
Стандардот „VW PV 3435 Неметални, немагнетни материјали - Тест за пропустливост на подлоги и бои од 76 GHz до 81 GHz“, развиен од автомобилската компанија Volkswagen, опфаќа тестирање на пропустливост на пластика, подлоги, бои и слични премази во фреквентниот опсег од 76 GHz до 81 GHz за апликации за автомобилски радари. Овие тестови може да се користат при развој на надворешни делови, следење на примероци и следење на соодветноста на производството.

Капаците на автомобилските радарски сензори (радоми) влијаат врз ширењето на електромагнетните бранови што ги емитираат радарските сензори и можат да доведат до слабеење или пречки поради рефлексија или аголни грешки. За да се анализира овој ефект со помош на пресметковни модели, потребно е да се знаат електричните параметри на материјалите што се користат (пластика и бои).
При оценување на радарската соодветност на бојата, одлучувачки фактор не е описот на бојата, туку нејзиниот состав (пигменти, врзива итн.). Ефектот на бојата може да биде ист, но параметрите на електричниот материјал може да се разликуваат, на пример, поради различни пигменти. Затоа, декларацијата за радарска соодветност за подлогата се однесува само на нанесената структура на бојата. Меѓу другото, за декларацијата мора да се земат предвид толеранциите на нанесувањето на прајмерот, подлогата и слојот. На пример, дебелината на слојот на бојата и толеранциите потребни во процесот на боење за да може да се користи системот за боење и да се одржи впечатокот на бојата мора да се земат предвид при одлучувањето за радарската соодветност. Методот на боење, исто така, игра улога во радарската соодветност на бојата.
Во принцип, параметарот на релативната електрична диелектрична константа на материјалот е дефинирачки параметар за карактеризирање на поединечните материјали. Тој е комплексен и бездимензионален параметар што ја дефинира диелектричната поларизација на материјалите.
Принципот на мерење што се користи за одредување на релативната пропустливост се потпира на експерименталното одредување на параметрите на расејување. Овие параметри на расејување можат да се користат за карактеризирање на својствата на електромагнетниот пренос на електричните кола или материјалите. Параметрите на расејување го одразуваат однесувањето на мрежа со два порта или компонента/материјал според вредностите на нејзините бранови форми, т.е. рефлектираните вредности на брановите форми/пренесените вредности на брановите форми потекнуваат од вредностите на инцидентните бранови форми на влезните и излезните порти.
За радоми, ова ја опишува трансмитансата (т.е. коефициентот на пренос на моќност) и рефлексијата (т.е. коефициентот на рефлексија на моќност) како функција од фреквенцијата кога се возбудени од електромагнетен бран. Бидејќи ова е пасивна компонента, обратниот пренос може да се игнорира. Целта на мерењето е да се одреди барем еден од овие два параметри на расејување. Потоа, трансмитансата се проценува од податоците од мерењето со помош на пресметковни модели.
За да се обезбеди споредливост на резултатите, одговорот на примерокот на возбудување од електромагнетни бранови е нормализиран во однос на излезната моќност на предавателот. Параметрите на расејување се фреквентно променливи и затоа мора да бидат претставени во одреден фреквентен опсег (фреквентен одговор). Комплексните параметри на расејување треба да се утврдат барем во фреквенцискиот опсег помеѓу 76 GHz и 77 GHz.
Фолксваген, еден од водечките светски производители на автомобили, применува ригорозен сет на внатрешни стандарди за да го обезбеди квалитетот, сигурноста и безбедноста на своите возила и компоненти. Меѓу нив, стандардот VW PV 3435 се издвојува како специфична постапка за тестирање фокусирана на техничката чистота во автомобилското производство.
Стандардот VW PV 3435 е спецификација за тестирање развиена за да се процени техничката чистота на компонентите на моторот и погонскиот склоп за време на склопувањето. Воведен како дел од еволуирачките системи за управување со квалитет на Volkswagen, овој стандард се темели на стандардите „ISO 16232 Друмски возила – Чистота на течностите во системите за подмачкување на моторот“ и „VDA 19 Техничка чистота за време на склопувањето“. Овој стандард е особено важен за добавувачите кои произведуваат делови како што се глави на цилиндри, клипови и системи за гориво.
Примарната цел на стандардот VW PV 3435 е мерење и контрола на контаминацијата со честички што се јавува за време на производството и склопувањето. Ова вклучува:
Тестовите според VW PV 3435 обично вклучуваат миење на компонентата со растворувач (на пр., изопропанол), филтрирање на екстрактот и анализа на остатокот. Резултатите се прикажуваат како броеви по маса или класа на големина на честички, со што се обезбедува усогласеност со строгите ограничувања на Volkswagen за да се спречат проблеми како што се затнување на инјекторите или намалена ефикасност на моторот.
Добавувачите мора да ја докажат својата усогласеност со стандардот VW PV 3435 преку акредитирани лаборатории. Процесот обично ги следи овие чекори:
Напредните лаборатории нудат услуги за тестирање на стандардот VW PV 3435, нагласувајќи недеструктивни методи за минимизирање на трошоците за добавувачите. Неусогласеноста може да доведе до прекин на производството или преквалификација, истакнувајќи го економското влијание на стандардот.
Како заклучок, улогата на стандардот VW PV 3435 во обезбедувањето техничка чистота е од витално значење за производство на сигурни и високо-перформансни возила. За добавувачите и инженерите, совладувањето на овој стандард не е само услов, туку и конкурентска предност.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „VW PV 3435 Неметални, немагнетни материјали - Тестирање на пропустливост на подлоги и бои од 76 GHz до 81 GHz“.
