Стандардот „GMW 14126 Отпорност на ладни пукнатини на превиткани материјали“, развиен од General Motors Worldwide (GMW), вклучува постапка за тестирање што се користи за проценка на отпорноста на флексибилните автомобилски материјали на пукање кога се превиткуваат или свиткуваат на ниски температури.
Овој стандард се однесува конкретно на материјали за украсување на ентериерот на автомобилите, вклучувајќи пластични фолии, материјали за пластични ролни, обложен текстил, кожа и слични флексибилни материјали.
Материјалите за украсни украси за ентериерот на автомобилот можат да станат значително помалку флексибилни на ниски температури. Материјал кој добро функционира на собна температура може да стане кршлив кога е изложен на зимски услови. Кога ладен материјал е превиткан, свиткан, растегнат или на друг начин деформиран, на површината или облогата може да се појават следниве појави:
Стандардот GMW 14126 обезбедува стандардизиран метод за проценка на оваа отпорност на пукнатини при ниски температури. Затоа, примарната цел е да се утврди дали флексибилниот материјал може да издржи превиткување при ниски температури без неприфатливо пукање.
Оваа постапка е дизајнирана за флексибилни материјали што се користат во ентериерот на автомобилите. Примерите вклучуваат:
Тест лабораториите го користат стандардот GMW 14126, особено за кожа, табли од кожни влакна, обложени текстили и материјали од пластични ролни. Ова го прави стандардот особено важен за материјали што се користат во компоненти како што се:
Основниот принцип на опишаниот тест е релативно едноставен. Примерок од материјалот се обработува на одредена ниска температура, а потоа се превиткува или на друг начин се деформира според постапката. Потоа материјалот се испитува за знаци на пукање или друго оштетување. Овој метод во суштина одговара на прашањето: дали материјалот може да остане недопрен кога е превиткан додека е ладен?
Прецизните димензии на примерокот, температурата на обработка, конфигурацијата на преклопување, времето на изложеност и критериумите за евалуација треба да се земат од релевантното контролирано издание на стандардот GMW 14126, а не од општите дефиниции. Оваа разлика е важна бидејќи кога стандардот GMW 14126 е потребен во спецификациите за материјали на General Motors, самата постапка за тестирање е договорна референца.
Внатрешноста на возилата е подложени на големи температурни варијации во текот на целиот свој животен век. Внатрешните компоненти можат да бидат изложени на многу ладни услови, особено во зимски услови. На ниски температури, полимерите и премазите можат да ја изгубат својата флексибилност. На пример, материјал кој е доволно флексибилен на 23 степени Целзиусови може да стане многу покршлив на значително пониски температури. Ова може да доведе до проблеми во следниве ситуации:
Површина што пукнала на студ подоцна може да се развие во поголем козметички или функционален дефект.
Стандардот GMW 14126 првенствено ја проценува физичката интегритет на материјалот по превиткување на ниска температура. Во зависност од материјалот, евалуацијата може да идентификува дефекти како што се:
Условите за прифаќање обично се одредуваат не само од стандардот GMW 14126, туку и од релевантната спецификација за материјалите или компонентите на General Motors.
Стандардот GMW 14126 е особено важен бидејќи материјалите за внатрешност се многу видливи за патниците во возилото. Материјалот може да развие неприфатлив козметички дефект, а сепак да остане механички функционален. На пример, компонента обложена со винил може да не се скрши целосно, но видливите пукнатини во површинскиот слој може да доведат до отфрлање. Следствено, тестирањето на ладни пукнатини се занимава со две прашања: функционална издржливост и квалитет на изгледот. Ова е една од причините зошто стандардот GMW 14126 се користи за материјали како што се кожа, обложен текстил и пластични ролни во ентериерите на автомобилите.
Постои значителна разлика помеѓу стандардите GMW 14126 и GMW 14127. И двата стандарди се однесуваат на оштетување од ниски температури, но тие оценуваат различни форми на механички стрес. Стандардот GMW 14126 се фокусира на пукање поврзано со преклопување, додека стандардот GMW 14127 се однесува на пукање предизвикано од удар на ниски температури. Лабораториите ги наведуваат двата стандарди одделно за тестирање на автомобилски материјали. Оваа разлика е важна при избор на метод на тестирање. Материјалот потенцијално може да се покаже добро во тестот за преклопување, но да реагира различно на ненадеен удар.
Неколку својства на материјалите можат да влијаат на перформансите на ладно пукање:
Стандардот GMW 14126 е корисен не само за конечна контрола на квалитетот, туку и за време на изборот и развојот на материјалите. На пример, добавувачот може да спореди различни формулации за да утврди која формулација обезбедува најдобар баланс:
Формулација која ги поминува механичките тестови на собна температура, но не ги поминува тестовите за ладно пукање, може да бара модификација пред да се смета за погодна за автомобилска примена.
Стандардот GMW 14126 е важен бидејќи помага да се осигури дека флексибилните материјали за ентериер на автомобилите нема да претрпат видливи или структурни оштетувања кога се изложени на ниски температури. Неговите главни придобивки вклучуваат:
Следствено, ниските температури можат значително да го променат однесувањето на полимерите и премазите. Материјал кој изгледа издржлив под нормални лабораториски услови може да стане кршлив и да пукне кога се превиткува во ладна средина. Стандардот GMW 14126 обезбедува стандардизиран метод за одредување на оваа чувствителност пред материјалот да се користи во производството.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот GMW 14126.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
