Целуларно полиуретанско полнење за перничиња за седишта и потпирачи за грб на возилото Fiat 7-M8300

Развиен од Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италијанско-американска автомобилска компанија, стандардот „Fiat 7-M8300 Целуларен полиуретански фил за перници за седишта и потпирачи за грб на возила“ е стандард за тестирање на автомобилски материјали што се користи за евалуација на целуларните полнења од полиуретанска пена што се користат во перниците за седишта и потпирачите за грб на возилата. Оваа спецификација се фокусира на механичките и издржливите перформанси на полиуретанските пени што обезбедуваат удобност при седење, потпора и долгорочна димензионална стабилност во ентериерите на автомобилите.

Полиуретанската пена се распаѓа со текот на времето од следниве причини:

• Повторено компресија
• температурни промени
• Тежина на патникот
• Изложеност на влага
• Вибрации и замор

Стандардот Fiat 7-M8300 воспоставува контролирани лабораториски методи за да се потврди дека пените за седишта можат да ги издржат овие напрегања и да ги одржат своите соодветни механички својства.

Овој стандард е првенствено поделен на следниве тест делови:

• Отклонување на оптоварувањето на вдлабнување: Отклонувањето на оптоварувањето на вдлабнување ја мери силата потребна за компресија на пената до одреден процент од нејзината дебелина. Овој тест ги оценува следниве фактори:
  • Тврдост на пената
  • Мекост на перницата
  • Карактеристики за удобност на патниците
  • Капацитет за распределба на оптоварување

Оваа постапка е специјално дизајнирана за целуларно полиуретанско полнење што се користи во перниците за седишта и потпирачите за грб на моторни возила.

За време на тестирањето, примерокот од пена се компресира со помош на плоча со стандардна големина. Се мери силата потребна за да се постигне одредена деформација. Типичните нивоа на компресија може да вклучуваат:

• 25% компресија
• 40% компресија
• 65% компресија

Резултирачката крива сила-деформација го покажува следново:

• Мекост
• Поддршка за напредок
• Цврстина на перницата

Отклонувањето на оптоварувањето на вдлабнатината е важно од следниве причини:

• Удобност на седиштето: Премногу меката пена доведува до лошо држење на телото, ја намалува потпората и предизвикува замор кај возачот. Премногу цврстата пена ја намалува удобноста, создава точки на притисок и ја зголемува непријатноста при долги патувања. Тестот за отклонување на оптоварувањето при вдлабнување обезбедува балансирана удобност при седење.
• Ергономски перформанси: Современите автомобилски седишта се дизајнирани имајќи ги предвид следниве намени:
  • лумбална потпора
  • Распределба на притисок
  • Апсорпција на вибрации

Доследната цврстина на пената е клучна за ергономските перформанси.

• Конзистентност на производството: Својствата на полиуретанската пена варираат во зависност од следново:
  • Хемиска формулација
  • интензитетот
  • Услови за стврднување
  • Адитиви

Тестирањето на отклонување на оптоварувањето на вдлабнување гарантира дека секоја производствена серија ги исполнува потребните спецификации.

• Трајна деформација при компресија: Трајната деформација при компресија ја мери трајната деформација на пената откако е компресирана за одреден временски период и на одредена температура. Тестот ја проценува способноста на пената да се опорави по продолжено оптоварување.

Во принцип, при спроведување на тестот:

• Примерокот од пена се компресира до одреден процент и се држи под компресија одреден временски период.
• Тој е ослободен.
• Дозволено е да се опорави.
• Се мери преостанатата загуба на дебелина.

Пониската вредност на преостаната компресивна деформација укажува на подобри перформанси на закрепнување.

Трајната компресивна деформација е важна од следниве причини:

• Спречување на опуштање на седиштето: Пената со слаб квалитет трајно се распаѓа по повторна употреба. Ова доведува до деформација на седиштето, губење на потпората, намалена удобност и грозен изглед. Тестирањето на трајна деформација на компресија помага да се спречи предвремено опуштање на седиштето.
• Долгорочна издржливост: Седиштата на возилата се подложени на илјадници циклуси на оптоварување во текот на нивниот животен век. Тестирањето на трајна деформација на компресија ги предвидува следниве фактори:
  • Сервисен век
  • Флексибилност на пената
  • Структурна стабилност
• Задоволство на клиентите: Удобноста на седиштата во голема мера влијае на перцепираниот квалитет на возилото. Нееластичната пена може да доведе до збрчкан тапацир, непријатност при возење и побарувања за гаранција.

Овие процедури се однесуваат на полиуретански пени што се користат во системите за автомобилски седишта.

Целта на стандардот Fiat 7-M8300 е да се осигура дека седиштата во возилото ги обезбедуваат следниве карактеристики:

• Удобност на патниците
• Задржување на обликот
• Капацитет на носивост
• Долготрајна издржливост
• Безбедносни перформанси

Следните материјали се оценуваат според стандардот Fiat 7-M8300:

• Флексибилна полиуретанска пена за седење
• Калапени перници за седење
• Подлога за потпирање на седиштето
• Пени за седишта со висока густина

Областите на примена на овој стандард се:

• Патнички автомобили
• Комерцијални возила
• Комбиња
• Индустриски алатки

Fiat 7-M8300 е во рамките на различни меѓународни стандарди за тестирање на пена, вклучувајќи ги, на пример, ASTM D3574, ISO 2439 и ISO 1856.

Стандардот Fiat 7-M8300 е неопходен бидејќи пените за автомобилски седишта мора да ја одржуваат својата удобност, издржливост, безбедност и димензионална стабилност во текот на целиот животен век на возилото. Без контролирана спецификација за тестирање, квалитетот на материјалите за перничињата на седиштата може значително да варира, што доведува до предвремено откажување, незадоволство на клиентите и ергономски проблеми. Овој стандард обезбедува конзистентен метод за оценување на механичкото однесување на полиуретанските пени за седишта што се користат во системите за автомобилски седишта.

Овој стандард се смета за важен од следниве причини:

• Обезбедува долготрајна удобност при седење.
• Спречува трајна деформација на седиштето.
• Ја поддржува ергономијата и безбедноста на возачот.
• Тоа обезбедува конзистентност на производството.
• Ги намалува барањата за гаранција и поплаките на клиентите.
• Ја зголемува издржливоста во реални услови на возилото.
• Го подобрува перцепцијата за квалитетот на ентериерот.
• Овозможува фер споредба на добавувачи.

Без такви стандарди, перформансите на пената значително варираат помеѓу добавувачите и производните серии.

Накратко, стандардот Fiat 7-M8300 е специфична спецификација за тестирање на пена за автомобилски седишта што се фокусира на евалуација на следново:

• Отклонување на затегнувачко оптоварување (цврстина и удобност)
• Трајна деформација предизвикана од компресија (долгорочно закрепнување и издржливост)

Овој стандард помага да се обезбеди дека полиуретанската пена за седишта што се користи во возилата на Фиат обезбедува постојана удобност, структурен интегритет и издржливост во текот на целиот животен век на возилото. Инженерството на автомобилските седишта игра клучна улога во квалификацијата на добавувачите и обезбедувањето на квалитетот.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Fiat 7-M8300.