Стандардот „Ford FLTM BN 162-01 Bally тест за флексибилност на материјали за навлаки на автомобилски седишта“, развиен од Ford Motor Company (Ford), опишува метод на тестирање што се користи за проценка на издржливоста при свиткување на материјалите за навлаки на автомобилски седишта. Овој стандард е дизајниран да утврди колку добро материјалите за тапацирање издржуваат постојано свиткување и истегнување во текот на целиот животен век на возилото.
Материјалите за автомобилски седишта постојано се изложени на истегнување додека патниците влегуваат, излегуваат и се движат додека седат. Со текот на времето, овие повторувачки оптоварувања можат да предизвикаат:
Стандардот Ford FLTM BN 162-01 ги симулира овие услови во контролирани лабораториски услови за да ја процени долгорочната издржливост на материјалите за тапацирање на седиштата.
Во принцип, во тестот за еластичност на Бали, примерок од материјалот за навлака на седиштето постојано се превиткува и растегнува со помош на механички уред. Овој метод ја репродуцира цикличната деформација што се јавува кај вистинските автомобилски седишта. По одреден број циклуси на истегнување, материјалот се испитува во однос на следниве аспекти:
Овој метод на тестирање може да се примени на следниве материјали:
Општо земено, оваа постапка ги следи следниве чекори:
Стандардот Ford FLTM BN 162-01 се однесува конкретно на следново:
Овој стандард помага да се осигури дека материјалите што се користат во следните области го одржуваат изгледот и перформансите на возилото во текот на целиот негов животен век.
Стандардот Ford FLTM BN 162-01 ги надополнува многу други стандарди за издржливост на материјалите за внатрешност на Ford, вклучувајќи:
Користењето на стандардот Ford FLTM BN 162-01 нуди следниве клучни предности:
Стандардот Ford FLTM BN 162-01 е важен бидејќи ја проценува способноста на материјалите за тапацирање на автомобилски седишта да издржат постојано свиткување и искривување во текот на целиот животен век на возилото. Тапацирот на седиштата е една од најчесто користените компоненти за ентериер, а слабата еластичност може да доведе до предвремено оштетување на материјалот. Главните причини зошто овој стандард се смета за неопходен се следниве:
Овој стандард помага да се идентификуваат материјалите отпорни на овие дефекти, обезбедувајќи издржлив и привлечен ентериер.
Овој стандард помага да се потврди дека материјалите за тапацирање можат да ги издржат овие услови без значително влошување.
Накратко, овој стандард помага да се подобри трајноста на ентериерот, да се зачува изгледот на возилото, да се намалат гаранциските барања и да се обезбеди задоволство на клиентите во текот на целиот животен век на возилото преку идентификување на материјали отпорни на пукање, лупење и замор.
Како заклучок, стандардот Ford FLTM BN 162-01 дефинира клучен метод за тестирање на издржливост, фокусиран на отпорноста на свиткување на материјалите за навлака на автомобилските седишта. Со симулирање на постојаното свиткување и деформација што се среќаваат при нормална употреба на возилото, им помага на инженерите да идентификуваат материјали што можат да го одржат својот структурен интегритет и изглед со години. Бидејќи ентериерите на возилата стануваат сè посложени и естетски побарувачки, методот за тестирање на свиткување Bally останува вредна алатка за проверка на долгорочните перформанси на материјалите за седишта.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот Ford FLTM BN 162-01.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
