BMW TL 7 065 938.6 Пребарување плетени ткаенини

Развиен од BMW, мултинационален производител на автомобили со седиште во Германија, стандардот „ BMW TL 7 065 938.6 Средно плетени ткаенини “ ги дефинира условите за испорака и квалитетот на средно плетените ткаенини за внатрешен тапацир. Потребните спецификации се однесуваат на рамни почетни материјали како што се испорачуваат, а делумно и на готовите делови. Целта на овој стандард е да се гарантира постојан квалитет на средно плетените ткаенини што треба да се обработуваат.

Мострите и првичните пратки мора да ги исполнуваат следниве барања и можат да бидат придружени само со извештај од тестот. Сите промени во формулата, постапката на производство и техничката природа мора да се пријават до специјализираниот оддел што го издал одобрението и бараат ново писмено одобрение.

Дефиницијата на типот е поврзана со состојбата на ослободување. Секоја промена бара дополнителна дефиниција. За да се направи целосна евалуација и да се објави изданието, мора да се изврши тестирање на обработката, компонентите и функционалноста опишани во соодветните спецификации за квалитет/технички спецификации. На пример, својства како што се својствата на контаминација/чистење и отпорноста на абење на површината спаѓаат во оваа категорија.

Добавувачот мора да обезбеди одржување на потребните карактеристики и вредности преку континуирано тестирање на производот пред испорака.

Во сериското производство, непријавените тестови мора да се спроведат на излез, на почетните примероци и за време на редовните контроли на квалитетот. Освен ако не е поинаку наведено, сите тестови се изведуваат на сите ламинирани (полуготови) материјали со рамна површина.

Според стандардот GS 93026-1 на BMW Group, мора да бидат исполнети барањата за материјали за врзување независни од бојата. За отстапувања се применува стандардот GS 93026-1. Материјалот може да се обработува само во композит со целосна површина.

Растојанието помеѓу ткаенините е вид на тродимензионално произведени текстилни структури во кои два надворешни слоја на ткаенината се споени со слој од влакна од конци. Поради овие средни слоеви на преѓа, може да се создаде одредено растојание помеѓу надворешните слоеви, генерално од 1,5 до 10 mm.

Дизајнот на структурата влијае на функционалноста на тродимензионалната структура во однос на терморегулацијата, пропустливоста на воздух, стабилноста на притисокот и еластичноста на притисокот. И двата надворешни слоја можат да бидат конструирани различно. Видовите материјали и површинските својства на слоевите влијаат на еластичните и комфорните својства на целата структура и на нивото на транспорт на влага и циркулација на воздух помеѓу слоевите. Поради последните две функционалности, може да се спречи блокада од топлина и мацерација на кожата.

Средните ткаенини се дишливи ткаенини со висока пропустливост на воздух, што е многу важно за отстранување на мириси. Ткаенините за меѓуслојување се исто така меки и имаат добра еластичност, што може да има добар ефект на амортизација на телото.

Техниката за производство на средно плетена ткаенина им овозможува на развивачите на производи да ја прилагодат апсорпцијата на ткаенината и нивото на пропустливост на водена пареа. Овие структурни промени можат лесно и економично да се прилагодат со контролирање на растојанието за поврзување на дистантните навои, одредување на бројот на еластични навои што треба да се користат и избор на соодветен тип на дистантни навои и процес.

Во автомобилската индустрија, ткаенините за растојание се сметаат за еколошки текстилни материјали што можат да се рециклираат, емисиите можат да се контролираат и ресурсите се зачувани во споредба со полиуретанската пена. Покрај можностите за рециклирање, разноврсноста и својствата на ткаенините за меѓуслојување нудат удобност при седење, мекост и естетска привлечност.

Уникатните услови што преовладуваат во автомобилската индустрија поставуваат високи, а понекогаш и контрадикторни барања за средните ткаенини и техничкиот текстил. На пример, еден од предизвиците е да се спречи формирање на брчки и празнини кај автомобилските седишта. Во исто време, се бараат удобни тактилни квалитети и чувство на мек допир. Кај кожните седишта, друг чест услов е стабилизацијата на меката кожа. Дополнително, мора да се обезбеди еднаква распределба на воздухот во сите правци дури и под оптоварување. Друг пример за безбедносно критична компонента е воздушното перниче. Во случај на судир, флексибилен текстил со однапред одредена точка на кинење мора да направи место за воздушното перниче за неколку секунди без да го попречи неговото отворање. Средно-плетените ткаенини се сметаат за важно решение за надминување на сите овие тешкотии.

Користејќи тродимензионални плетени ткаенини од посредник, готовите производи се произведуваат според побарувачката преку обработка со процеси како што се шиење, ламинација, премачкување, сечење, спојување, конвертирање и пакување.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „BMW TL 7 065 938.6 Средно плетени ткаенини“.