SAE J1885 Забрзана изложеност на компонентите на внатрешната декорација на автомобилот со употреба на контролирано зрачење со ксенонски лак апарат со вода ладен

Стандардот „SAE J1885 Забрзана експозиција на компонентите на внатрешната декорација на автомобили со употреба на апарат со ксенонски лак со контролиран зрак и водено ладење“, развиен од Американското здружение на автомобилски инженери (SAE), ги опишува оперативните процедури за апарат со ксенонски лак со контролиран зрак и водено ладење што се користи за забрзана експозиција на различни компоненти на внатрешната декорација на автомобили.

Исклучоците од времето за тестирање и процедурите за подготовка на примероци и евалуација на перформансите вклучени во овој стандард се опфатени во спецификациите на материјалите на различните производители на автомобили.

Овој стандард е ограничен на моделите на апарати за тестирање со ксенон лак наведени во делот за опрема. Сите други модели на апарати за тестирање со ксенон лак мора да го користат SAE J2412 за да ги исполнат условите за тестирање наведени во овој стандард. SAE J2412 е стандард за перформанси базиран на параметрите за тестирање на SAE J1885. Употребата на апарат за тестирање со ксенон лак за исполнување на SAE J2412 мора да биде договорена од договорните страни.

За целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Црнопанелниот термометар е уред за мерење на температура чија сензорска единица е панел од не'рѓосувачки челик обложен со црн материјал дизајниран да апсорбира поголем дел од зрачната енергија што се среќава при тестирање на абразија со бледеење. Овој уред дава проценка на максималната температура што примерокот може да ја достигне кога е изложен на природна или вештачка светлина.
• Стандардот за отпорност на светлина на сина волна е еден од групите обоени ткаенини што се користат за да се одреди количината на светлина, или комбинација од светлина, топлина и влага, на која е изложен примерокот за време на тестирањето на бледеење-абразија.
• Централната бранова должина е брановата должина специфична за пропусните филтри, брановата должина на средина помеѓу полумоќните точки.
• Промената на бојата, како што се користи во тестирањето на бледеење-абење, е секаков вид на промена на бојата (промена на нијансата, сатурацијата или осветленоста).
• Полумоќниот опсег е опсегот помеѓу брановите должини каде што пропустливоста е 50 проценти од врвот (за тесен филтер со опсег, не треба да надминува 20 nm).
• Контролираното зрачење е одржување на претходно избрано зрачење во текот на одреден интервал на изложеност преку повратна врска во затворена јамка.
• Спектралното зрачење е зрачната енергија во одреден опсег на бранови должини што паѓа на единица површина од изложената површина.
• Вкупното зрачење е зрачната енергија интегрирана низ сите бранови должини што паѓаат на единица површина во дадено време.
• Долгиот лак на ксенон е ксенонски лак кај кој должината на лакот помеѓу електродите е поголема од дијаметарот на обвивката што го опкружува лакот.
• Врвната бранова должина е врвната бранова должина на пренос.
• Изложеноста на зрачење е временски интеграл на зрачењето.

Стандардот SAE J1885 игра клучна улога во безбедноста на возилата, осигурувајќи дека материјалите што се користат во возилата се отпорни на палење и не придонесуваат за ширење на пожар. Целта на овој стандард е да се процени колку лесно се запалуваат внатрешните компоненти и колку брзо горат кога се изложени на пламен. Со фокусирање конкретно на хоризонталното однесување на горење, тој им обезбедува на производителите репер за утврдување на соодветноста на материјалите што се користат во ентериерите на возилата, како што се тапацири, седишта и перници, подни облоги, панели на врати, изолација и материјали за звучна изолација. Овој метод на хоризонтално тестирање помага во намалувањето на опасностите од пожар во патничкиот простор и ја подобрува безбедноста на патниците во случај на пожар.

Стандардот SAE J1885 се однесува на материјали што се наоѓаат во патничките кабини на автомобили, камиони, автобуси и други возила. Се однесува и на производителите на оригинална опрема и на добавувачите на делови кои мора да ги исполнат барањата за перформанси на запаливост утврдени од производителите на возила или регулаторните органи.

Стандардниот метод за тестирање SAE J1885 ги вклучува овие основни процедури:

• Подготовка на примерокот: Примероците од материјалот се кондиционираат под контролирани услови на влажност и температура. Тест примерокот се поставува хоризонтално во комора за согорување.
• Процес на палење: Пламен се нанесува на површината на материјалот во одреден период (обично 15 секунди). Пламенот се отстранува и се набљудува дека материјалот континуирано гори.
• Евалуација на перформансите: Се мерат должината на горење, брзината на горење и времето на постпламен. Овој стандард поставува ограничувања за прифатливо однесување на согорување врз основа на овие набљудувања.

Овој метод на тестирање имитира услови во реалниот свет каде што материјалите можат да се запалат од извори како што се запалка, краток спој на жица или топлина на моторот.

Стандардот SAE J1885 е важен бидејќи директно придонесува за безбедноста од пожар во возилата, помагајќи во заштитата на патниците, намалувањето на повредите поврзани со пожар и водејќи го изборот на безбеден материјал. Клучните причини за важноста на овој стандард вклучуваат:

• Ги штити патниците од опасности од пожар: Овој стандард проценува како горат материјалите во ентериерот на автомобилот кога се изложени на пламен. Со обезбедување материјалите да имаат ниска запаливост, стандардот помага да се спречи брзото ширење на пожарите и им дава на патниците повеќе време да избегаат во случај на инцидент.
• Поддржува усогласеност со регулативите: Иако сам по себе не е законска обврска, овој стандард ги надополнува задолжителните стандарди како FMVSS 302 во САД и слични регулативи на глобално ниво. Користењето на SAE J1885 помага да се демонстрира усогласеност со безбедносните регулативи и ја зголемува прифатливоста на производот на различни пазари.
• Го подобрува изборот и дизајнот на материјалите: Автомобилските инженери го користат овој стандард за да ги евалуираат материјалите за време на развојот на производот. Тој спречува недостатоци во дизајнот што би можеле да доведат до ризик од пожар со тоа што осигурува дека деловите како што се перничињата за седишта, тапацирите и украсните панели се направени од материјали отпорни на пламен или самогасливи материјали.
• Го намалува ризикот од пожар во возилото: Во случај на извор на палење (на пр., електричен краток спој, материјали што чадат), материјалите што се во согласност со овој стандард имаат помала веројатност да одржат согорување или да придонесат за пожар. Ова ја минимизира штетата од пожар во возилото и ја намалува одговорноста на производителите.
• Промовира униформна безбедност низ целата индустрија: Овој стандард обезбедува конзистентен, повторувачки метод на тестирање за запаливост. Ова осигурува дека сите производители и добавувачи на автомобили ги оценуваат материјалите користејќи ги истите критериуми, промовирајќи глобални безбедносни и квалитетни стандарди.

Како резултат на тоа, SAE J1885 е клучен стандард за проценка на запаливоста на материјалите за внатрешноста на возилата. Тој придонесува за целокупната безбедност на возилата и усогласеност со регулативите со тоа што обезбедува производителите да ги исполнуваат строгите барања за отпорност на пожар за материјалите што се користат во ентериерите на возилата. Како што се развиваат автомобилските материјали, особено кај електричните и хибридните возила, усогласеноста со овој стандард останува клучна за намалување на ризиците од пожар.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, се гордее со силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „SAE J1885 Забрзана изложеност на компонентите на ентериерот на автомобилот со користење на контролирано зрачење со вода ладен ксенонски лак апарат“.