Метод на Fiat 50473-01 за одредување на отпорноста на производите на хемиски супстанции

Метод на Fiat 50473-01 за одредување на отпорноста на производите на хемиски супстанции

Развиен од Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италијанско-американска автомобилска компанија, стандардот „Fiat 50473-01 Метод за одредување на отпорноста на производите на хемиски супстанции“ е стандард за тестирање на автомобилски материјали и премази што се користи за проценка на отпорноста на обоени, премачкани, електрогалванизирани и декоративни автомобилски компоненти на агресивни хемикалии што се среќаваат за време на употребата и одржувањето на возилата. Овој стандард е широко референциран во системите за квалификација на добавувачи.

Метод на Fiat 50473-01 за одредување на отпорноста на производите на хемиски супстанции

Примарната цел на овој стандард е да потврди дека изложените автомобилски површини, по контакт со автомобилски хемикалии, се заштитени од следново:

  • поглед
  • Адхезија
  • Заштита од корозија
  • осветленост
  • Стабилност на бојата
  • Интегритет на површината

Овој стандард е особено важен за:

  • Обоени метални делови
  • Обложени пластични украси
  • Електрогалванизирани декоративни парчиња
  • Внатрешни и надворешни компоненти
  • Системи за поврзување
  • Заштитни премази

Автомобилските делови рутински се изложени на следниве хемикалии:

  • Кисели загадувачи
  • Минерални масла
  • горива
  • Течности за миење на шофершајбната
  • Средства за чистење
  • Хемикалии за одржување на патишта

Стандардот Fiat 50473-01 гарантира дека овие супстанции нема да ја оштетат компонентата во текот на целиот нејзин век на траење. Овој стандард се однесува на:

  • Бои и емајли
  • Органски и неоргански премази
  • Декоративни премази
  • Галванизација на површини
  • Заштитни фолии
  • Обложени сврзувачки елементи
  • Обложени полимерни делови

Овој стандард често се споменува заедно со следново:

  • Тест за адхезија на Fiat 50461
  • Водоотпорност на Fiat 50470
  • Fiat 50184 Отпорност на влага
  • Корозија на солен спреј Fiat 50180
  • Fiat 50488-01 Отпорност на кршење камења

Стандардот Fiat 50473-01 вклучува различни методи за проценка на отпорноста на различни хемиски супстанции:

  • Метод А Сулфурна киселина: Овој метод е тест за хемиска отпорност што се користи за да се процени како автомобилските премази, бои и декоративни површини реагираат кога се изложени на контаминација со сулфурна киселина.

Овој метод симулира услови на изложеност во реалниот свет што можат да бидат резултат на:

    • Истекување на електролит од батеријата
    • Кисело индустриско загадување
    • Кисел дожд
    • Течности за сервисирање и одржување
    • Електрохемиска корозивна средина

Целта е да се утврди дали системот за обложување може да ги заштити следниве:

    • Изглед на површината
    • Адхезија
    • Механички интегритет
    • Заштита од корозија

Сулфурната киселина е многу агресивна кон многу автомобилски премази. Дури и краткотрајната изложеност може да предизвика:

    • Боење
    • Белење
    • Абење на површината
    • Формирање меурчиња
    • губење на сјај
    • Омекнување на бојата
    • Разделување на слоеви

Овој метод потврдува дека системот за обложување обезбедува доволна отпорност на овие ефекти. Овој тест вклучува изложување или нанесување на примерокот на раствор од сулфурна киселина под контролирани лабораториски услови. Потоа, обложената површина се проценува за знаци на хемиски напад. Тестот ја повторува, на забрзан начин, долгорочната изложеност на киселини во животната средина.

Отпорноста на сулфурна киселина е важна бидејќи возилата редовно се изложени на кисели загадувачи за време на нормалното работење. Сулфурните соединенија од животната средина се комбинираат со влагата и формираат кисели наслаги што можат да ги оштетат премазите со текот на времето. Овој тест ја поддржува долгорочната издржливост, отпорноста на животната средина, валидацијата на премазите и одобрувањето за квалитет од добавувачот.

  • Метод Б Течност за миење на шофершајбна: Овој метод ја проценува отпорноста на автомобилските премази и декоративните површини на изложеност на течност за миење на шофершајбна. Овој метод ги симулира следните долгорочни ефекти:
    • Прскање со течност за перење
    • Чистење на хемиски остатоци
    • Средства за чистење на база на алкохол
    • изложеност на детергент
    • Додатоци за течност за перење во зима

Овој тест е особено важен бидејќи современите течности за миење на шофершајбната може да содржат следново:

    • алкохоли
    • Гликоли
    • Сурфактанти
    • Антифризни супстанции
    • Детергенти за чистење

Овие хемикалии можат постепено да ги оштетат чувствителните премази и обоените површини.

Целта на овој метод е да се потврди дека премазите ги задржуваат следните својства по изложување на течности за перење кои најчесто се користат во автомобилските сервисни средини:

    • Изглед на површината
    • Стабилност на бојата
    • Заштита од сјај
    • Адхезија
    • Хемиски интегритет

Овој метод помага да се осигура дека течноста за перење нема да предизвика следново:

    • Белење
    • Боење
    • експлозивен
    • омекнување
    • Површински оток
    • Разделување на слоеви

Овој тест вклучува изложување на површината на контролирана количина на течност за миење на шофершајбната под специфични услови на животната средина. Изложеноста симулира продолжен контакт на полето помеѓу хемикалиите за перење и автомобилските бои. По изложувањето, површината се испитува за какво било трајно физичко или козметичко оштетување.

  • Метод C Минерално масло: Овој метод е тест за хемиска отпорност што се користи за проценка на однесувањето на автомобилските премази, бои и декоративни премази кога се изложени на минерални масла и лубриканти на база на нафта. Овој метод симулира реални услови за работа на возилото во кои обложените површини можат да дојдат во контакт со:
    • Моторно масло
    • масла за подмачкување
    • Хидраулични масла
    • Масти
    • Остатоци од нафта
    • Сервисни течности

Минералните масла можат да навлезат или хемиски да влијаат на системите за премачкување, особено на следниве:

    • Меки премази
    • Бои на база на полимери
    • Декоративни фолии
    • Површини обложени со еластомер

Целта на овој метод е да се потврди дека премазот ги задржува следниве својства по изложеноста на масло:

    • Адхезија
    • Површинска тврдост
    • поглед
    • Стабилност на димензиите
    • Заштитни перформанси

Овој метод помага да се утврди дали облогата е отпорна на:

    • Оток
    • омекнување
    • промена на бојата
    • губење на сјај
    • Формирање меурчиња
    • Разделување на слоеви

Овој тест се состои од изложување на примерокот на специфично минерално масло или лубрикант под контролирани лабораториски услови. По изложувањето, површината се испитува за да се утврди дали хемиската интеракција го оштетила материјалот или системот за обложување. Овој метод ги забрзува ефектите од долготрајната контаминација со масло што се среќава во реални средини со возила.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Fiat 50473-01.

WhatsApp