EN 590 Автомобилски горива - Дизел - Барања и методи за тестирање

Европскиот стандард „EN 590 Автомобилски горива - Дизел - Барања и методи за тестирање“ ги опишува барањата и методите за тестирање на автомобилски дизел гориво кое се пласира на пазарот и се испорачува. Овој стандард се однесува на автомобилски дизел гориво наменето за употреба во возила со дизел мотори дизајнирани да работат со автомобилски дизел гориво кое содржи до 7,0% по волумен метил естер на масни киселини (FAME).

Примероците треба да се земат како што е опишано во стандардите EN ISO 3170 или EN ISO 3171, или во согласност со националните стандарди или законските прописи во врска со земање примероци од автомобилско дизел гориво. Со оглед на чувствителноста на некои методи на тестирање наведени во овој стандард, посебно внимание треба да се посвети на усогласеноста со сите упатства во врска со садовите за земање примероци вклучени во стандардот за методи на тестирање.

Информациите и димензиите на ознаките што треба да се применат на пумпите за дозирање што се користат при дозирање на дизел гориво за автомобили мора да бидат во согласност со барањата на националните стандарди или законските прописи во врска со означувањето на пумпи за дизел гориво за автомобили. Се препорачува ознаките за сулфур да бидат наведени во националниот анекс на овој стандард. За содржина на сулфур до 10 mg/kg, препорачаната ознака е „без сулфур“ на националниот јазик.

Во светот на автомобилските горива, стандардите играат клучна улога во обезбедувањето конзистентност, безбедност и усогласеност со животната средина. Стандардот EN 590 се смета за фундаментална спецификација за дизел гориво што се користи во возилата низ Европа и пошироко. Овој стандард ги дефинира прецизните физички и хемиски својства што дизелот мора да ги поседува за да може легално да се продава во земјите од Европската Унија и во многу други европски земји. Честопати нарекуван дизел со ултра ниска содржина на сулфур, горивото што е во согласност со EN 590 има за цел да ги поддржи модерните дизел мотори, а воедно да ги минимизира штетните емисии.

Стандардот EN 590 останува референтна точка за дизел-горивото за пат, со тековни ревизии за да се усогласи со еволуирачките регулативи за емисии како што се Euro 6 и Euro 7.

Развојот на стандардот EN 590 беше испреплетен со напорите на Европа за почист воздух и построги емисии од возила. Овој стандард претрпе бројни ревизии за да се одговори на растечките еколошки проблеми, особено во врска со улогата на сулфурот во загадувањето на воздухот.

• Првата верзија на овој стандард (Евро 1) ја воспостави првата унифицирана спецификација за дизел на ЕУ и за патни и за теренски апликации, поставувајќи граница на сулфур од 0,2% (2.000 ppm) и минимален цетански број од 49.
• EN 590 (Евро 2): За да се подобри ефикасноста на согорувањето и да се намалат честичките, содржината на сулфур е намалена на 500 ppm, додека цетанскиот број останува на 49.
• EN 590 (Евро 3): Направени се дополнителни намалувања за да се намали содржината на сулфур на 350 ppm и цетанскиот број на 51, со што се усогласува со Директивата 98/70/EC.
• Последователните ажурирања на стандардот EN 590 (Euro 4, 50 ppm сулфур, Euro 5, 10 ppm сулфур и Euro 5b) прогресивно ги намалија нивоата на сулфур на ултра ниски прагови, елиминирајќи ја традиционалната улога на лубрикантот и правејќи ги адитивите задолжителни за заштита на моторот. Тековната верзија вклучува мешавини од биодизел (до 7 проценти метил естер на масни киселини) и поддржува подобрена контрола на емисиите.

Овие промени се водени од директивите на ЕУ насочени кон намалување на емисиите на азотен оксид, честички и јаглерод диоксид, што го прави стандардот EN 590 витален партнер за стандардите за емисии на возила.

• Климатските адаптации, т.е. класите за различни средини, се организирани на следниов начин: Бидејќи перформансите на дизелот варираат во зависност од температурата, стандардот EN 590 го класифицира дизелот според неговите карактеристики на ладен проток, како што е точката на затнување на ладниот филтер, што ја означува најниската температура на која горивото може да помине низ филтрите без затнување.
• Умерени региони (AF класи): За поблаги клими како што се Централна и Западна Европа. Класата F (максимална точка на блокирање на ладен филтер од -20 степени) е задолжителна за зимски дизел помеѓу декември и февруари, додека преодните класи се достапни помеѓу октомври и април.
• Арктички региони (класи 0-4): За посувите зими во Скандинавија. Класа 2 (точка на затнување на ладниот филтер до минус 32 степени) е потребна за зимскиот дизел, додека арктичкиот дизел достигнува уште пониски температури.

Овие класификации спречуваат кристализација на восок, што може да предизвика застој на моторите при ладно време.

EN 590 не е само европски услов, туку има и глобално влијание. Многу земји надвор од ЕУ, вклучувајќи делови од Азија и Африка, усвојуваат слични спецификации за увезено дизел гориво за да обезбедат компатибилност со моторите со европско потекло. За потрошувачите, овој стандард нуди сигурна гаранција за гориво што ја подобрува економичноста на горивото, ги намалува трошоците за одржување и ги исполнува гарантните услови. Од друга страна, производителите можат да извршат прецизно подесување на моторот со користење на стандардизирани влезни податоци.

Од еколошки аспект, стандардот EN 590 придонесе за почист воздух и јавно здравје со намалување на емисиите на сулфур за повеќе од 99 проценти од 1993 година. Сепак, предизвиците остануваат: Мешањето на биодизелот може да ги зголеми ризиците од оксидација, а ултраниската содржина на сулфур бара висококвалитетни адитиви. Тестирањето за загадувачи како што е водата е од витално значење, бидејќи несоодветното складирање може да го деградира дури и компатибилното гориво.

Стандардот EN 590 е пример за тоа како техничките стандарди можат да го поттикнат напредокот во одржливоста и иновациите. Со спроведување на ригорозни контроли на квалитетот, тој ги штити моторите, го намалува загадувањето и ја поддржува транзицијата кон позелена мобилност. Со порастот на електричните возила, употребата на овој стандард продолжува и во хибридните и тешките дизел-мотори. Усогласеноста со стандардот EN 590 не е опционална за купувачите или добавувачите на гориво.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „EN 590 Автомобилски горива - Дизел - Барања и методи за тестирање“.