Евалуација на интеракцијата на материјалите во внатрешните компоненти на BMW PR 501

Развиен од BMW, водечка германска мултинационална компанија во автомобилската индустрија, стандардот „BMW PR 501 Евалуација на интеракцијата на материјалите во деловите од ентериерот на возилото“ опишува специфичен метод на тестирање што се користи за евалуација на интеракциите на материјалите и компатибилноста во ентериерите на возилата. Овој стандард е современ инженерски стандард и стандард за обезбедување квалитет што се применува во процесите на тестирање од добавувачи и одобрување на делови.

Овој стандард е поделен и се фокусира конкретно на оценување на тоа како различни материјали, како што се полиуретанските (PUR) пени, пластиката и термопластиката, комуницираат кога се во близок контакт со внатрешноста на автомобилот. Ова е клучно за да се спречат проблеми како што се хемиски реакции, деградација, замаглување (кондензација на стаклото поради испарливи емисии), промена на бојата или оштетување на површината со текот на времето поради топлина, влажност или контакт.

Овој стандард се состои од следниве под-делови:

• Тест на тегла BMW PR 501 Дел 1: Симулира интеракции на материјали со ставање примероци во затворена тегла под контролирани услови (на пр., висока температура). Тестот ја проценува компатибилноста помеѓу PUR материјалите (како што се пени за седишта или подлога) и термопластиките што содржат поликарбонат (најчесто се користат во инструмент табли, тапацир или инструмент табли). Проверува за непожелни ефекти како што се пукање, кршење, омекнување или емисии што би можеле да влијаат на издржливоста на компонентите и квалитетот на воздухот во возилото.
• BMW PR 501 Дел 2 Тест за сушење: Овој метод на тестирање ги потврдува емисиите во возилото и однесувањето на материјалот под услови на сушење за да се потврди нискоиспарливата органска соединенија и целокупната усогласеност со квалитетот на воздухот во затворен простор.

Овие тестови се дел од пошироките стандарди на BMW за материјали за ентериер. Лабораториите и добавувачите ги спроведуваат овие тестови за да се осигурат дека деловите ги исполнуваат строгите барања на BMW во врска со стандардите за квалитет, безбедност и заштита на животната средина пред да бидат одобрени за возила од сериско производство.

• Евалуација на интеракцијата на материјалите во компонентите на ентериерот на возилото.
• Интеракција на PUR материјали со термопластики што содржат поликарбонат во ентериерите на возилата.
• Верификација на интеракцијата на материјалите во внатрешноста на возилото (тест на сушење).

Кај модерните автомобили, меките пени се комбинираат со тврди пластики во ентериерот, а изложеноста на сончева светлина или топлина во кабината (особено во топли клими) може да доведе до некомпатибилни материјали:

• Пукање или истегнување на видливи површини.
• Замаглување на шофершајбните
• Непријатни мириси
• Предвремено стареење на компонентите

Стандардот BMW PR 501 помага да се спречат овие појави со тоа што наложува тестирање за усогласеност рано во синџирот на снабдување. Тој е во согласност со пошироките норми на автомобилската индустрија (слично на VDA 278 за емисии или ISO стандардите за издржливост на материјалите), но е прилагоден на очекувањата за супериорен квалитет на BMW.

За добавувачите, усогласеноста со стандардот BMW PR 501 (заедно со релевантните спецификации како што се VW PV 1303 за лесно стареење или VW PV 3929 за отпорност на климатски услови) често е потребна во процесот на одобрување на делови.

Накратко, стандардот BMW PR 501 е важен бидејќи директно се справува со еден од најчестите и најскапи проблеми со квалитетот во ентериерите на модерните возила: хемиска некомпатибилност помеѓу различни материјали, особено полиуретански (PUR) пени (кои се користат во седишта, потпирачи за глава, потпирачи за раце и перничиња) и термопластики што содржат поликарбонат (кои се наоѓаат во инструмент табли, контролни табли, тапацир, прекинувачи и куќишта).

Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

• Спречува деградација и пукање на материјалот: Полиуретанските пени можат да ослободат испарливи соединенија (како што се амини или пластификатори) со текот на времето, особено под топлина и влажност во паркирано возило (на пр., температури во кабината достигнуваат 70-100 степени на сонце). Кога тие реагираат со пластика базирана на поликарбонат, тие можат да предизвикаат пукање од стрес, фини површински пукнатини, омекнување или кршливост. Ова може да доведе до видливо оштетување на многу видливите внатрешни површини, намалувајќи го перцепираниот квалитет и потенцијално создавајќи безбедносни проблеми (на пр., острење или олабавување на испукани делови од контролната табла).
• Го намалува замаглувањето на шофершајбната и проблемите со квалитетот на воздухот во внатрешноста: Некомпатибилните материјали придонесуваат за замаглување (маглив филм на внатрешната страна на прозорците предизвикан од испарливи емисии) и непријатни мириси во кабината. Овој стандард (поточно тестот за сушење од Дел 2) помага да се потврдат и спречат ниските емисии, обезбедувајќи усогласеност со стандардите за квалитет на воздухот во внатрешноста и одржувајќи го премиум чувството што е клучно за имиџот на брендот BMW.
• Обезбедува долгорочна издржливост и задоволство на клиентите: Внатрешните компоненти мора да издржат години на топлински циклуси, УВ зрачење и контакт без оштетување. Дефекти како што се пукање или промена на бојата обично се појавуваат по 2-5 години, што доведува до барања за гаранција, поплаки од клиенти, негативни критики или скапи поправки. Овој стандард налага рано тестирање (за време на квалификацијата на добавувачот и одобрувањето на деловите), идентификување на проблемите пред производството, намалување на повлекувањето на производите, преработката и оштетувањето на брендот.
• Одобрувањето од добавувачот и квалитетот на производството се од клучно значење: Ова е задолжителен дел од процесот на одобрување на материјали на BMW (обично потребен во процесите на одобрување на производствени делови или слични процеси). Напредните лаборатории го вршат тестот за тегла Дел 1 со запечатување на примероците заедно под забрзани услови за да се симулира стареење во реалниот свет. Неусогласеноста може да спречи дел да се користи во возилата и може да го загрози целиот синџир на снабдување и интегритетот на финалниот производ.

Особено кај премиум возилата, дури и малите знаци на стареење (пукнатини, замаглување или мириси) можат да го нарушат луксузното искуство. Стандардот BMW PR 501 помага да се обезбедат конзистентни, висококвалитетни кабини кои ги издржуваат овие проблеми во текот на целиот животен век на возилото, особено во топли клими или кога е паркирано во текот на летните месеци.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „BMW PR 501 Проценка на интеракцијата на материјалите во внатрешните делови на возилото“.