Daimler DBL 8465 галванизирани делови изработени од метална и дополнително обложена пластика

Стандардот „Daimler DBL 8465 галванизирани делови изработени од метална и дополнително обложена пластика“, развиен од автомобилската компанија Daimler-Benz, се однесува на функционални и декоративни делови за внатрешноста или надворешноста на возилото. Една верзија на производот дефинира специфичен профил на барања за пластични компоненти што се користат во внатрешноста/надворешноста на возилото. На пример, DBL 8465.11 дефинира хромирана пластична компонента на надворешноста без никаков дополнителен слој.

Во табелата со наслов „Верзии на производот, Преглед“ дадена во стандардот, верзиите се прикажани на следниов начин:

• Стандард DBL 8465.11: За хромирани делови, како што се типски таблички, украсни ладилници, заштита на подвозјето итн.
• Стандард DBL 8465.17: На хромиран дел - мала површина. На пример, етикети, ознаки на компанијата итн.
• Стандард DBL 8465.18: На хромиран дел - дополнителен слој на голема површина. Делови со дополнителен слој на голема површина.
• Стандард DBL 8465.21: Компоненти со функционални површини. Условите за монтирање, атмосферското оптоварување, физичкиот стрес се критични (стандард MBN 10529).
• Стандард DBL 8465.22: Ситуацијата на инсталација и атмосферското оптоварување се критични. Високо/врвно температурно оптоварување (стандард MBN 10529).
• Стандард DBL 8465.23: Некритични компоненти, средно температурно оптоварување (стандард MBN 10529).
• Стандард DBL 8465.41: На хромирани делови - мала површина. На пример, симболични плочи итн.
• Стандард DBL 8465.42: Дополнителен премаз на голема површина на хромирана компонента. Делови со дополнителен премаз на голема површина.

За да се обезбеди безбедност и квалитет на производот и да се исполнат барањата за сертификација, мора да се почитуваат сите релевантни законски прописи и закони. Важат и релевантните барања на групацијата Дајмлер.

Во однос на содржината и рециклирањето, материјалите, инженерството на процесите, составните делови и системите мора да се усогласат со сите важечки законски барања.

Во исто време, мора да се почитуваат стандардите DBL 8585 и DBL 6714.

Во овој стандард, системските одобренија се одредуваат на следниов начин:

• Одобрување специфично за системот за надворешни делови за PV 11, 17, 18: Новите премази/линии за премачкување мора да се тестираат според опсегот на тестирање опишан во стандардот.
• Одобрување во принцип/одобрување специфично за системот за внатрешни делови за PV 21, 22, 23: Стандардот MBN 10529 и прилогот 1 или прилогот 2 дополнително важат за ова одобрение. Одобрувањето во принцип/одобрувањето специфично за системот важи неограничено за системот на наведената локација.
• Одобрување на системот за боење за внатрешни делови за PV 41, 42: Барањата за ова одобрение се содржани во анексите на стандардот (Анекс Б и Анекс Ц). Одобрувањето важи сè додека не се направи значителна промена на системот (врз основа на најсовремената технологија).
• Одобрување на систем за боење на надворешни делови за PV 17, 18: Барањата за ова одобрение се содржани во стандардните анекси (Додаток Б и Додаток В). Одобрувањето важи сè додека не се направи значителна промена на системот (врз основа на најсовремената технологија).

Спецификациите за основните материјали/пластичните делови (сите верзии на производот) се утврдени на следниов начин:

• Наместо традиционални пластики што се галванизираат, како што се ABS или мешавини од ABS/PC, компонентите што го исполнуваат овој стандард може да бидат составени од различни материјали (на пр., пластика обложена со втора, плавлива пластика со поголема цврстина во јадрото на компонентата). Компонентите произведени со повеќекомпонентно лиење со вбризгување, кое им овозможува на површинските области да останат необложени со делумна употреба на неплавлив материјал, се исто така прифатливи.
• Мора да се исполнат барањата на стандардите DBL 5404 и DBL 5416.
• Компонентите мора да бидат соодветно лиени со инјектирање за галванизација, така што ќе се создаде површина што е во согласност со стандардот заедно со завршната обработка на галванизацијата.
• За електрогалванизирани пластични компоненти, треба да се следи дизајнот на компонентата MBN 10529 погоден за галванизација.
• Радиусите не треба да бидат помали од 0,5 mm, бидејќи ризикот од раслојување на електрогалванизираниот премаз се зголемува со зголемување на радиусите. Доколку се изберат помали радиуси, добавувачот мора да обезбеди дополнителна заштита. Тестовите мора да се вршат по производствена серија, придружени со масовно производство во согласност со табелата.

Контактите треба да бидат дизајнирани така што ќе обезбедат рамномерен проток на струја (на пр., канал во форма на ѕвезда за кружни компоненти). Понатаму, компонентите треба да бидат поврзани без напон. Контактите треба да бидат доволно оддалечени од видливиот раб. При отстранување на контактите, треба да се избере постапка (на пр., истекување или создавање плускавци) што сигурно ќе спречи пукање на електрогалванизираниот премаз.

Накратко, стандардот DBL 8465 ги специфицира барањата за декоративни и функционални електрогалванизирани компоненти направени од пластика што се користат во внатрешноста или надворешноста на возилата. Овој стандард се однесува на електрогалванизирани пластични делови кои се хромирани или метализирани, со дополнителни премази по избор. Тие можат да се користат и за декоративни и за функционални цели во различни примени на возилата. Овој стандард е посебно обврзувачки за проекти за нови возила или компоненти за кои не постојат концепти/основни спецификации во времето на објавување. Кога е вклучен во договорните документи, тој станува задолжителен услов за добавувачите.

Референците цитирани во овој стандард вклучуваат меѓународни норми за премази, корозија и тестирање (како што се DIN, ISO, ASTM), како и други стандарди специфични за автомобилската компанија Daimler-Benz, што ја демонстрира интеграцијата на стандардот во поширокиот екосистем за материјали и квалитет.

Акредитираните лаборатории често го користат стандардот Daimler DBL 8465 меѓу нивните поддржани стандарди, заедно со стандардите VW PV 1200 и BMW PR303.5 за тестови за климатски промени или стареење. Некои организации за тестирање наведуваат дека можат да вршат проценки на хромирање за пластични делови во согласност со стандардот Daimler DBL 8465.

Стандардот Daimler DBL 8465 е важен од неколку причини, особено во контекст на автомобилското производство, контролата на квалитетот, усогласеноста со добавувачите и издржливоста на возилата. Главните причини за неговото широко распространето усвојување се:

• Обезбедува висок квалитет на хромирани пластични делови: Современите возила користат хромирани пластични компоненти и за естетски и за функционални цели: решетки, украсни лајсни, логоа, внатрешни контроли итн. Овој стандард дефинира:
  • Кои материјали можат да се користат
  • Како треба да бидат премачкани или покриени
  • Кои барања за перформанси мора да ги исполнат (на пр. отпорност на корозија, адхезија, отпорност на УВ зрачење)

Ова гарантира дека деловите изгледаат премиум, работат сигурно и траат во различни услови на животната средина.

• Стандардизација низ целиот синџир на снабдување: Дајмлер-Бенц го користи овој стандард за стандардизирање на очекувањата кај сите глобални добавувачи и производители. Ова обезбедува:
  • Помалку проблеми со квалитетот
  • Конзистентен изглед и перформанси на производот
  • Поедноставена ревизија и верификација

Добавувачите мора да потврдат усогласеност, што го прави стандардот договорна обврска при работењето со Daimler-Benz.

• Ја подобрува издржливоста и безбедноста на возилото: Облогите со слаб квалитет можат да доведат до лупење, лупење или промена на бојата, корозија на соседните компоненти или губење на функционалноста кај прекинувачите или сензорите. Имплементацијата на овој стандард гарантира дека деловите се отпорни на абење, хемикалии и сурови климатски услови, а воедно ја одржуваат и естетската вредност и функционалниот интегритет.
• Го поедноставува истражувањето и развојот и развојот на производи: Инженерите и дизајнерите го користат овој стандард за да изберат соодветни материјали, да ги разберат ограничувањата во дизајнот и да обезбедат усогласеност со регулативите рано во развојот. Ова ги намалува редизајните, неуспесите во тестирањето и доцнењата во производството.
• Поддржува одржливост и усогласеност со животната средина: Овој стандард, исто така, охрабрува или налага:
  • Употреба на одобрени премази кои можат да бидат побезбедни или поодржливи
  • Ограничувања за одредени опасни супстанции
  • Проблеми со рециклирање или крај на животниот век
• Ова е во согласност со целите за корпоративна одржливост на Daimler-Benz и помага во исполнувањето на глобалните регулаторни барања (како што се REACH, RoHS).

Нашата организација, која работи со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, вработува квалификуван тим и широка инфраструктура за спроведување тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Daimler DBL 8465 за електрогалванизирани делови изработени од метал и дополнително обложена пластика.