Материјали за патничкиот простор на Renault D45 1601E - Флуидност на адитиви на една површина

Стандардот „Renault D45 1601E Материјали во патничкиот простор - Испарливост на адитиви на една површина“, развиен од француската автомобилска компанија Renault, опишува метод на тестирање за карактеризирање на загубата на адитиви во делови од ткаенина или пластика. Овој метод е применлив за сите материјали во патничкиот простор.

Во принцип, овој метод ја мери тежината на загубата на адитиви во примерок со површина од 1 dm2 што е во контакт со активен јаглен на одредена температура и во одреден временски период.

Три примероци со дијаметар од 122 mm се сечат од материјалот што се анализира или од рамен дел од анализираниот примерок. Примероците се кондиционираат во комората најмалку 24 часа. За хидрофилни материјали (на пр., филц, искината кожа, TEP памучни подлоги, полиуретанска пена), примероците се кондиционираат во комората најмалку 72 часа. Свежиот активен јаглен се реактивира на 105°C најмалку 2 часа.

Измерете го секој примерок со точност од милиграм (во грамови). Секој примерок се става на фиксаторот и уредот истовремено се умерено компресира. Примерокот се покрива со 20 g свеж реактивиран активен јаглен, покривајќи ја целата површина. Се поставува капакот.

За да се избегне промена на распределбата на јаглеродот, избегнувајте навалување или тресење на телата. Сондата за температура се става во контакт со капакот. Температурата се следи во текот на целиот период на тестирање.

Светилките се ставаат во печката:

• За Рено, 72 часа плус/минус 30 минути на 85 степени тест услови
• За PSA Peugeot Citroën, 24 часа плус/минус 15 минути во тест услови на 100 степени.

Приборот за вградување се вади од печката, а потоа и активниот јаглен. Примероците се вадат од приборот за вградување, енергично се протресуваат, се бришат со крпа или се дуваат со дувач. Примероците се кондиционираат како и пред првичното мерење. Тежината во грамови се одредува за секој примерок.

При изразување на резултатите, испарливоста на адитивите се изразува во грамови на квадратен метар и се карактеризира со просечно губење на тежина (g) на три примероци во однос на површината на испарување во m2.

Накратко, стандардот Renault D45 1601E се однесува на проценка на адитивната испарливост во материјалите во патничкиот простор, поточно на една површина. Овој тест е типичен дел од стандардите за квалификација на автомобилски материјали на Renault за да се обезбеди безбедна и удобна средина во кабината со ограничување на емисијата на испарливи супстанции.

Целта на овој стандард е да се процени тенденцијата на материјалите за внатрешноста на возилата, како што се пластика, текстил и премази, да ослободуваат испарливи супстанции под дејство на топлина. Ова може да предизвика замаглување на стаклените површини (загриженост за видливоста) и мирис или здравствени ефекти врз патниците. Во принцип, една тест површина на материјалот се загрева под контролирани услови и се мери количината на испарливи супстанции ослободени и кондензирани на постудена површина.

Главните параметри за тестирање вклучуваат изложеност на температура (обично помеѓу 80°C и 120°C), времетраење (обично од 3 до 16 часа) и мерење на кондензација (користејќи стаклена или метална плоча). Критериумите за евалуација вклучуваат тежина на кондензираниот материјал и визуелна промена во замаглувањето или транспарентноста.

Според овој стандард, специфичните граници за прифатливи нивоа на волатилност се дефинирани според:

• Губење на тежината
• Индекс на замаглување
• Можеби GC-MS анализа за идентификување на специфични хемиски соединенија

Овој тест обично се применува за време на квалификацијата на:

• Пластика на контролната табла
• Ткаенини за тапацирање или кожа
• Парчиња за подот
• Лепила и пени

Целта на овие тестови е да се минимизира изложеноста на корисникот на испарливи органски соединенија (VOC) и да се обезбеди дека квалитетот на воздухот во внатрешноста ги исполнува критериумите за внатрешна заштита на животната средина и безбедноста на возилото.

Стандардот Renault D45 1601E е неопходен од неколку клучни причини поврзани со безбедноста на патниците, удобноста и компатибилноста со животната средина. Главните причини за важноста на овој стандард се:

• Обезбедува квалитет на воздухот во внатрешноста: Современите возила содржат многу синтетички материјали (пластика, пени, текстил, лепила) кои можат да ослободат испарливи органски соединенија (VOC) кога се изложени на топлина. Овие емисии можат да предизвикаат непријатни мириси или здравствени проблеми како што се главоболки, иритација или алергиски реакции. Овој стандард промовира поздрава внатрешна средина со тоа што обезбедува материјалите да ги исполнуваат прифатливите граници за VOC.
• Спречува замаглување на шофершајбната: Испарливите супстанции можат да кондензираат на ладни површини како прозорците, особено шофершајбните. Ова замаглување ја намалува видливоста, ја загрозува безбедноста при возењето и е тешко да се отстрани откако ќе се кондензира. Тестот го симулира и квантифицира овој ефект, помагајќи им на инженерите да изберат материјали што нема да се замаглуваат при употреба во реалниот свет.
• Усогласеност со глобалните прописи: Многу земји и региони имаат строги прописи во врска со емисиите на VOC. Овој стандард гарантира дека производителите на автомобили како Renault се придржуваат кон меѓународните прописи.
• Го одржува квалитетот на брендот и задоволството на клиентите: Клиентите сè повеќе даваат приоритет на чисти ентериери без мириси и еколошки материјали. Овој стандард го поддржува имиџот на брендот преку обезбедување конзистентни перформанси на материјалите низ сите модели.
• Поддржува избор на материјали и контрола на добавувачи: Благодарение на овие тестови, добавувачите можат да се споредуваат и може да се постигне повторлив квалитет во масовното производство.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизнисите во согласност со стандардот „Renault D45 1601E Материјали за патничкиот простор - Испарливост на адитиви на една површина“.