WAC 204-24-035 Стандарди за алтернативни уреди за влечење

Во региони каде што зимските услови можат да ги претворат патиштата во опасни лизгалишта преку ноќ, тракцијата не е само погодност, туку и спас. Сојузната држава Вашингтон, мешавина од урбани автопати и планински превои, бара специјализирана опрема за борба против лизгавите услови. Иако традиционалните синџири за гуми долго време се златен стандард, напредокот во автомобилската технологија го отвори патот за иновативни алтернативи.

WAC 204-24-035, пропис на Административниот законик на Вашингтон кој поставува строги стандарди за одобрување на овие алтернативни уреди за влечење, е важен пропис во овој поглед. Спроведувано од страна на Државната патрола на Вашингтон, ова правило гарантира дека секоја алтернатива што се користи наместо синџири ќе се однесува барем исто толку добро како нив на снег и мраз, со што ќе се гарантира безбедноста на возачите без да се загрози интегритетот на возилото.

WAC 204-24-035 одразува рамнотежа помеѓу иновацијата и безбедноста. Оваа регулатива им овластува на производителите да добијат одобрение за производи како што се зимски гуми без столпчиња, синџири со кабли или други уреди без синџири, но ова одобрение е можно само по поминување на ригорозни тестирања.

WAC 204-24-035 се осврнува на фундаментално практичен предизвик: како да се одобрат помагала за влечење кои можат да се натпреваруваат со перформансите на одобрените синџири за гуми без да воведуваат нови ризици. Законите за зимско возење во Вашингтон бараат возилата да носат и користат уреди за влечење за време на периодите на проверка на синџирите на автопатите. Традиционалните синџири можат да бидат гломазни, да ги оштетат патиштата и да бидат некомпатибилни со модерната електроника на возилата. Оваа регулатива отвора пат за алтернативни уреди за влечење да добијат официјално одобрение, под услов да ги исполнуваат или надминуваат перформансите на синџирите.

Правилото се заснова на јавната безбедност. Со наложување на компаративно тестирање со веќе одобрени референтни синџири за гуми во Вашингтон, се гарантира дека алтернативите обезбедуваат еквивалентно прилепување на снег и мраз. Исто така, се зема предвид трајноста и компатибилноста во реалниот свет, признавајќи дека зимските патишта ги изложуваат возилата на сол, горива и сурови временски услови. На крајот на краиштата, WAC 204-24-035 промовира побезбедно и поефикасно возење во зима, а воедно го поттикнува технолошкиот напредок во автомобилската индустрија.

За да се добие одобрение од патролата на државата Вашингтон, алтернативните уреди за влечење мора да поминат низ серија тестови и документација. Прописите ги делат барањата на протоколи за тестирање, издржливост на материјалот и административни апликации. Тестовите мора да се спроведат на возила сертифицирани според Федералните стандарди за безбедност на моторните возила на САД, користејќи летни гуми за симулирање на основните услови. Сите тестови покажуваат дека ланецот ги исполнува или ги надминува перформансите на одобрен ланец за гуми на државата Вашингтон со директно споредување на уредот со него.

• За патнички возила:
• Ова е имплементирано и кај моделите со погон на предни и кај моделите со погон на задни тркала, а уредите се монтираат само на погонските тркала.
• Минималните тестови вклучуваат следново:
• Издржливост: Евалуација на долготрајно абење под стрес.
• Забрзување и забавување: Измерено на снежни и ледени површини.
• Тракција: Особено важна на снег.
• За комбинации на тешки возила со тежина над 4,5 тони:
• Се имплементира во конфигурации со пет оски.
• За комбинации со пет или помалку оски: Уреди на една гума од секоја страна од секоја погонска оска, плус една гума на последната оска од последната приколка или полуприколка.
• За шест или повеќе оски: Уреди на сите гуми од погонската оска, плус една гума на последната оска на приколката.
• Тестовите ја одразуваат издржливоста на патничките возила, забрзувањето/забавувањето на снег/мраз и влечната сила на снег.

Овие протоколи им овозможуваат на уредите да работат во сите типови возила.

Освен суровите перформанси, уредите мора беспрекорно да се интегрираат со модерните безбедносни технологии:

• Целосна интеграција со електронски системи како што се системи против блокирање на сопирачките (ABS), електронска програма за стабилност (ESP) и регулација на лизгање при забрзување (ASR).
• Отпорност на еколошки опасности: УВ светлина, корозија, вода, горива, соли за патишта и алкохоли за одмрзнување.

Оваа точка е особено важна за електричните и хибридните возила, каде што помагалата за влечење може да се мешаат во регенеративното сопирање или контролите за стабилност.

Производителите мора да достават сеопфатни докази до патролата на државата Вашингтон. Ова вклучува:

• Користениот стандард за тестирање.
• Детални резултати што го споредуваат уредот со референтен ланец (податоците за издржливоста на ланецот се опционални).
• Сертифициран индикатор за абење: мерлива ознака (на пр., мерач на длабочина) што властите можат да ја користат за да проверат дали уредот сè уште обезбедува еквивалентна влечна сила на ланецот.
• Верификација од трета страна: Независна организација мора да ја прегледа и потврди сообразноста на тестовите со стандардот. Самосертификацијата е дозволена за дополнителни тестови, но податоците сепак мора да бидат надворешно верификувани.
• Потпишаната изјава за сертификација гласи: „Потврдувам дека пријавените методи, услови и резултати од тестирањето се точни и комплетни.“

Оваа транспарентност гради доверба и ѝ овозможува на државната патрола на Вашингтон да ги потврди обвинувањата.

Одобрените алтернативи можат да го олеснат почитувањето на прописите во зоните со верижна реакција, намалувајќи ги доцнењата покрај патот и абењето на возилата. Сепак, возачите секогаш треба да ја проверуваат листата на сертифицирани уреди на Државната патрола на Вашингтон и да чуваат резервни делови при рака, бидејќи прописите постојано се менуваат и не сите производи се наоѓаат на оваа листа.

Производителите се соочуваат и со можности и со пречки. Оваа регулатива го поттикнува истражувањето и развојот во еколошки и лесни за користење технологии за влечење, но оптоварувањето со тестирање е доста големо.

Како заклучок, WAC 204-24-035 е пример за паметен регулаторен пристап: безбедноста прво, а потоа спречувањето на иновациите. Како што се приближуваат зимските бури и возилата стануваат попаметни, овој стандард продолжува да го поттикнува стремежот кон подобро управување.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со регулативата „WAC 204-24-035 Стандарди за алтернативни уреди за влечење“.