Метод за тестирање на сообразност со адитиви за ладење FVV R607

Стандардот „FVV R607 Метод за тестирање за соодветност на адитиви за ладење за медиум за ладење“, развиен од Здружението за истражување на мотори со внатрешно согорување (FVV), опишува метод за тестирање за проценка на соодветноста на адитивите за ладење за медиум за ладење во мотори со внатрешно согорување и алтернативни погонски склопови под динамички услови на термички проток. Овој стандард се надоградува на претходниот стандард FVV R530 со вклучување на поопфатни симулации на услови на стрес во реалниот живот.

Развојот на овој стандард бараше тесна соработка со производителите и операторите на мотори со согорување и алтернативни погонски склопови, како и производителите на адитиви за ладење, за да се обезбеди неговата валидност и применливост во индустријата.

Стандардот FVV R607 е важен бидејќи обезбедува научно издржан и релевантен за индустријата метод за евалуација на адитивите за течноста за ладење под реални термички и проточни услови. Клучните причини за важноста на овој стандард вклучуваат:

• Ги штити компонентите на моторот од ерозија предизвикана од проток. Овој стандард се справува со ерозијата предизвикана од проток во системите за ладење на моторот, каде што протоците на течноста за ладење со голема брзина можат физички да ги еродираат металните површини. Тој помага да се процени дали формулациите за ладење соодветно ги заштитуваат критичните компоненти, како што се деловите од алуминиум или леано железо на моторот, од овој вид абење.
• Ги реплицира работните услови во реалниот свет. Овој стандард ги подобрува претходните методи (како што е стандардот FVV R530) со користење на подинамични и реални услови за тестирање, како што се температурни циклуси и турбуленции, за симулирање на вистинското работење на моторот. Ова ги прави резултатите од тестот попредвидливи за перформансите во реалниот свет.
• Стандардизира тестирање на течноста за ладење низ целата индустрија. Со унифициран протокол за тестирање, производителите, добавувачите и истражувачите можат сигурно да ги споредуваат адитивите за течноста за ладење. Ова го намалува времето за развој, спречува дуплирање на тестирањето и помага во усогласеноста со регулативите и обезбедувањето квалитет.
• Поддржува модерни и алтернативни погонски склопови. Како што моторите стануваат поефикасни и дизајните на погонските склопови се развиваат (вклучувајќи хибридни и електрични системи), барањата за систем за ладење се менуваат. Овој стандард поддржува тестирање под услови што се применуваат и на традиционалните мотори со внатрешно согорување и на модерните погонски склопови.

Накратко, овој стандард обезбедува издржливост на моторот, ефикасен развој на течноста за ладење и конзистентни практики на тестирање - сите од витално значење за перформансите и долготрајноста на современите возила.

Тестот FVV R607 проверува дали течноста за ладење (течноста што се користи за спречување на прегревање на моторите) е безбедна за компонентите на моторот. Со симулирање на тоа како течноста за ладење се движи низ моторот - брзо, жешко и со многу турбуленција - се гледа дали предизвикува ерозија, особено на метали како алуминиум или леано железо. Ако течноста за ладење го помине овој тест, помала е веројатноста да го оштети моторот со текот на времето. Ова го прави безбеден за употреба во вистински автомобили, камиони, па дури и алтернативни погонски склопови (како хибриди или електрични возила со потреби за ладење).

Во тестовите, се користи систем за циркулација за пумпање на течноста за ладење низ тест јамка. Оваа јамка содржи метални примероци за тестирање (цели за ерозија), пумпа, грејач, систем за контрола на проток и сензори за следење на температурата, брзината на проток и притисокот. Овој систем симулира реални услови на моторот, вклучувајќи:

• Циклус на постудена температура: Фази на топла (80 до 100 степени) и ладна.
• Брзина на проток: Доволно висока за да симулира брза циркулација на течноста за ладење на моторот.
• Турбуленција: Создадена со употреба на свиоци, млазници или влошки за симулирање на хаотичен проток.

Тестот обично трае неколку стотици часа, доволно долго за да се произведе мерливо абење. По тестот, се мери загубата на маса на металните примероци (со прецизно мерење) за да се утврди абењето. Површинска анализа (микроскопија, профилометрија) може да се користи за проверка на вдлабнатини или површинско абење. Составот на течноста за ладење се анализира и за да се осигури дека останува стабилен и дека не се распаѓа.

Течноста за ладење се смета за прифатлива ако:

• Ако ерозијата е во рамките на одредените граници (на пр. под дефиниран праг на губење на тежината).
• Доколку не се забележат агресивна корозија или необични модели на абење.
• Ако хемиските својства на течноста за ладење остануваат во безбедни граници.

Доколку не се извршат вакви тестови, лошата течност за ладење може постепено да го кородира блокот на моторот, да ги затне каналите со метални остатоци или да предизвика прегревање или протекување.

Резултатите од тестирањето на FVV R607 подобро го претставуваат она што се случува во внатрешноста на реалниот мотор, за разлика од поедноставените лабораториски тестови кои може да ги пропуштат клучните ефекти како што се турбуленцијата и термичкиот циклус.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „FVV R607 Метод за тестирање за компатибилност на адитиви за ладење за медиуми за ладење“.