Ford WSS-M2P190-A Перформанси на бојата, Метални подлоги за внатрешни делови

Стандардот „Ford WSS-M2P190-A Перформанси на бојата, метални подлоги за внатрешни делови“, развиен од Ford Motor Company (FORD), ги опишува барањата за перформанси за декоративни премази или завршни обработки, вклучувајќи бојадисување, галванизација и прашкасто премачкување, на метал и метално обложени подлоги за внатрешна употреба.

Оваа спецификација е дизајнирана да ги дефинира барањата за перформанси за декоративни премази или завршни обработки, вклучувајќи бојадисување, автофореза, галванизација и прашкасто премачкување на метал и метално обложени подлоги, за различни внатрешни апликации како што се шини за седишта, држачи за пешкири, решетки за звучници, педали за сопирачки и контроли на менувачот.

Барањата за спецификација на материјалите се користат за почетна квалификација на материјалите. Сите делови мора да ги исполнуваат и соодветните спецификации за перформанси на деловите и спецификациите за дизајн на подсистемот.

Добавувачите на материјали и производителите на делови мора да ги почитуваат стандардните барања на компанијата Форт за материјали за производство (Ford WSS-M99P1111-A).

Тестовите се вршат на вистински компоненти обработени за време на производството или за потребите на производството. Кога ова не е можно, панелите можат да се користат во процесот на производство или за производствена намена. Панелите треба да се користат кога геометријата на делот не дозволува тестирање. Панелите мора да бидат одобрени од инженерството на материјали на Форд пред тестирањето.

Подлогата мора да биде ладно валан челик, топло валан челик, алуминиум и магнезиум или како што е наведено во инженерскиот документ.

Површината што треба да се премачка треба да се исчисти со прифатлив процес, на пр., чистење на линии, за да се отстранат масла за печат, прашина, нечистотија или остатоци.

Дебелината на филмот на сите апликатори мора да биде доволна за да ги задоволи барањата за перформанси и изглед на оваа спецификација. Дебелината на филмот на сите тест примероци треба да биде наведена во PSW и во лабораторискиот извештај.

Тест панелите или тест примероците подготвени за испитувања во согласност со оваа спецификација треба да бидат зреени на 72 плус/минус 23 степени најмалку 2 часа пред тестирањето.

Поправените делови исто така мора да ги исполнуваат барањата на оваа спецификација. Сите материјали и процеси за поправка што се користат мора да бидат одобрени од засегнатото биро за инженерство на производи. Максималната дебелина на филмот и максималниот број на поправки се наведени во меѓусебно договорен план за контрола.

Во овој стандард, својствата на отпорот се специфицирани на следниов начин:

• Внатрешна отпорност на корозија: Ниво 6 (според стандардите Ford FLTM Bl 123-03 и ASTM D610-01).
  • Видливи компоненти на подот во близина на густ пешачки сообраќај (кревачи, огради, држачи за крпи итн.): минимален број циклуси 10.
  • Компоненти со висока видливост (шипки за наслони за глава, ISOFIX жици, шипки за актуатори, рачки за огледала итн.): минимален број на циклуси 5.
  • Компоненти со слаба видливост (компоненти што не се во претходните две категории) (седишта, механизми за спуштање итн.): минимален број на циклуси 2.
  • Не е дозволено формирање меурчиња, омекнување, заматување, губење на адхезија или пукање.
• Адхезија: Ниво 0 (според стандардот Ford FLTM Bl 106-01, стандард Метод Б). Не е дозволено лупење или кршење.
• Чипирање (стандард SAE J400, метод C, постапка за броење чипови според стандардот Метод II)
  • Број на чипови, ниво 6
  • Големина на чип, ниво Б
  • Точка на дефект, ниво S/T
• Водоотпорност, ниво 4 (Ford FLTM Bl 104-01, 240 часа, ISO 105-A02/AATCC Процедура 1). Сите системи за бојадисување не треба да покажуваат отекување, омекнување, заматување или губење на адхезијата кога се тестираат за адхезија во рок од 30 минути по отстранувањето од водата.
• Отпорност на абење (според SAE J948, стандард за бандажи CS-10). Доколку е невозможно да се тестира примерок од компонента, отпорноста на абење треба да се одреди на тест панели. Контролниот план треба да ја специфицира дебелината на филмот. Филмот не треба да покажува никакво абење сè до подлогата.
• Отпорност на средства за чистење, промена на бојата од ниво 4 (според Ford FLTM BN 107-01, 10 циклуси и стандарди на AATCC Assessment Procedure 2). Натопете бела памучна крпа со наведените средства за чистење (средство за чистење стакло со амонијак и средство за чистење за сите намени)
• Тест за стврднување, ниво 3 (според стандардите за постапка за проценка 107 на Ford FLTM BN01-105 и ISO 02-A2/AATCC). 10 циклуси на двојно триење со толуен се прават со примена на среден притисок со влажна газа.
• Продолжена изложеност на топлина, ниво 4 (според стандардот ISO 105 A-02/AATCC Процедура за проценка 1).

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „Ford WSS-M2P190-A Перформанси на бојата, внатрешни делови, метални подлоги“.