VW 91102 Барања за рециклирање - употреба на рециклиран материјал, одобрение на тип за рециклирање

Стандардот „Барања за рециклирање VW 91102 - Употреба на рециклиран материјал, одобрение на тип во смисла на рециклирање“ развиен од автомобилската компанија Фолксваген обезбедува упатства и за одредување на способноста за рециклирање на нови возила и за подобрување на последователната обработка на компонентите и склоповите на возилото. Главните цели на карактеристиките вклучени во овој стандард се:

• Добивање одобрение на системот за „рециклирање“ за време на процесот на одобрување на типот
• Исполнување на законски потребните стапки за обработка
• Намалување на отпадот и оптоварувањето со загадувачи што треба да се депонираат на законски потребниот минимум
• Заштита на енергија и материјални ресурси

Во принцип, еколошките цели на брендовите се валидни. Дополнително, мора да се почитуваат спецификациите содржани во општите спецификации за еколошки перформанси на Volkswagen и спецификацијата за изведба на AUDI „LAH 893 060 Еколошка и човечка компатибилност“.

Според директивата 2005/64/EC објавена во земјите на Европската унија, најмалку 85 проценти можност за рециклирање и најмалку 95 проценти обработливост мора да се докажат при процесот на одобрување на типот. За да се утврдат овие вредности, тежините и својствата на материјалот на сите компоненти мора да бидат внесени во соодветните системи за обработка на податоци.

Според директивата 2000/53/EC, објавена и во земјите на Европската Унија, материјалите и компонентите не смеат да содржат олово, жива, кадмиум или шествалентен хром, освен во случаите наведени во анексот на овој стандард (Анекс II). Специфичните компоненти треба да бидат означени или на друг начин идентификувани и отстранети кога возилата се рециклираат. Затоа, употребата на горенаведените материјали треба да се избегнува секогаш кога е можно. Ако таквите материјали не можат да се заменат со други, означените компоненти мора лесно да се отстранат.

Други забранети супстанции и супстанции кои се предмет на задолжително известување се наведени во стандардите VW 91101 и VDA 232-101.

Според Директивата 2000/53/EC, сите работни течности и наведените компоненти и склопови мора да се отстранат кога се обработуваат возилата. Поврзани компоненти и склопови треба лесно да се отстранат. Мора да биде можно целосно да се отстранат сите работни течности:

Според Директивата 2000/53/EC, следните делови мора да се отстранат при понатамошна обработка на возилата:

• Отстранување на батерии и резервоари за течен гас
• Отстранување или неутрализирање на потенцијално експлозивни компоненти (на пр. воздушни перничиња, затегнувачи на ремените)
• Ако е можно, отстранете ги сите компоненти што може да се проверат дека содржат жива
• Отстранување на каталитички конвертори
• Отстранување на метални компоненти кои содржат бакар, алуминиум или магнезиум доколку овие метали не биле одвоени за време на дробењето
• Отстранување на гумите и големите пластични компоненти (браници, табла со инструменти, контејнери со течност) доколку за време на дробењето соодветните материјали не се одвоени за да се овозможи рециклирање на суровината
• Отстранување на стаклото

Според Директивата 2000/53/EC, при понатамошна обработка на возилата мора да се отстранат следните течности: гориво, моторно масло, течност за пренос на моќност, масло за менувач, хидраулична течност, течност за ладење, антифриз, течност за сопирачките, течност за системот за климатизација и други течности пронајдени во возилата на крајот на векот за екстракција и посебно собирање и складирање на течности. Ова не важи ако течностите се потребни за повторна употреба на соодветните компоненти.

Концептите за обработка за документирање на машинските својства на компонентите се достапни на барање. Ова е особено точно за:

• За нови материјални концепти за кои се уште нема информации за можни методи на обработка
• За компоненти акумулирани за време на употреба во сервиси и понатаму да се обработуваат
• За отстранување на работни течности
• За отстранување и неутрализирање на пиротехнички компоненти
• За компоненти кои содржат тешки метали кои треба да се отстранат при обработката на возилото

За да се докаже усогласеноста со законските барања, тежините и својствата на материјалот за сите компоненти, работните течности и производите од процесниот материјал што остануваат во возилото мора да се евидентираат во системите за податоци за материјали за целото возило. Производите кои не остануваат во возилото кога се испорачуваат до крајниот купувач се изземени од оваа регулатива.

Според директивата 2005/64/EC, со цел да се докаже можност за рециклирање за време на процесот на одобрување тип, тежините, материјалите и класите на материјали наведени во барем VDA 231-106 стандардот мора да се внесат во системите за обработка на податоци.

Својствата на материјалот внесени во системите за обработка на податоци мора дополнително да се специфицираат за контрола на земање мостри (целосни податоци за материјалот со особина на основниот материјал).

Имајќи го предвид законското барање за означување на компонентите и материјалите (директива 2003/138/EC) и одобрението за тип за моторни возила (директива 2005/64/EC), ознаките на материјалот се применуваат на сите полимерни и еластомерни компоненти (вклучувајќи текстил) во согласност со Се применува стандардот VDA 260.

Имајќи го предвид законското барање за зголемена употреба на рециклиран материјал (директива 2000/53/EC), се претпочита рециклиран материјал или материјал на кој се додадени рециклирани компоненти отколку нов материјал.

Предусловите за употреба на рециклирани материјали вклучуваат:

• Исполнување на спецификациите за квалитет
• Достапност за стандардно производство

Компонентите кои не можат повторно да се користат во производството на нови возила вклучуваат:

• Сите воздушни перничиња, вклучително и перничињата на воздушните перничиња, пиротехничките компоненти, електронските контролни единици и сензорите (ако воздушното перниче е поставено на воланот, вклучен е и воланот)
• Автоматски и неавтоматски системи за сигурносни појаси, вклучувајќи ремени, токи за појаси, затегнувачи на ремени, пиротехнички компоненти
• Седишта (само ако седиштето е опремено со уреди за врзување појас или воздушни перничиња)
• Бравите на воланот влијаат на управувачкиот столб
• Имобилизатори на моторот вклучувајќи транспондери и електронски контролни единици
• Системи за третман на издувни гасови (на пример, катализатори, филтри за честички)
• пригушувачи

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува сертификација дефинирана во „Барањата за рециклирање VW 91102 - Користење на рециклиран материјал, одобрение на тип во смисла на рециклирање“ стандард.а обезбедува и услуги за тестирање.