SES N 3307 Композитни материјали

Развиен од Suzuki Motor Corporation според дополнителните стандарди SES N (примери), стандардот „SES N 3307 Композитни материјали“ е стандард за автомобилски материјали што ги дефинира барањата, методите за тестирање и критериумите за перформанси за композитните материјали што се користат во возилата.

Композитните материјали се произведуваат со комбинирање на два или повеќе различни материјали за да се постигнат супериорни својства. Тие обично се состојат од:

• Зајакнување: Влакна (стакло, јаглерод, природни влакна)
• Матрица: Полимер (термосет или термопластична смола)

Вообичаени примери вклучуваат:

• Пластика зајакната со стаклени влакна
• Пластика зајакната со јаглеродни влакна

Употреба на композитни материјали во автомобилската индустрија: Композитните материјали се широко користени поради нивниот висок сооднос на цврстина и тежина и издржливост.

• Структурни компоненти:
  • Панели на каросеријата (капи, покриви, врати)
  • Засилувања на шасијата
  • Судирни структури
• внатрешни делови
  • Структури на седиштата
  • Носачи на инструмент таблата
  • Табли за украсување
• Апликации под хаубата
  • Капаци за мотори
  • Вшмукувачки колектори за воздух
• Лесен дизајн: Помага во намалувањето на тежината на возилото, зголемување на ефикасноста на горивото и досегот на електричното возило.

Овој стандард гарантира дека композитите ги исполнуваат строгите барања за автомобили:

• Механички својства:
  • Цврстина на истегнување
  • сила на свиткување
  • Отпорност на удар
• Термички перформанси:
  • Отпорност на топлина
  • Димензионална стабилност при варијации на температурата.
• Отпорност на животната средина:
  • Апсорпција на влага
  • Хемиска отпорност (горива, масла, течности за ладење)
• Тест на издржливост:
  • Однесување предизвикано од замор
  • Стареење (УВ зрачење, топлина, влажност)
• Адхезија и компатибилност:
  • Адхезија со премази, лепила и други материјали.

Стандардот SES N 3307 е неопходен бидејќи композитните делови се однесуваат многу поинаку од металите или пластиката и можат да откажат на непредвидливи начини без строги стандарди. Овој стандард е важен во автомобилската индустрија од следниве причини.

• Обезбедува структурна безбедност: Композитните материјали се користат во делови што носат товар и се склони кон судир. Моделите на дефекти се генерално ненадејни (кршливи фрактури) наместо постепени. Лошо дизајнираните композити можат да се одвојат на слоеви или да напукнат внатрешно. Овој стандард го обезбедува следново:
  • Минимална цврстина и цврстина
  • Сигурни перформанси при удар и судир.
• Гарантира постојан квалитет меѓу добавувачите: Композитните својства во голема мера зависат од следново:
  • Ориентација на влакна
  • Тип на смола
  • Процес на производство

Дури и малите разлики можат да доведат до значителни разлики во перформансите. Ова е стандардот:

• Ги дефинира стандардизираните методи за тестирање.
• Ги усогласува сите добавувачи со исти критериуми.
• Тоа спречува варијабилност кај произведените делови.

• Високи/ниски температури
• Изложеност на влага и вода
• Контакт со масла, горива и хемикалии.

Овој стандард гарантира дека композитите ќе го обезбедат следново:

• Не се влошува, отекува или ослабува со текот на времето.

• лепила
• облоги
• Метали и пластика

Без стандарди, се забележуваат дефекти на адхезија и проблеми со корозија (особено кај јаглеродни влакна и метали). Овој стандард ги потврдува следниве:

• Соодветна адхезија
• Долгорочна компатибилност на материјалите

Композитните материјали можат да се влошат од следниве причини:

• Замор (повторени оптоварувања)
• изложеност на УВ зраци
• стареење

Стандардот SES N 3307 го обезбедува следново:

• Деловите траат во текот на целиот век на траење на возилото.
• Со текот на времето не се јавува скриено внатрешно оштетување.

Употребата на композитни материјали во автомобилската индустрија не е само тренд; таа решава многу значајни инженерски проблеми со кои се соочуваат традиционалните материјали како што се челикот или алуминиумот.

Композитните материјали се многу полесни од металите, а воедно ја задржуваат својата цврстина.

• Намалување на тежината до 20-50% во споредба со челикот.
• Помала тежина, подобра ефикасност на горивото.
• Подолг опсег на возење кај електрични возила.

Ова е една од главните причини за широката употреба на композити.

Композитите можат да бидат цврсти како или посилни од челикот, но многу полесни.

• Одлична цврстина на истегнување и свиткување.
• Може да биде дизајниран за специфични насоки на оптоварување.

За разлика од металите, композитите не 'рѓосуваат и се отпорни на хемикалии (гориво, масло, сол).

Композитите природно апсорбираат енергија, обезбедувајќи подобро амортизирање на бучавата и вибрациите. Тие се особено корисни во внатрешните и структурните компоненти. Композитите можат да се обликуваат во сложени форми кои тешко се обработуваат со метал. Конечно, тие се материјал за електрични возила. Лесната тежина е клучна за перформансите на електричните возила.

За разлика од металите, композитите можат да бидат специјално дизајнирани: Ориентацијата на влакната ја контролира цврстината. Структурата на слоевите ја контролира цврстината и однесувањето при удар. Некои композити се одлични во апсорпцијата на енергијата на ударот.

Накратко, композитните материјали се користат во автомобилската индустрија од следниве причини:

• Светлосни перформанси
• Висока јачина
• Издржливост и отпорност на корозија
• Подобрена удобност, амортизација на вибрации (NVH контрола)
• Напредна флексибилност во дизајнот

Како заклучок, стандардот SES N 3307 игра клучна улога во валидацијата на композитните материјали наменети за употреба во автомобилската индустрија, со тоа што обезбедува тие да ги поседуваат следните својства:

• Силен и лесен
• Издржливо во реални услови.
• Безбеден и сигурен со текот на времето

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3307.