Флексибилен материјал за заштитни гуми за менувач на брзини и рачна сопирачка FORD WSS-M15P46-C

Стандардот „FORD WSS-M15P46-C Флексибилен материјал за гуми за менувач и рачни сопирачки“, развиен од Ford Motor Company (FORD), ги специфицира барањата за перформанси за внатрешните материјали исечени и зашиени во гумите за рачки за менувач и рачни сопирачки монтирани на подот. Овие материјали мора да имаат добра отпорност на пукање од флексибилност на ниски температури.

Опсегот на примена на овој стандард ги опфаќа внатрешните заштитни чизми за менувач монтирани на подот и заштитни чизми за паркирна сопирачка. Овој стандард првично беше напишан за ткаенини со полиуретанска обвивка.

Во овој стандард, барањата се одредуваат на следниов начин:

• Одобрени извори: Овој стандард е базиран на перформанси и нема одобрени извори.
• Изглед: Бојата, текстурата, визуелната естетика, изработката и завршната обработка мора да бидат одобрени од дизајнерскиот оддел на Форд.
• Завршна обработка: Мора да се нанесе завршен слој со иста боја. Материјалот мора да биде целосно обоен за да се спречи гледање на необоените влакна по шиењето, а бојата мора да биде слична на завршната обработка на површината.
• Физички карактеристики:
  • Дебелина (ASTM D 1813): Помеѓу 0,7-1,2 mm
  • Цврстина на истегнување (метод на затегнување ASTM D 751): 250 N мин.
  • Отпорност на кинење (трапезоидна) (ASTM D 751): 44 N мин.
  • Јачина на шев (FLTM BN 119-01): 250 N мин.
  • Тврдост (ASTM D 747, примерок од 25 x 50 mm): Вредност на извештајот
  • Димензионална стабилност (FLTM BN 105-03, 3 циклуси)
• Спецификации за бои: Општите критериуми за прифаќање се следниве: Материјалот не смее да покажува никаква промена во изгледот, како што се промена на бојата, бледеење или промена на сјајот, што ја надминува потребната оценка AATCC. Дополнително, материјалот не смее да покажува никакви дамки, плускавци, губење на адхезијата на бојата, лупење, кршење, отстранување на премазот, создавање креда, пукнатини, расцепи, вдлабнатини, испакнатини, лепливост, лупење или деламинација.

Карактеристиките на завршната обработка се опишани на следниов начин:

• Тест за адхезија на премазот: Користејќи нож, повлечете „X“ широк приближно 25 mm низ основниот слој на примерокот. Лента од ацетатни влакна (ширина 25 mm или еквивалентна) се нанесува на лентата. Лентата се трие додека не се постигне добар контакт. Фатете го едниот крај од лентата и повлечете го брзо и постојано за да го отстраните од површината на примерокот.
• Тест за отпорност на пукнатини (стандард FLTM BN 107-01): Степен на суво и влажно 5 мин, степен на средство за чистење 5 мин и степен на комерцијално достапно средство за чистење стакло 5 мин.
• Тест за отпорност на абење (стандард SAE J948): Абразирана површина мора да има боја и изглед што се конзистентни со соседната неистрошена површина. Не смее да има знаци на абење или други штетни ефекти. Отпорноста на абење на производствениот материјал мора да биде еднаква или подобра од примерокот одобрен од Ford Materials Engineering.
• Тест за отпорност на абење (стандард SAE J365): Не смее да има подигање, лупење, знаци на абење или други штетни ефекти. Абразирана површина треба да покажува боја и изглед конзистентни со соседната неистрошена површина. Отпорноста на абење на производствениот материјал треба да биде еднаква или подобра од примерокот одобрен од Ford Materials Engineering.
• Тест за флексибилност на ладна топка (стандард FLTM BN 162-01): Се тестираат три примероци во секоја насока според бројот на циклуси наведени подолу. Сите тестирани примероци се складираат и се доставуваат за евалуација од страна на Ford Materials Engineering.
• Функционално тестирање: Добавувачот мора да потврди дека материјалот е погоден за преработка во нивниот производствен погон. Ова вклучува, но не се ограничува на, операции на сечење и шиење.
• Тест за мирис (стандард FLTM BO 131-03): Ако примерокот е 100 проценти врзан, тој се тестира како дел од производствен композит. Ако не е 100 проценти врзан, секоја компонента се тестира поединечно.
• Фотометриски тест за замаглување (стандард SAE J1756): Броење на замаглување 70 мин. Формирањето на проѕирен филм, капки или кристали е основа за отфрлање. За испорака, сите материјали или делови треба да се земат мостри веднаш по производството, а потоа да се стават во полиетиленска кеса со патент или лизгачка кеса, алуминиумска кеса обложена со полиетилен или завиткана во алуминиумска фолија пред пакување. Тестираните примероци треба да се исечат, а потоа да се складираат во чиста, отворена средина 14-28 дена. По 14-28 дена изложеност на воздух, примероците треба веднаш да се тестираат или повторно да се спакуваат додека не се изврши тестирањето. Примерокот треба да се тестира како дел од композит за склопување на производството ако е 100 проценти споен. Ако не е 100 проценти споен, секоја компонента треба да се тестира поединечно.
• Тест за запаливост (стандарди ISO 3795 и SAE J369): Брзина на горење минимум 100 mm. Ако материјалот престане да гори пред да гори 60 секунди од почетокот на мерењето на времето и не изгори повеќе од 51 mm од точката каде што започнува мерењето на времето, се смета дека го исполнува условот за брзина на горење и се пријавува како самогасивачка/брзина без горење. Примерокот се тестира како дел од композит за производство на склопување ако е 100 проценти врзан. Ако не е 100 проценти врзан, секоја компонента се тестира поединечно.
• Циглерово тестирање: Извештајот на Циглер мора да биде прегледан од регионалниот инженеринг на материјали на Форд, а резултатите да бидат документирани во одобрениот список на извори.

Табелата дадена во рамките на стандардот е дизајнирана да обезбеди јасност и помош во исполнувањето на барањата на оваа спецификација. Оваа табела ги прикажува тестовите потребни за верификација на дизајнот и тестирање за верификација на производството, како и бројот на примероци по тест.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизнисите во согласност со стандардот „FORD WSS-M15P46-C Флексибилен материјал за запчаници и запчаници за паркирна сопирачка“.