Стандардот „BMW GS 95008-3 Компоненти на кабелски снопови во моторни возила - Лепливи ленти за кабелски снопови во моторни возила - Барања, тестови“, развиен од BMW, мултинационален производител на возила, ги специфицира барањата и методите за тестирање на лепливи ленти што се користат во кабелските снопови на возилата. Овој стандард се однесува само на нови дизајни и се користи само за првично одобрување/регистрација од страна на производителите на оригинална опрема. Добиените податоци може да се користат доколку се добијат дополнителни одобренија за апликациите. Лепливите ленти во сериско производство не се изменети.
Лентите првенствено се користат за врзување и снопување кабли или снопови кабли. Во посебни случаи, на лепливите ленти може да се наметнат дополнителни барања, како што се изолација, обезбедување кабли или снопови, заштита од механичко оштетување, хемиски агенси или својства за апсорпција на звук. Опсегот на примена (вклучувајќи ги и релевантните тестови за првични отпуштања) зависи од локацијата на инсталација, добиените барања и сите дополнителни посебни барања.
Лепливите ленти се нанесуваат на собна температура. Соодветното лепење бара каблите што се користат за завиткување да не содржат масло, маснотии, силикон, талк или други супстанции што би можеле да ја намалат лепливоста. Бидејќи нанесените лепила се чувствителни на притисок, од суштинско значење е краток, цврст притисок, особено на крајот од лентата. Треба да се следат упатствата за складирање и ракување од производителот на лепливата лента.
Следните температурни класи се дефинирани во овој стандард:
Опсегот на тестирање го одредуваат добавувачот на леплива лента и инженерските оддели на производителите на автомобили. Во стандардниот случај, се применува матрицата на критериуми за тестирање. Резултатите од тестирањето се обврзувачки и за лепливи ленти со иста структура со различни геометриски димензии (должина, ширина, завршени верзии).
Добавувачот на леплива лента е должен да испорача серија материјали што ги исполнуваат тестираните и одобрените стандарди за квалитет на производот. Во случај на какви било релевантни промени во производот, одделите за дизајн на производителот на автомобили мора однапред да бидат известени, а одобрението мора да се добие пред испораката (по тестирање, доколку е потребно).
Лепливите ленти генерално се состојат од носач (подлога) и едностран или двостран леплив слој. Лепливите ленти може да бидат обложени со едностран или двостран силиконски филм или хартиена подлога. Лепливите ленти се достапни како ролни или претходно дупчени парчиња.
Извештајот од тестот мора да ја специфицира конструкцијата на лепливата лента во однос на класите на супстанции и материјалите за секоја компонента: подлога, на пр. ткаенина, руно, фолија, лепило, премаз, тежина на поединечните компоненти.
Освен ако не е наведена друга тест клима, тестовите и кондиционирањето се вршат во амбиентална клима според DIN 50014. Сите други услови мора да бидат наведени во извештајот од тестот.
Постапката за земање примероци е базирана на DIN EN 1939. Ролната со примероци се кондиционира под тест климатски услови најмалку 24 часа. Надворешните три обвивки од ролната со леплива лента се отфрлаат. Потоа лентите со примероци се сечат. Сите тестови се изведуваат на ленти со ширина од 19 mm. Дополнителни тестови за помали ленти се изведуваат само по барање. За секој тест се користат примероци кои не се постари од 6 месеци на почетокот на тестот и не се користени во претходни тестови.
Во светот на автомобилското инженерство со високи влогови, каде што секој децибел е важен за удобноста на патниците и квалитетот на возилото, BMW долго време е пионер во поставувањето ригорозни стандарди. Стандардот BMW GS 95008-3 вклучува прецизен метод за мерење на намалувањето на бучавата кај лепливите ленти што се користат за завиткување на жици и други долги предмети во возилата. Овој стандард влијаеше врз глобалните добавувачи на автомобили, што доведе до потивки кабини и потрајни системи за ожичување.
Автомобилските кабли за поврзување се неопходни, но проблематични. Додека возилата се движат по нерамни патишта, овие кабли за поврзување се тријат едни од други, од компонентите на шасијата или од заштитната обвивка, создавајќи високофреквентни чкрипења и тропања. Иако традиционалните материјали како ПВЦ лепливи ленти обезбедуваат изолација и лепење, тие не успеаја да ја намалат бучавата, честопати засилувајќи ги, наместо да ги пригушат вибрациите.
Лепливите ленти на текстилна основа вклучуваат ткаени или неткаени ткаенини обложени со лепила чувствителни на притисок. Овие ткаени ленти нудат подобра флексибилност и отпорност на абење, но нивните перформанси на бучава варираат во голема мера. BMW го дизајнираше стандардот BMW GS 95008-3 за да го измери и подобри ова.
Стандардот BMW GS 95008-3 дефинира протокол за контролирано мерење на бучава за да се оцени ефикасноста на намалување на звукот со леплива лента. Тест-поставката симулира услови во реалниот свет. Пакет кабли е завиткан со лентата и подложен на осцилаторно триење на фиксна површина, обично на фреквенции и амплитуди што ги одразуваат вибрациите предизвикани од патот.
Клучните елементи на овој стандард се:
Нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, со години ги разбира потребите на нашите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со „BMW GS 95008-3 Компоненти на кабелски снопови во моторни возила - Лепливи ленти за кабелски снопови во моторни возила - Барања и тестови“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
