Стандардот „VW PV 1015 Биметална корозија од еластомери и пластики врзани за лесни метали - Тест за специфичен волуменски отпор“ развиен од автомобилската компанија „Фолксваген“ ги опишува барањата за еластомерни делови и лепила за пластика и прозорско стакло во бела боја на каросеријата или во компонентите на каросеријата што доаѓаат во контакт со лесни метали (по можност алуминиум и магнезиум). Овој стандард, исто така, ги специфицира барањата за еластомерни делови и пластика што се надвор од каросеријата и доаѓаат во контакт со лесни метали (максимална дебелина на ѕидот од 1,2 mm) и за лепила за прозорско стакло. Овој стандард важи за тестови за следење на примероци и производство.
Лесните метали, како што се алуминиумот или магнезиумот, веројатно ќе кородираат во присуство на водени електролити ако дојдат во контакт со поблагородни метали или цврсти материи од n-тип, како што се еластомери или пластики. Еластомерите и пластиките мора да имаат задоволителна специфична волуменска отпорност за да се спречи овој вид на корозија. Ова важи и за материјали што доаѓаат во контакт со обоени површини од лесни метали, бидејќи слоевите на боја не обезбедуваат целосна заштита од биметална корозија поради можни оштетувања, дефекти на бојата.
Пробните плочи за тестирање за тестовите треба да имаат димензии од 120 mm x 120 mm x 2 mm. Површините на тест плочите треба да се исчистат со етанол пред стареење во стандардна атмосфера. Специфичната волуменска отпорност треба да се определи според стандардот „IEC 60093 Методи за тестирање на волуменска отпорност и површинска отпорност на цврсти електрични изолациски материјали“ во стандардна атмосфера. (554 степени Целзиусови и 23 проценти релативна влажност според „ISO 50 Стандардни атмосфери за кондиционирање и/или тестирање - Спецификации“).
За еластомери и пластики, специфичниот услов за волуменска отпорност по 48 часа стареење и изложеност во стандардна атмосфера треба да биде најмалку 104 Ω cm за алуминиум и најмалку 106 Ω cm за магнезиум. За лепила за прозорско стакло, специфичниот услов за волуменска отпорност по 48 часа стареење во стандардна атмосфера треба да биде најмалку 106 Ω cm (без оглед на видот на лесниот метал).
Еластомерните делови и лепилата за стакло мора да се залепат на претходно обработен и обоен лим под услови на производство. Времетраењето на тестот е 1210 циклуси според стандардот „VW PV 60 Тест на корозија за каросерија и делови од приклучоци / делови од суспензија“. По тестирањето, не треба да има видливо оштетување на лимот предизвикано од биметална корозија.
Биметалната корозија се нарекува и галванска корозија и е електрохемиски процес во кој металот кородира првенствено кога е во електричен контакт со друг метал во присуство на електролит. Со други зборови, биметална корозија се јавува кога два различни метали доаѓаат во контакт еден со друг во присуство на електролит како што е водата. Интеракцијата помеѓу два метала, позната како електролиза, предизвикува корозија.
Накратко, биметалната корозија е предизвикана од електрохемиски настан што се јавува кога два метала доаѓаат во контакт еден со друг во присуство на електролит како што се дожд, почва или морска вода, предизвикувајќи електрична реакција. Оваа електрична реакција предизвикува едниот метал да стане анода (негативно наелектризиран), додека другиот, поблагороден (помалку корозивен) метал станува катода (позитивно наелектризиран). Електрична струја тече од анодата до катодата, предизвикувајќи анодата да еродира со забрзана брзина. Корозијата ја ослабува хемиската структура на металот и може да предизвика дефект на структурните елементи за само неколку години. Затоа, оваа ситуација може да ја ослабне целата структура, ризикувајќи ја безбедноста на луѓето и предизвикувајќи катастрофи. За да се спречи биметална корозија и да се минимизира ризикот од биметална корозија на сврзувачките елементи, сврзувачкиот елемент мора да биде усогласен со металот на кој ќе го прицврсти површинскиот метал.
Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во рамките на стандардот „VW PV 1015 Биметална корозија предизвикана од еластомери и пластика на лесни метали - Тест за специфичен волуменски отпор“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
