EN IEC 61851-1 Систем за спроводливо полнење на електрични возила - Дел 1: Општи барања

Стандардот „EN IEC 61851-1 Систем за спроводливо полнење на електрични возила - Дел 1: Општо“, кој е базиран на европски стандард и последователно објавен од Меѓународната електротехничка комисија (IEC), опишува постапка за опрема за напојување на електрични возила (EV) за полнење на електрични друмски возила со номинален напон на напојување до 1000 волти наизменична струја или 1500 волти еднонасочна струја и номинален излезен напон до 1000 волти наизменична струја или 1500 волти еднонасочна струја.

Електричните возила (EV) ги опфаќаат сите возила за на пат, вклучувајќи ги и хибридните возила со приклучок, кои ја добиваат целата или дел од својата енергија од вградени системи за складирање на енергија што се полнат.

Прашањата што се опфатени во овој стандард вклучуваат:

• Карактеристики и услови за работа на опремата за напојување на електрични возила
• Карактеристики на врската помеѓу опремата за снабдување со електрично возило и електричното возило
• Барања за електрична безбедност за опрема за напојување на електрични возила

Најновото ажурирање на овој стандард воведе значајни технички промени. На пример, сите барања опфатени со стандардот IEC 61851-22 се пренесени на овој стандард. Дополнително, сите барања во врска со електромагнетната компатибилност (ЕМС) се отстранети од текстот и се очекува да бидат дел од идната верзија на стандардот 61851-21-2. Овој стандард, исто така, вклучува нови барања во врска со заштитата на кабелот.

Инфраструктурата за полнење на електрични возила е класифицирана како спроводлива и индуктивна. Иако инфраструктурите за спроводливо полнење се добро развиени, индуктивните инфраструктури за полнење се сè уште жешка тема за истражувачите. Спроводливото полнење вклучува директен контакт метал-до-метал помеѓу електричната мрежа и електричното возило за да се пренесе енергијата до електричното возило. Овој метод на полнење е многу ефикасен и издржлив. Проводливата инфраструктура за полнење е класифицирана како инфраструктури за полнење во возила и инфраструктури за полнење надвор од возила. Надворешните инфраструктури за полнење се дизајнирани за брзо полнење на електрични возила. Во инфраструктурите за полнење надвор од возилата, полначите обично се инсталираат на паркинг места на трговски центри, болници, универзитети или на автопати. Општо земено, електричните возила користат метод на спроводливо полнење.

Стандардот EN IEC 61851-1 е меѓународен стандард кој ги специфицира општите барања и методите за тестирање за системи за полнење на електрични возила. Овој стандард е дел од серија стандарди развиени од Меѓународната електротехничка комисија (IEC) за да се обезбеди интероперабилност и безбедност во инфраструктурата за полнење на електрични возила. Овој стандард ги дефинира основните барања за спроводливи системи за полнење и опфаќа аспекти како што се електричната безбедност и комуникацијата помеѓу електричното возило и опремата за полнење. Исто така, опфаќа компатибилност на различни компоненти во системот за полнење.

Овој стандард создава рамка за различни режими на полнење, како што се Режим 1, Режим 2, Режим 3 и Режим 4, при што секој од нив специфицира различни нивоа на моќност на полнење и безбедносни карактеристики:

• Режим 1: Наједноставниот метод за полнење на електрични возила. Луѓето користат стандарден електричен штекер без посебни контроли или безбедносни мерки за полнење на електрично возило. Во такви случаи, номиналната моќност е ниска за полнење на електричен велосипед или скутер од почетно ниво. Изворот на енергија може да биде еднофазен 250 V или трифазен 480 V наизменична струја. Бидејќи максималната дозволена струја е 16 A, за полнење може да се користи стандарден електричен штекер што поддржува 10 A или 15 A. Многу земји, вклучувајќи ги САД и Велика Британија, не го препорачуваат овој вид полнење. Во овој режим, бидејќи не постои комуникациски интерфејс помеѓу електричното возило и електричната мрежа, многу технологии е тешко да се интегрираат со него.
• Режим 2: Тоа е напредна верзија на Режим 1. Во согласност со стандардот IEC 62335 за прекинувачи, задолжителна е посебна RCD заштита за полнење на електрично возило од електричната мрежа (електричната струја што минува низ едно или повеќе кола се следи континуирано). Каблите содржат заштитни кола што помагаат да се спречат грешки и услови на прекумерна струја. Сепак, полнењето е бавно и е посоодветно за полнење преку ноќ. Многу земји не веруваа дека овој режим е идеален и ја ограничија неговата употреба. Режим 2 поддржува поголема номинална моќност од Режим 1, а поддржана е номинална струја до 32 A. Во овој режим, може да се користат еднофазни и трифазни извори на наизменична струја.
• Режим 3: Сите нации го прифаќаат овој режим за полнење на електрични возила, што ги исполнува моменталните стандарди за полнење на електрични возила. Режим 3 користи специјална опрема за напојување на електрични возила за полнење на електрични возила. Стандардот IEC 62196-2, исто така, ги регулира приклучоците за полнење на електрични возила. Режим 3 овозможува двонасочна комуникација помеѓу електричното возило и електричната мрежа, што е суштинска карактеристика за ефикасно управување со енергијата.
• Режим 4: Ова е последниот и најнапреден режим на полнење на електрично возило. Највисоката моќност од сите модови е онаа што ја поддржува овој мод. Специјалната опрема за напојување на електрични возила снабдува само еднонасочна струја на електричното возило за брзо полнење, номиналната струја е 200 A, а номиналниот напон е 600 V. Затоа, специјалната опрема за напојување на електрични возила во овој режим е најскапа. Специјалната опрема за напојување на електрични возила е трајно инсталирана и не може да се помести поради големата моќност што ја содржи. Затоа, идеални локации за оваа опрема се јавните места за полнење и комерцијалните паркинзи. За управување со Режим 62196 е потребен стандардот IEC 3-4 за електрични приклучоци, влезови и конектори.

Накратко, стандардот IEC 61851-1 за електрични возила обезбедува стандардна рамка за различни режими на полнење и полнење на електрични возила, обезбедувајќи компатибилност и безбедност помеѓу различни производители и добавувачи на инфраструктура за полнење. Изборот на режим зависи од фактори како што се достапната инфраструктура, посакуваната брзина на полнење и безбедносните барања.

Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „EN IEC 61851-1 Систем за спроводливо полнење на електрични возила - Дел 1: Општо“.