Забрзано стареење на Fiat 50451 на сончева светлина

Развиен од Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италијанско-американска автомобилска компанија, стандардот „Fiat 50451 Забрзано стареење на сончева светлина“ е спецификација за тестирање на автомобилски материјали дизајнирана да ја процени отпорноста на материјалите за ентериерот на возилата на забрзано изложување на сонце. Овој стандард е широко користен во автомобилската индустрија за симулирање на долгорочни ефекти на стареење од сонце врз компоненти како што се пластика, ткаенини, кожа, обложени површини и материјали за внатрешен тапацир. Им помага на производителите да се осигурат дека изгледот, стабилноста на бојата и механичките перформанси на ентериерот на возилата се одржуваат во текот на целиот животен век на возилото.

Внатрешноста на возилата е постојано изложена на сончева светлина, топлина, ултравиолетово (UV) зрачење и влажност. Со текот на времето, овие услови на животната средина можат да предизвикаат:

• Бледнее боја
• Површинско пукање
• губење на сјај
• Кршливост
• пожолтување
• Материјална деформација

Стандардот Fiat 50451 е создаден за да ги репродуцира овие ефекти на стареење во контролирани лабораториски услови во многу пократок период од природната изложеност на отворено. Ова им овозможува на инженерите и добавувачите да ја проценат издржливоста на материјалот пред масовното производство.

Овој стандард се однесува првенствено на:

• Обоени внатрешни делови
• инструмент табли
• Тапацир за седишта
• Кожа и вештачка кожа
• Винил ламинати
• Декоративни премази
• Пластични компоненти
• Текстилни материјали

Овој стандард генерално се користи заедно со други спецификации за автомобилски материјали на Фиат за верификација на комплетни внатрешни системи.

Стандардот Fiat 50451 вклучува забрзани процедури за стареење со употреба на вештачки извори на светлина кои симулираат сончево зрачење. Дефинирани се два главни најчесто користени методи:

• Изложеност на јаглероден лак (фејд-ометар): Овој постар метод користи јаглеродни ламби за пресоздавање на ефектите од сончевата светлина.
• Изложеност на ксенонски лак (ксенотест): Овој метод е посовремен и пошироко користен пристап. Ксенонските лачни ламби тесно го имитираат целиот сончев спектар, вклучувајќи го и УВ зрачењето.

Условите за тестирање варираат во зависност од локацијата на компонентата во возилото и очекуваниот интензитет на изложеност. Типичното време на изложеност е следново:

• Индиректно изложени делови: Типично време на изложеност 72-150 часа.
• Директно изложени внатрешни делови: Типично време на изложеност до 300 часа.

Факторите на животната средина што беа следени за време на тестот беа следниве:

• температура
• Релативна влажност
• Интензитет на светлина
• Брановата бранова должина на зрачење
• Време на изложеност

Нивото на интензитет се избира во зависност од наменетата употреба на материјалот.

По експозицијата, материјалите се испитуваат за следново:

• промена на бојата
• Промена на осветленоста
• Напукнување
• Деградација на површината
• Механички дефект
• Дефекти на изгледот

Варијациите на боите генерално се оценуваат со користење на методи за споредба на сиви тонови или спектрофотометриски мерења. Материјалите мора да останат во рамките на прифатливите граници како што е дефинирано со барањата за инженерство на Fiat.

Стандардот Fiat 50451 е споредлив со разни меѓународни стандарди за отпорност на временски услови во автомобилската индустрија, вклучувајќи:

• Забрзана изложеност на компонентите на внатрешната облога на автомобилот со користење на уред со контролирано зрачење со ксенонски лак SAE J2412.
• SAE J2527 Стандард базиран на перформанси за забрзана изложеност на надворешни материјали на автомобили со употреба на контролиран уред за ксенонски лак со зрачење.
• ISO 105-B06 Текстил - Тестови за постојаност на боја - Дел B06: Постојаност на боја и стареење на вештачка светлина на високи температури: тест со ксенонска лачна светилка со избледување
• Volkswagen PV 1303 Неметални материјали - Стареење на компонентите на ентериерот на возилото со ксенонско лачно светло.
• Renault/Nissan RNES B-00088 Методи за тестирање на отпорност на временски услови за надворешни делови и материјали

Многу ксенонски комори за тестирање на отпорност на временски услови се специјално дизајнирани да го поддржат тестот Fiat 50451.

Стандардот Fiat 50451 е неопходен бидејќи материјалите за ентериер на автомобилите се постојано изложени на сурови услови на животната средина, особено сончева светлина, ултравиолетово (UV) зрачење и топлина. Без соодветно тестирање за валидација, ентериерите на возилата можат брзо да се влошат за време на нормална употреба. Главните причини зошто овој стандард е важен се следниве:

• Спречување на деградација на материјалот: Сончевата светлина и топлината можат да предизвикаат значителна штета на автомобилските материјали со текот на времето. Вообичаени дефекти вклучуваат промена на бојата, пожолтување, пукање на површината, стврднување или кршливост, губење на сјајот, лупење на премазите и удар и деформација. Овој стандард им помага на инженерите да ги идентификуваат овие слабости рано во процесот на развој на материјалите и квалификација на добавувачите.
• Симулација на реални услови на возилото: Тестовите за природна изложеност на отворено може да потраат неколку години за да се добијат мерливи ефекти на стареење. Овој стандард го забрзува овој процес со користење на ксенонски лачни или јаглеродни лачни ламби кои симулираат сончево зрачење во лабораториски услови. Забрзаното стареење е клучно во современите циклуси на развој на автомобилската индустрија каде што возилата треба брзо да стигнат до пазарот.
• Обезбедување задоволство на клиентите: Изгледот на ентериерот во голема мера влијае на перцепцијата на клиентот за квалитетот на возилото. Дури и ако возилото механички работи добро, клиентите може да го перцепираат како низок квалитет ако украсните елементи бледнеат, инструмент таблите пукаат или тапацирот е прерано обезбоен. Овој стандард помага да се одржи естетскиот квалитет, перцепираната вредност и угледот на брендот во текот на целиот животен век на возилото.
• Заштита во екстремни климатски услови: Возилата што се продаваат во топли и сончеви региони се изложени на екстремно високи внатрешни температури и УВ зрачење. Температурите во кабината можат да надминат 80 степени Целзиусови на директна сончева светлина. Материјалите што се адекватни во умерени климатски услови можат брзо да се деградираат во овие средини. Овој стандард гарантира дека материјалите можат да ги издржат овие тешки услови без неприфатливо деградирање.

Како заклучок, стандардот Fiat 50451 е критичен стандард за издржливост на автомобилската средина што се користи за да се процени како материјалите за внатрешност издржуваат продолжено изложување на сончева светлина. Со симулирање на години на УВ и термичко стареење под лабораториски услови, овој стандард им помага на производителите на автомобили да обезбедат долгорочно зачувување на изгледот, стабилност на материјалот и задоволство на клиентите. Овој стандард останува фундаментален метод за валидација на ентериерите на автомобилите и премачканите компоненти што се користат во современите возила.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Fiat 50451.