички стрес, стареење итн.) кај возилата на BMW.

Овој стандард се однесува на:

• Непенливи (цврсти) вкрстено поврзани еластомери
• Материјали и компоненти што се користат во автомобилската индустрија.
• Квалификација на добавувачи, инспекција на влезни материјали и процеси на контрола на квалитетот.

Овој стандард не дефинира специфични формули на соединенија или одобренија за примена; тие генерално се опфатени во сродни стандарди како што е GS 93010-3.

Овој стандард вклучува детални методи за одредување на вредностите на идентитетот и физичките/механичките својства. Заедничките аспекти на овие методи вклучуваат:

• Земање примероци и подготовка на примероци
• Мерење на густина
• Тврдост (на пр., Shore A или IRHD)
• Затегнувачка цврстина и издолжување при кинење
• Компресија (трајна деформација по компресија)
• Отпорност на стареење (топлина, озон, амбиентално потопување)
• Однесување на ниска температура (на пр., индекс „R“ за стрес на свиткување или еластичност на студ)
• Оток / отпорност на разни течности (горива, масла, течности за ладење)
• Динамички карактеристики
• Диференцијална скенирачка калориметрија (DSC) и други термички анализи

Условите за тестирање, критериумите за евалуација и дозволените толеранции се прецизно дефинирани за да се обезбеди повторливост и точност помеѓу лабораториите и добавувачите.

За добавувачите на BMW, усогласеноста со стандардот GS 93010-2 е генерално задолжителна:

• За време на процесот на одобрување на материјалот и одобрување на производствениот дел
• За одобрување на сериски тест
• Во анализа на спор или грешка

Многу независни лаборатории за тестирање нудат акредитирани услуги за тестирање според овој стандард. Производителите на еластомерни соединенија се повикуваат на овој стандард при сертифицирање на своите материјали.

Стандардот BMW GS 93010-2 е неопходен бидејќи еластомерите (материјали слични на гума) во современите возила се соочуваат со исклучително тешки услови што општите меѓународни стандарди честопати не ги покриваат со прецизноста, сериозноста или комбинацијата на стандарди што ги бараат врвните производители на оригинална опрема како BMW. Главните причини зошто овој стандард се смета за важен се:

• Захтевни и променливи работни средини кај возилата на BMW: Возилата на BMW, особено моделите со високи перформанси со системи за погон на сите четири тркала, турбо мотори и напредни распореди на просторот за моторот, ги изложуваат еластомерните компоненти на следново:
• Екстремни температурни варијации (на пример, од ладно стартување на минус 40 степени во зима до плус 180 степени во близина на турбополначот/издувниот систем).
• Континуирана изложеност на агресивни автомобилски течности (биогорива, синтетички масла, течности за ладење со адитиви, течности за сопирачки).
• Високи динамички механички оптоварувања (вибрации, циклуси на притисок, компресија во заптивките).
• Долг работен век (обично 15-20 години или над 300.000 км).
• Долна употреба во телото/надворешни апликации: озон, атмосферски влијанија и стареење на кислород.

Стандардните индустриски тестови може да прифатат пошироки толеранции или поблаги услови кои не се доволни за да гарантираат перформанси без протекување, без стврднување/пукнатини или без отекување/смалување во овие специфични BMW сценарија.

• Потребата од повторувачки, споредливи и ригорозни методи на тестирање: Различни добавувачи на еластомери, производители на соединенија и лаборатории за тестирање ширум светот користат малку различни толкувања на меѓународните методи (како што се подготовка на примероци, време на кондиционирање, брзини на тестирање и состав на медиумот за потопување). Стандардот BMW GS 93010-2 ја елиминира оваа варијабилност на следниов начин:
• Со дефинирање на прецизни процедури за тестирање, поставки на опремата и правила за евалуација.
• Со дефинирање на тесни толеранции за клучни својства (како што се тврдост, затегнувачка цврстина, издолжување, компресивна трајна деформација, флексибилност на ниски температури преку индексот „R“ и отекување во дефинирани средини).
• Со осигурување дека резултатите се споредливи низ глобалните синџири на снабдување.

Како заклучок, стандардот BMW GS 93010-2 е фундаментална спецификација за тестирање за обезбедување квалитет и конзистентност на еластомерот кај возилата на BMW. Тој помага да се гарантира дека гумените компоненти, од моторните простори и менувачите до шасијата и ентериерот, работат сигурно во текот на целиот животен век на возилото, дури и под тешки еколошки и механички оптоварувања.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW GS 93010-2.