BMW AA 0612 Тест за филаментарна корозија

Стандардот „BMW AA 0612 Тест за корозија на филаменти“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, опишува постапка специфично поврзана со тестирање на корозија на филаменти за проценка на отпорноста на обоени или обложени алуминиумски компоненти (како што се тркала, лајсни или делови од каросеријата) на корозија на подфилм.

Филаментозната корозија (или подфилмска корозија) е вид на локализирана корозија што се јавува кај метални подлоги, најчесто алуминиумски и магнезиумски легури, под тенки органски премази (како што се бои, проѕирни премази или прашкасти премази). Се манифестира како фини, црвовидни или филаментозни траги што зрачат од дефекти на премазот (на пр., гребнатини, оштетувања или рабови) во топли, влажни средини (обично 70–95% релативна влажност и температури околу 20–40 степени Целзиусови). Корозијата започнува во дефект каде што влагата и иницијаторите (како што се хлоридите) продираат, формирајќи активна електрохемиска ќелија со анодна глава и катодна опашка, што доведува до постепена деламинација и естетска/структурна деградација.

Во автомобилската индустрија, ова е особено важно за алуминиумските тркала, панелите на каросеријата, лајсните и другите обложени надворешни компоненти. BMW повремено се соочуваше со гаранциски барања поврзани со корозија на филаментите на алуминиумските тркала.

Целта на стандардот BMW AA 0612 е да дефинира контролиран лабораториски метод за иницирање, забрзување и евалуација на филаментозна корозија кај изгребани (намерно изгребани) примероци за тестирање. Тестот ја проценува интегритетот на облогата, квалитетот на претходната обработка (на пр., конверзиони облоги или анодизирање) и целокупните перформанси на заштита од корозија под симулирани услови на работа.

Тестирањето на филаментозна корозија генерално ги следи овие чекори:

• Подготовка на примерокот: Обложените тест панели или делови се изгребуваат на подлогата за да се создадат почетни точки (попречно сечење или еднолиниско сечење).
• Иницијација: Изложеност на средина што содржи хлориди (на пр., раствор од сол или пареа) за да се иницира корозија на дефектите.
• Фаза на експозиција: Примероците се ставаат во комора за влажност при контролирана висока релативна влажност (обично 80-90% релативна влажност) и висока температура во одреден период (дена до недели).
• Проценка: По изложеноста, степенот на раст на филаментите (на пр., максимална должина, број на филаменти, засегната површина) се мери со визуелна инспекција, микроскопија или скали за оценување. Критериумите за прифатливост зависат од компонентата и системот за обложување.

Овој стандард е во согласност со акцентот на BMW на долгорочната издржливост на надворешните алуминиумски делови. Тој е дел од пошироко семејство тестови за корозија (на пр., BMW AA 0168 за филаформна корозија, BMW AA P 175 за циклична корозија, варијанти со солено прскање). Слични тестови за филаформна корозија специфични за клиентите за BMW се референцираат заедно со стандарди како што се DIN EN ISO 4623-2, DIN EN 3665, ASTM D2803 или SAE J2635 (специфично насочени кон обоени алуминиумски тркала).

Стандардот BMW AA 612 е инспириран од, или е во согласност со, следните најчесто користени методи за тестирање на филиформна корозија:

• ASTM D2803 Стандардно упатство за тестирање на отпорноста на филаментозна корозија на органски премази на метал.
• ISO 4623 Бои и лакови - Определување на отпорност на филаментозна корозија (Дел 1: Челични подлоги, Дел 2: Алуминиумски површини)
• DIN EN 3665 Серија за авијација - Методи за тестирање на бои и лакови - Тест за отпорност на филаментозна корозија на алуминиумски легури.
• SAE J2635 Постапка за тестирање на филаментарна корозија за обоени алуминиумски тркала и обоени алуминиумски капаци на тркалата.

Добавувачите на BMW мора да покажат усогласеност со стандардот BMW AA 612 во нивните процеси на одобрување на делови. Неуспехот во филиформниот тест може да доведе до отфрлање на премазите или примена на подобрена претходна обработка (на пр., премази за конверзија без хром, подобри подобрувачи на адхезијата). За време на употребата, тешката корозија на тркалата на BMW повремено доведува до спорови околу гаранцијата, но гаранцијата за корозија на BMW ги покрива дупнатите површини, а не површинската корозија на влакната, под услов да не доведе до структурни проблеми.

Стандардот за тестирање на корозија на жици BMW AA 612 е важен бидејќи директно се однесува на еден вид корозија што влијае на обоените или проѕирно обложени алуминиумски делови (особено алуминиумски тркала) кај возилата на BMW, што е трајно и визуелно/структурно проблематично. Главните причини зошто овој стандард се смета за важен се:

• Заштита на задоволството на клиентите и угледот на брендот: Филаментозната корозија (обично се појавува како црвовидни нишки или филаменти под проѕирниот слој на дијамантски исечени или машински обработени алуминиумски бандажи) е честа поплака кај сопствениците на BMW. Таа обично започнува од мали дефекти, гребнатини или слаби точки на адхезија и се шири во влажни, топли услови. Со имплементација на овој стандард, BMW гарантира дека добавувачите обезбедуваат премази и претходни третмани отпорни на овој проблем.
• Обезбедување на долгорочна издржливост на лесни алуминиумски делови: BMW во голема мера се потпира на алуминиумски легури за тркала, панели на каросеријата, лајсни и други надворешни компоненти за да ја намали тежината, да ја подобри ефикасноста на горивото и перформансите и да ги исполни целите за емисии. Филаментозната корозија го ослабува интегритетот на облогата, што доведува до постепена деламинација, оксидација на подлогата и на крајот до естетско влошување или, во тешки случаи, подлабоко вдлабнување.
• Контрола на квалитет од добавувачот и одобрување на делови: Ова е интерна спецификација на BMW Group и е задолжителна за добавувачите за време на процесот на одобрување на производствените делови и тековните ревизии на квалитетот. Поставува строги критериуми за прифаќање за должината на филаментот, густината и ширењето по забрзано тестирање.

Накратко, стандардот BMW AA 612 спречува чест, досаден и видлив проблем кај многу видливите делови како што се тркалата, го заштитува долгорочниот изглед и вредност на возилото, ги контролира перформансите на добавувачот и ги минимизира проблемите со гаранцијата и постпродажбата.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот BMW AA 0612.