Тест на триење на Ford FLTM BN 107-01

Стандардот „Ford FLTM BN 107-01 тест за триење“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува метод на тестирање што се користи во валидацијата на автомобилски материјали за да се процени отпорноста на триење (пренос на боја поради триење) кај материјалите за тапацирање на ентериерот како што се текстил, синтетичка кожа, обложени ткаенини и пластика. Овој метод е широко користен во студиите за подобрување на ентериерот на автомобилите за да се осигури дека обоените или обложените површини не пренесуваат боја на облеката, кожата или соседните компоненти за време на нормална употреба.

Тестирањето со триење е стандарден лабораториски метод што се користи за мерење на тоа колку лесно бојата на материјалот се пренесува на друга површина преку триење. Првенствено се користи за текстил, кожа, обложени ткаенини, пластика и материјали за ентериер на автомобили. Едноставно кажано, со тестирање со триење, се проверува дали обоената површина ќе се „пренесе“ на нешто друго, како што се облека или кожа, преку триење.

Овој тест работи со триење на бела стандардна ткаенина (крпа за триење) врз обоен примерок под контролирани услови. Потоа се оценуваат сите бои или пигменти што се пренесуваат на белата ткаенина. Овој метод симулира следниве контактни леќи од реалниот живот:

• Седење во обоено автомобилско седиште додека носите светла облека.
• Триење раце на воланот
• Контактот помеѓу внатрешните елементи и ткаенините.

Примарната цел на стандардот Ford FLTM BN 107-01 е да се измери постојаноста на бојата под услови на триење. Овој стандард помага да се утврди:

• Колку боја се пренесува кога материјалот се трие
• Издржливост на бојата на површината под механичко абразија.
• Соодветност на материјалите за примена во ентериерот на автомобилите.

Ова е особено важно за:

• Ткаенини за тапацирање
• Опрема за врати
• Наслони за раце
• Капаци за воланот
• Вештачка кожа и обложени текстили

Тестот за триење симулира контакт со триење во реалниот живот, вклучувајќи го следново:

• Обоен тест примерок (материјал за внатрешен тапацир)
• Стандардизирана бела тест крпа (крпа за триење)

Потоа, се проценува количината на видливи дамки на белата ткаенина.

Овој метод на тестирање обично проценува два главни услови:

• Суво триење
• Влажно триење

Ова ги одразува следните различни сценарија од реалниот свет:

• Контакт со сува облека
• Влажност предизвикана од потење или влажност.

Овој метод на тестирање генерално ги следи овие чекори:

• Подготовка на примерокот: Материјалот се сече на стандардни тест примероци. Потоа се монтира на тест платформа.
• Процес на триење: Стандардизирана крпа за триење се трие по површината. За време на овој процес се применуваат контролиран притисок и број на циклуси.
• Проценка на влажно/суво дејство: Тестот се изведува под суви, а понекогаш и влажни услови.
• Проценка: Боењето на бела ткаенина се споредува со систем за оценување во сива скала. Се евидентира степенот на пренос на боја.

Резултатите генерално се оценуваат со користење на следниве методи:

• Сива скала за боење (стандард за визуелна споредба)
• Понекогаш инструментално мерење на бојата (соодветниот метод е опишан во стандардот FLTM BN 107-02)

Помалата количина на боење укажува на подобри перформанси.

Ова припаѓа на семејството на стандардни методи поврзани со триење:

• Ford FLTM BN 107-02: Инструментална евалуација на триењето.
• AATCC 8: Тест за триење на текстил (стандард еквивалентен на индустријата)
• ISO 105-X12: Меѓународен стандард за постојаност на боја на триење.

Форд го користи стандардот Ford FLTM BN 107-01 за да се осигури дека материјалите за внатрешност ги исполнуваат следниве барања:

• Да не се валка облеката на патниците
• Одржување на својот изглед со текот на времето
• Ги исполнува очекувањата за издржливост за употреба во реалниот свет.
• Избегнувајте проблеми со гаранцијата предизвикани од префрлање на боја или избледување.

Стандардот Ford FLTM BN 107-01 е важен бидејќи контролира еден од највидливите и најчувствителните ризици за квалитетот во ентериерите на автомобилите: пренос на боја (триење). Доколку материјалите за ентериер не се правилно тестирани, боите или пигментите можат да се пренесат на облеката, кожата или соседните површини. Дури и мали количини на дамки можат веднаш да доведат до поплаки од клиентите, барања за гаранција и перцепции за слаб квалитет на производство. Клучните причини зошто овој стандард се смета за важен се:

• Директно влијание врз перцепцијата на клиентите: Дамките во ентериерот се доста забележливи. Седиштето или потпирачот за раце што имаат бледа боја, дури и ако сè друго е технички во ред, го прави целиот автомобил да изгледа со низок квалитет.
• Симулација на абење во реалниот свет: Тестот имитира секојдневна употреба, вклучувајќи лизгање на седиштата, триење од облеката и контакт во суви или потни услови. Без овој стандард, материјалите може да ги поминат производствените контроли, но да не успеат во реални ситуации.
• Квалификација и конзистентност на добавувачот: Со користење на овој стандард, Форд гарантира дека сите добавувачи (глобално, вклучувајќи ги добавувачите на ткаенини, производителите на кожа и синтетичка кожа, производителите на компоненти за внатрешни украси итн.) ги исполнуваат истите минимални барања за издржливост. Ова ги спречува несовпаѓањата помеѓу сериите, фабриките или регионите.
• Заштита од проблеми со гаранцијата и трајноста: Проблемите со преносот на бои често се појавуваат по неколку недели или месеци употреба. Претходното тестирање ги намалува скапите поправки и замени поврзани со гаранцијата.
• Контрола на развојот на материјали: Им помага на инженерите објективно да споредуваат ткаенини, премази, бои и завршни обработки за време на развојот, осигурувајќи се дека се одобрени само стабилни материјали.
• Доследност во глобалниот синџир на снабдување: Обезбедува сите добавувачи да ги исполнат истите очекувања за перформанси, без оглед на земјата или производителот. На овој начин, Форд спречува едноставен, но сериозен дефект - промена на бојата од внатрешните површини - да стигне до клиентите, со што се зачувува и перцепцијата за квалитетот на возилото и долгорочната издржливост.

Како заклучок, стандардот Ford FLTM BN 107-01 е стандард за тестирање на отпорност на триење (пренос на боја) што се користи за да се процени колку боја или пигмент се пренесува од материјалите за ентериерот на автомобилот под услови на триење. Овој стандард е од суштинско значење за обезбедување на издржливост на ентериерот, естетски квалитет и задоволство на клиентите кај возилата на Ford.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот Ford FLTM BN 107-01.