Navistar CEMS GT-31 Забрзано абење на неметални материјали

Развиен од Navistar (сега International Motors), производител на комерцијални камиони, автобуси и мотори, како дел од неговите спецификации за корпоративни инженерски материјали (CEMS), стандардот „Navistar CEMS GT-31 Забрзано атмосферско осиромашување на неметални материјали“ ги опишува методите за тестирање за оценување на издржливоста и забрзаното стареење на неметалните материјали (на пр., полимери, премази, пластика, текстил и композити) што се користат во автомобилски и тешки возила под услови на животната средина како што се ултравиолетова (UV) светлина, топлина, влажност и атмосферски загадувачи. Овој стандард гарантира дека материјалите можат да издржат деградација на животната средина од изложеност на UV зрачење, влажност и термички циклус без значително губење на перформансите, изгледот или механичките својства.

Овој стандард ја оценува издржливоста, перформансите и изгледот на материјалот во однос на продолжено изложување на надворешни влијанија во текот на краток временски период, обично за апликации во индустрии како што се автомобилската, градежништвото, воздухопловството и стоките за широка потрошувачка.

Примарната цел на овој стандард е да се предвиди издржливоста на материјалот преку симулирање на долготрајна изложеност на отворено во контролирана лабораториска средина, забрзувајќи ги ефектите од сончевата светлина, влажноста и температурата. Овој стандард е клучен за компоненти како што се внатрешни лајсни, надворешни панели, дихтунзи и бои изложени на сурови услови.

Овој стандард се однесува на неметални материјали. Се однесува на уреди за изложеност на ксенонски лак или слични уреди за UV изложеност за симулирање на природно атмосферско дејство. Најновото ажурирање на овој стандард е објавено под Navistar MPAPS-GT-31 како дел од Спецификации за материјали, делови и процеси (MPAPS) и е сè уште активно.

Овој стандард специфицира забрзано атмосферско дејство со употреба на опрема како што е Weather-Ometer (систем на ксенонски лачни ламби) што симулира сончево зрачење. Клучните елементи се:

• Извор на светлина: Ксенонска лачна ламба со филтри за симулирање на сончева светлина од целосен спектар (UV, видлива, IR). Типични вредности: Боросиликатни или кварцни внатрешни/надворешни филтри за изложеност на автомобилски потреби.
• Ниво на зрачење: Контролирана доза на УВ енергија за забрзување на стареењето. Типични вредности: 0,35–0,55 W/m на 340 nm² (вообичаено во автомобилските стандарди).
• Времетраење на тестот: Варира во зависност од материјалот и спецификацијата, тест за прифаќање за отпорност на UV зрачење. Типични вредности: 100-1.000 часа (на пр. до 700 часа во релевантни студии за мешавини отпорни на удари).
• Циклус: Наизменични светли/темни фази со прскање со вода за симулирање на дожд и кондензација. Типични вредности: светла фаза 102 мин, темна фаза 18 мин, прскање со вода 12 мин, температура за време на светлина приближно 60-70 степени.
• Критериуми за евалуација: Проверки по експозицијата за физички, механички и естетски промени. Типични вредности: промена на бојата не повеќе од 2-3 единици, задржување на сјајот поголемо од 80 проценти, задржување на затегнувачка/ударна цврстина поголема од 90 проценти, без пукање, креда или деламинација.
• Поминува/неуспех: Дефинирано во специфичната MPAPS спецификација за материјалот (на пример, стандардот MPAPS D-7116 за внатрешни украси со вбризгување). Типични вредности: Материјалите мора да ги исполнат или надминат граничните вредности по наведените часови.

Тестирањето генерално се спроведува според стандардната пракса ASTM G155 за работа со ксенонска лачна ламба за изложеност на материјали или ISO 4892-2 Пластика - Методи за изложеност на лабораториски извори на светлина за усогласеност со процедурите. Сите тестирани материјали мора да ги исполнуваат и MPAPS B-50 за основни својства како што се запаливост и хемиска отпорност.

Стандардот Navistar CEMS GT-31 е сличен на SAE J1960 или ASTM D2565 за автомобилска пластика. Забрзаното абење помага да се намали времето на изложеност во реалниот свет (на пр., 1.000 часа на сонце во Флорида се приближно 2-5 години).

Забрзаното распаѓање се врши со употреба на специјална опрема што ги имитира природните услови на засилено ниво:

• Распаѓање на ксенонскиот лак (на пр. според стандардите ASTM G155 или ISO 4892-2):
  • Ксенонските лачни ламби се користат за симулирање на сончева светлина со целосен спектар (УВ, видлива, инфрацрвена).
  • Типични поставки: 0,35–0,55 W/m на 340 nm², светлосни циклуси (на пр. 102 мин) и темни/влажни фази (на пр. 18 мин со прскање со вода).
  • Вообичаено е за автомобилски и воздухопловни апликации бидејќи точно ја имитира сончевата светлина.
• Флуоресцентен УВ тест (на пр. ASTM G154):
  • Флуоресцентните УВ ламби се користат за фокусирање на УВ бранови должини.
  • Поевтино, но помалку точно за симулација со целосен спектар, кое се користи за одредени полимерни тестови.
• Јаглероден лак (постар, поретко): Се користи во некои постари стандарди.
• Еколошки комори: Комбинирајте UV зрачење, топлина и влажност со прецизна контрола.

Главните области на употреба на овој стандард вклучуваат:

• Автомобилска употреба: Валидација на внатрешни/надворешни неметални материјали за возила Navistar (на пр., меѓународни камиони). Референцирано во стандардот MPAPS D-7116 за материјали за обложување.
• Врски со истражувања: Студиите за мешавини од рециклиран поликарбонат (на пр., со ABS/HIPS) користат слични протоколи и покажуваат приближно 10-20 проценти губење на цврстината по 700 часа.
• Алтернативи: За методи без ксенон, може да се користи стандардот ASTM G154, но ксенонот е подобар за точност со целосен спектар.

Стандардот Navistar CEMS GT-31 се смета за важен од следниве причини:

• Заштеда на трошоци и време: Тестирањето на изложеност во реалниот свет трае со години, додека забрзаните тестови за атмосферски влијанија даваат резултати за неколку недели, помагајќи во изборот на материјал и развојот на производот.
• Сигурност: Обезбедува компонентите да ги исполнуваат стандардите за перформанси во сурови средини, намалувајќи ги гаранциските барања или дефектите.
• Усогласеност со регулативата: Ги исполнува барањата на индустријата (на пр. автомобилска, воздухопловна) за безбедност и издржливост.

Нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, со години ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Navistar CEMS GT-31 за забрзана корозија на неметални материјали.