DAF KEUR 00822-102 Одредување на маса по единица површина (грамаж) за материјали за обложување - можен метод специфичен за слој или варијантен

Стандардот „DAF KEUR 00822-102 Определување на маса по единица површина (грамажа) за материјали за обложување - Можен метод специфичен за слој или варијантен“, развиен како дел од официјалниот процес на одобрување или сертификација за делови, материјали или процеси што се користат во камиони произведени од DAF, холандски производител на камиони, често се користи како дополнителен или посебен метод за следниве цели:

• Граматура специфична за слојот (на пр., одвојување и мерење на поединечни компоненти како што се површинска ткаенина, пенаста подлога или подлога/облога кај повеќеслојни ламинати)
• Алтернативни процедури за пресметка или верификација кога композитите треба да се расклопат
• Прецизна контрола е обезбедена во производството каде што вкупната тежина и тежината на компонентите имаат различно ниво на важност.

Сепак, стандардот DAF KEUR 00822-101 генерално ја опфаќа вкупната маса по единица површина на лепените материјали за обложување. Оваа разлика им помага на добавувачите и инженерите на DAF да ја потврдат хомогеноста помеѓу слоевите, да ги идентификуваат недоследностите во процесот (на пр., нерамномерно пенење или обложување) и да обезбедат усогласеност со прецизните спецификации во цртежите.

Типични примени на стандардот DAF KEUR 00822-102 вклучуваат:

• Ламиниран тапацир (тканина + пена + тил)
• Лепливи текстилни панели за украсување на вратите
• Композити од тавански панели
• Секаков вид на повеќеслоен премаз што влијае на перформансите, адхезијата или издржливоста.

Општо земено, при спроведување на тестот се следат следниве чекори:

• Примероците се кондиционираат (на пр., на 23 степени Целзиусови и 50 проценти релативна влажност).
• Слоевите се физички одвоени (механичко одвојување, растворувач доколку е потребно или според дефиниран протокол), дефинираните области се сечат и секој од нив прецизно се мери.
• Доколку е потребно, тежината и вкупниот износ се пресметуваат одделно за секој слој.
• Високопрецизните ваги и шаблони обезбедуваат точност; толеранциите се строги според спецификациите на DAF.

Стандардот DAF KEUR 00822-106 често се користи, на пример, за да се утврди врската помеѓу масата и квалитетот на адхезија, пред или по тестовите за адхезија.

Релевантните стандарди во серијата стандарди DAF KEUR 00822 се следниве:

• KEUR 00822-101 Одредување на основна / вкупна маса (вклучувајќи § 6.1.3.1 варијанти на ткаенина и § 6.1.3.2 варијанти на пена)
• KEUR 00822-104: Одредување на отпорност на кинење.
• KEUR 00822-106: Адхезија (отпорност на одвојување на слоеви)
• KEUR 00822-107: Постојаност на боја на светлина.
• KEUR 00822-108: Постојаност на боја на триење.
• KEUR 00822-115: Отпорност на стареење
• KEUR 00822-116: Отпорност на абење и кинење.
• KEUR 00822-120: Однесување на кондензација
• KEUR 00822-122: Чувствителност на електростатски полнежи

Дизајн на кабина во камион,

• Точноста на тежината е од клучно значење за ефикасноста на горивото, емисиите и капацитетот на товар; грамажата специфична за слојот спречува скриена вишок тежина што произлегува од нередовно производство.
• Квалитет и конзистентност: Варијациите во масата на слоевите од пена или ткаенина укажуваат на дефекти што можат да доведат до одвојување, слаба удобност или предвремено абење.
• Врска со перформансите: Точните податоци по слој ја предвидуваат издржливоста, апсорпцијата на звук, поддршката за седење и усогласеноста со другите KEUR тестови.
• Контрола од добавувачот: Обезбедува глобална конзистентност во повеќеслојните материјали за ентериерите на камионите на DAF со голем обем и долготрајност.

Стандардот DAF KEUR 00822-102 претставува критично подобрување во опсегот на тежина, овозможувајќи детална валидација на композитните материјали за обложување за да се поддржат целите на DAF за лесни, издржливи и удобни кабини за камиони.

Во суштина, стандардот DAF KEUR 00822-102 е фундаментален тест што осигурува дека материјалите за обложување ги исполнуваат ригорозните барања на DAF за тежина, хомогеност и интеграција во робусни кабини на камиони фокусирани на возачот. Овој стандард налага прецизно мерење на масата по единица површина за материјалите за обложување што се користат во ентериерите на камионите. Тие вклучуваат тапацирани материјали, вештачка кожа, ламиниран текстил, композити со пена, навлаки за седишта, ткаенини за украсување на вратите, тапацири и други текстилни или обложени слоеви што се користат во кабините на камионите DAF.

Овој стандард се смета за многу важен во индустријата за тешки камиони од следниве причини:

• Оптимизација на тежината на возилото и ефикасност на горивото/капацитет на товарење: Тешките камиони работат под строги ограничувања за бруто тежина на возилото и имаат за цел да го максимизираат капацитетот на товарење. Секој килограм заштеден во кабината придонесува за:
• Подобрена економичност на горивото (клучно за операторите на долги релации кои се соочуваат со високи трошоци за дизел)
• Повисок дозволен товар или патнички товар
• Намалени емисии на јаглерод диоксид и усогласеност со еколошките прописи.

Подните облоги покриваат големи површини (седишта, ѕидови, тавани, врати). Дури и малите варијации во тежината помеѓу производствените серии можат да доведат до значителна дополнителна тежина.

• Конзистентност на материјалот и контрола на квалитетот на производството: Граматиката е клучен индикатор за хомогеност во производството на текстил/композити.
• Нееднаквата дебелина на премазот, неконзистентната густина на пената или променливата тежина на предивото/ткаенината создаваат дефекти што влијаат на изгледот, чувството и перформансите.
• Добавувачите мора да исполнат строги толеранции (обично плус/минус 5-10 проценти или построги) за да го поминат одобрението од DAF.

Без ова стандардизирано мерење, варијациите остануваат незабележани, што доведува до отфрлени серии, доцнења во производството или неуспеси на терен (на пр., спуштање на тапацирите на таванот или нерамномерно полнење на седиштата).

• Корелација на перформансите со други клучни карактеристики: Масата по единица површина директно влијае и е под влијание на многу функционални барања тестирани во истата серија DAF KEUR 00822.
• Издржливост: Повисоката тежина генерално ја подобрува отпорноста на абење, отпорноста на кинење (DAF KEUR 00822-104) и работниот век (DAF KEUR 00822-116).
• Удобност и акустика: Потешките/слоевитите материјали обезбедуваат подобра звучна изолација и потпора на седењето во бучните кабини на камионите.
• Термичка и изолација: Влијае на задржувањето или дистрибуцијата на топлината во екстремни климатски услови.
• Рамнотежа помеѓу трошоците и дизајнот: Прекумерната тежина значи високи трошоци, додека премногу лесната површина може да резултира со недоволна цврстина или удобност.

Тестирањето на граматиката служи како основа за сигурно поврзување и откривање на овие однесувања.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот DAF KEUR 00822-102.