Поради сè построгите барања во врска со чистењето и обработката на компонентите, мора да се воспостават правила за сите добавувачи и оние вклучени во процесот на производство за да се обезбеди оваа чистота до точката на склопување. Мора да се дефинира потребната чистота на компонентите и придружните елементи што носат товар. Оваа дефиниција гарантира директно склопување без потреба од дополнително чистење пред склопување.
За таа цел е развиен стандардот „Porsche PN 132 Чистење на компоненти и опрема што носи товар - Дефиниции и процедури за тестирање“, дизајниран од автомобилската компанија Volkswagen. Овој стандард не може да го замени стандардот FTL14045, кој го дефинира тестирањето на компоненти со дефинирана резидуална контаминација.
Стандардот Porsche PN 132 ја опишува чистотата на завршените компоненти, модулите и придружните елементи што носат товар. Се однесува на сите новоразвиени компоненти и мора да се имплементира од страна на инспекторите за развој, набавка, избор на нарачки, процесни инспектори и добавувачи. Техничките спецификации или барања на компонентата се одразуваат во студиите за квалификација на сериско производство и процесните инспекции. На пример, компонентите чии површини не се исчистени поради заштита од корозија (на пр., делови од лим во обвивката на каросеријата) не се опфатени со овој стандард. Класификацијата на компонентите според нивните нивоа на чистота мора да ја вршат тимовите на Volkswagen и да биде документирана во поединечната спецификација за секоја компонента.
За да се задоволат различните барања за чистење на различните компоненти, на нив мора да им се додели ниво на чистење. Табелата дадена во стандардот служи како водич за класификација, а исто така ги дефинира и барањата за секое ниво на чистење. Оваа класификација мора да биде документирана во соодветните спецификации.
Компонентите мора да ги исполнуваат барањата за чистење во следниве периоди:
Одговорноста на добавувачот за исполнување на барањата и методот на верификација треба да бидат наведени во спецификациите или барањата или акционите планови на компонентите. Усогласеноста со барањата во групата за производство и склопување е предмет на контроли на процесот.
Тестот за бришење опишан во овој стандард се користи за проверка на чистотата. Овој тест за бришење се користи за обезбедување на процесот и е алатка за случајно земање примероци. Доколку компонентите не го постигнат потребниот рејтинг во тестот за бришење, мора да се преземат корективни мерки за да се реши проблемот. Овие корективни мерки треба да бидат дефинирани во акциони планови или документи за внатрешна ревизија.
Нивоата на чистота се дефинирани во табелата на следниов начин:
За сите нивоа на чистота:
Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што прецизноста е исто така неопходност, дури и најмалата зрнца прашина може да доведе до катастрофа. Стандардот Porsche PN 132 гарантира дека секоја компонента што пристигнува на производствената линија е доволно чиста за итно склопување. Бидејќи електричните возила и технологијата за автономно возење ги поместуваат границите на инженерството, стандарди како Porsche PN 132 имаат моќ да ја спречат контаминацијата.
Развиен како дел од поширока серија стандарди што ги регулираат интеракциите со добавувачите и контролата на квалитетот, стандардот Porsche PN 132 конкретно се однесува на барањата за чистење на компонентите и носачите на товар (како што се транспортните палети и амбалажата). Овој стандард се појави како одговор на префрлањето на индустријата кон производство „точно на време“, каде што деловите мора да пристигнат подготвени за склопување, што значи дека не се потребни дополнителни чекори за чистење пред склопувањето.
За разлика од поопштите стандарди како што е стандардот ISO 16232 за контаминација со честички, стандардот Porsche PN 132 е прилагоден на ригорозните потреби на Porsche. Овој стандард ги заменува или надополнува претходните упатства кои се фокусираа на тестирање на резидуална контаминација за дефинирани делови. Фундаменталната филозофија на стандардот е да се спречи контаминацијата на нејзиниот извор за да се избегнат скапи повлекувања, прекини во производството или проблеми со перформансите кај возилата.
Стандардот Porsche PN 132 во суштина ги класифицира деловите според нивниот степен на чистота, почнувајќи од SG1 (најстрог за критични компоненти како што се инјекторите за гориво) до SG4 (помалку барајќи за нечувствителни делови). Овој систем со повеќе нивоа овозможува флексибилност, а воедно одржува и ригорозност, осигурувајќи дека куќиштето на менувачот нема исто ниво на чистота како сензорот за воздушни перничиња.
Стандардот Porsche PN 132 во пракса функционира на следниов начин:
Овие протоколи го скратуваат времето на склопување и ги намалуваат стапките на грешки со тоа што овозможуваат директна инсталација.
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „Porsche PN 132 Чистење на компоненти и товарни тела - Дефиниции и процедури за тестирање“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
