Поправка на перформансите на флексибилните клипови на Hyundai Kia MS822-01

Развиен од Hyundai-Kia Motors, најстариот производител на моторни возила во Кореја, стандардот „ Hyundai Kia MS822-01 Перформанси на прицврстување со флексибилни штипки“ опишува постапка за одредување на перформансите на прицврстување на флексибилните штипки.

За целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Силата за вметнување се однесува на силата потребна за вметнување на целната прицврстувач во дупката на панелот.
• Силата на исфрлање се однесува на силата потребна за отстранување на целната прицврстувач од дупката на панелот.
• Флексибилната штипка е типичен сврзувачки елемент што се користи за фиксирање на рамки на врати, рамки на столбови и слични делови. Откако ќе се фиксира отворот на прагот на куќичката за кучиња, таа може да се фиксира на панелот. Димензиите може да варираат во зависност од парчето.

Барањата во овој стандард се опишани на следниов начин:

• Што се однесува до надворешниот изглед, на површината на деловите не треба да има дефекти, нерамномерен сјај, сребрени линии, траги од течење, линии за заварување, траги од колапс или други дефекти.
• Тест панелот мора да биде конструиран и тестиран како што е наведено во овој стандард. По тестот не треба да има деформација на панелот.
• За перформанси, делот треба да се тестира во согласност со методот на тестирање наведен во овој стандард и треба да ги исполнува барањата за тестирање во табелата насловена како „Детални барања за перформанси на флексибилна штипка“. Тест примерокот треба да се произведе на ист начин како и производот за масовно производство.

Деталните барања за перформансите на флексибилните штипки се дадени во табелата за Тип А, Тип Б, Тип Ц, Тип Д, Тип Е и Тип Ф, врз основа на силата на вметнување, силата на отстранување, силата на повторно вметнување, силата на повторно отстранување и водоотпорните перформанси.

Методите за тестирање дефинирани во овој стандард вклучуваат:

• Општа состојба: Лабораториските стандардни услови се температура од 23 степени плус/минус 2 степени и релативна влажност од 50 проценти плус/минус 5 проценти. Примерокот треба да се кондиционира во лабораторија најмалку 24 часа пред тестирањето. Секој тест се изведува со 7 примероци и се зема аритметичка средна вредност од 5-те вредности, исклучувајќи ја највисоката и најниската вредност (тестот за водоотпорност се изведува со 5 примероци). Стандардната тест плоча треба да биде изработена од челик. Стандардната форма и големина на панелот се прикажани како што е дадено во стандардот.
• Сила на вметнување: Се користи панелот дефиниран во стандардот и се почитува стандардот „MS800-01 Метод на тестирање за пластични сврзувачки елементи“.
• Сила на отстранување: Се користи панелот дефиниран во стандардот и се почитува стандардот „MS800-01 Метод на тестирање за пластични сврзувачки елементи“.
• Повторна сила на вметнување: Се користи панелот дефиниран во стандардот и се почитува стандардот „MS800-01 Метод на тестирање за пластични сврзувачки елементи“.
• Сила за отстранување при повторување: Се користи панелот дефиниран во стандардот и се почитува стандардот „MS800-01 Метод на тестирање за пластични сврзувачки елементи“.
• Водоотпорни перформанси: Панелот дефиниран во стандардот се користи и е во согласност со стандардот „MS800-01 Метод на тестирање за пластични сврзувачки елементи“. Времето на тестирање е 1 час, а големината на комората е ширина X длабочина X висина (200 mm, 200 mm, 300 mm).

Прицврстувачите (штипките) се од витално значење во автомобилската индустрија. Одговорни за потпирање на мотори, монтирање на браници, обезбедување на тркала што се вртат со голема брзина и прицврстување на внатрешните лајсни, возилата обично имаат голем број на сврзувачки елементи. Изборот на вистинските сврзувачки елементи за секоја примена бара балансирање на барањата за примена, цената, безбедноста, животниот век и употребливоста.

Прицврстувач е општ термин што опфаќа неверојатна разновидност на делови што се користат за компресирање, склопување и држење на компоненти во автомобил. Овие обично се направени од челик, алуминиумски легури или пластика. Металните сврзувачки елементи се издржливи, за повеќекратна употреба и погодни за тешки товари. Овие сврзувачки елементи ја обезбедуваат силата на притисок потребна за држење на компонентите заедно, а воедно се спротивставуваат на смолкнувањето и другите оптоварувања генерирани за време на работата на возилото.

Флексибилните штипки особено треба да бидат дизајнирани да бидат долготрајни. Во овој поглед, важно е да се знаат карактеристиките на изведбата.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата низ целиот свет и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во рамките на стандардот „Hyundai Kia MS822-01 Fixing performance of флексибилни клипови“.