Стандардот „VW TL 52132 Подмачкувачи за навојни конектори - Барања“, развиен од автомобилската компанија Volkswagen , ги опишува барањата за подмачкувачи што се користат во навојните конектори. Според овој стандард, видовите на површинска заштита со подмачкувачи се наведени во стандардот „VW 13750 Површинска заштита за метални делови - Видови, кодови за површинска заштита“. Стандардот VW TL 52502 се однесува на алуминиумски навојни конектори.
Барањата за стандардот VW TL 52132 се објаснети под следните наслови:
Почетното снабдување и одобрувањето на модификациите мора да биде во согласност со стандардот VW 01155.
Проценката на хемиската безбедност мора да биде во согласност со стандардот VW 50156.
Соодветноста на материјалот мора да одговара на стандардот VW 91101.
Доколку се користи прицврстувач со површинска заштита дефинирана во специфичен стандард и овој прицврстувач е обложен со лубрикант според стандардот VW TL 52132, мора да се почитуваат коефициентите на триење што ги бара стандардот што ја дефинира површинската заштита.
За сите сврзувачки елементи без дополнителна површинска обвивка или кои не се дефинирани во стандардот VW 13750 и користат облога за подмачкување во согласност со стандардот VW TL 52132, се применуваат коефициентите на триење потребни во согласност со стандардот VW 01129.
Деловите обложени со лубрикант според овој стандард мора да ги исполнуваат барањата за чистота S01134 од стандардот VW 3, доколку е применливо.
Својствата на производите варираат и мора да се тестираат за соодветниот случај на употреба во однос на коефициентите на триење што треба да се постигнат. Мора да се земат предвид одредени ефекти, како што се брзини на поврзување или површини за спојување во точките за поврзување со навој.
Класата означува синтетички полимери дисперзирани во вода кои, по нанесувањето и сушењето, даваат сува лубрикантна фолија/слој за подмачкување на допир и не содржат опасни материи. Материјалот за обложување мора да биде без силикон.
Барања за процесот на примена на лубрикант:
Мора да се осигура дека хромната киселина, хромните раствори или други киселински остатоци не влегуваат во бањата за обложување со лубрикант. За да се избегне ризикот од кондензација, деловите треба да се пакуваат суви и само откако ќе ја достигнат температурата на околината. Во координација со постројката за примање, мора да се провери ефикасноста на облогата со лубрикант во однос на коефициентите на триење на елементите на менувачот. Ако прицврстувачите со навој кои претходно биле обложени со лубрикант се премачкаат уште еднаш, тоа може да даде различни коефициенти на триење од почетниот слој.
Забелешки за процесот на нанесување на лубрикантот:
Избраниот процес мора да гарантира сигурно и рамномерно навлажнување на површината со лубрикантот. Пред нанесувањето на лубрикантот, деловите што треба да се обложат мора да бидат суви и малку загреани (температурата на објектот треба да биде приближно 40 степени до 50 степени, не повеќе од 75 степени). Температурата на материјалот за обложување не треба да падне под 20 степени за време на обложувањето (оптималната треба да биде помеѓу 25 степени и 35 степени и не треба да надминува 45 степени).
Средството за обложување обично се испорачува како концентрат. Односот на мешање на концентратот на средството за обложување и по можност деминерализирана вода мора да биде избран така што саканите коефициенти на триење на целокупната структура на слојот да се постигнат и одржуваат.
Концентрацијата во бањата треба да се провери и документира со одредување на сувиот остаток или со користење на рефрактометар.
PH вредноста на бањата треба да се проверува според спецификациите на производителот на средството за обложување (најмалку еднаш дневно, по смена, земајќи ги предвид наведените граници).
Обложените делови за запчаници по можност се сушат во систем од типот тунел, но можен е и центрифугален систем. Сушењето треба да се изврши со брзина соодветна на спектарот на делот и со примена на топлина. Точните параметри за поставување (брзина на ротација, температура, количина на полнење) мора да бидат одредени и документирани од страна на компанијата за обложување во соработка со производителот на материјалот за обложување. Мора да се земе предвид максималната дозволена температура за системот за обложување, на пример максимум 90 степени за процеси на пасивација без шествалентен хром.
Причината за повторно подмачкување може да бидат прицврстувачите со навој кои не се сигурно обложени. Дозволено е преобработка на неправилно подмачкани делови кои не ги достигнуваат потребните коефициенти на триење за соодветната употреба на случајот според стандардот VW 01129 со ослободување врз основа на соодветната употреба.
Деловите што треба да се премачкаат мора да бидат без масло и маснотии и растворувачот мора да се испари пред понатамошна обработка. Треба да се земат предвид и чистотата, избегнувањето на загадувачи, правилното навлажнување и ефективноста на облогата со лубрикант. Процесите на предзагревање и сушење се испуштени во оваа постапка.
Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „VW TL 52132 Лубриканти за прицврстувачи со навој - Барања“, со обучен и стручен кадар и напредни технолошки опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
