Hyundai Kia MS619-08 без-крозни Zn-Al композитни премази

Развиен од Hyundai-Kia Motors, најстариот производител на моторни возила во Кореја, стандардот „Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings“ ги опишува барањата и методите за тестирање за цинк-алуминиумски композитни премази без хром. Овој стандард првенствено се користи за заштита на црни метали во автомобилски компоненти.

Класификацијата и ознаката на премазите се дадени во табелата со наслов „Класификација и ознака на премазите“ дадена во стандардот.

Во однос на општите барања, премазот треба да биде во униформа металик сива или црна боја и без плускавци, неправилни бои, дефекти на наслаги, голи точки, кинење и дисконтинуитети.

Деталните барања во овој стандард се објаснети во табелата со наслов „Детални барања“ дадена во стандардот врз основа на следново:

• Тежина на облогата (дебелина)
• Отпорност на корозија (тест со солено прскање)
• Отпорност на корозија (тест за циклична корозија)
• Адхезија
• Водоотпорност по лепењето
• Тешки метали и штетни материи

Во овој стандард, методите за тестирање се дефинирани на следниов начин:

• Тест на тежина на премазот: Тежината на премазот треба да се мери со метод на тежина. Сепак, мерењето на тежината на облогата може да се направи со микроскопски метод.
  • Тест на тежина на композитен премаз: Се одредува вкупната обложена површина на оригиналниот примерок, а потоа примерокот се исплакнува со алкохол или бензен. Откако примероците ќе се исушат, тие се мерат со точност од 50 g користејќи вага за примероци со тежина од приближно 100~0,001 g. Откако ќе се измери примерокот, секој примерок се потопува во 70-процентен раствор на натриум хидроксид загреан на 80 ~ 20 степени околу 10 минути пред тестирањето (сè додека слојот за обложување не се стопи целосно). По топењето, секој примерок соодветно се исплакнува со алкохол или дестилирана вода, се суши и се мери со точност од 0,001 g со помош на вага.
  • Тест на тежина на горниот слој: Се одредува вкупната обложена површина на оригиналниот примерок, а потоа примерокот се исплакнува со алкохол или бензен. Откако примероците ќе се исушат, тие се мерат со точност од 50 g користејќи хемиска вага за примероци со тежина од приближно 100 g~0,001 g. Откако ќе се измери примерокот, секој примерок се потопува во воден раствор од натриум силикат + дејонизирана вода (10:80) загреан на 90 ~ 15 степени пред тестирањето, околу 85 минути додека слојот за обложување целосно не се стопи. Откако примерокот ќе се измие, се загрева со гасен горилник додека слојот за обложување не стане целосно бел. Откако примерокот целосно ќе се олади, облогата се мие и се отстранува со мека четка (четка за заби). По растворањето, секој примерок се исплакнува соодветно со алкохол или дестилирана вода.
• Тест за отпорност на корозија:
  • Тест со солен спреј: Овој тест треба да се изведува континуирано во согласност со стандардите „KS D 9502 Тест со неутрален солен спреј“, „ISO 9227 Тестови за корозија во вештачка атмосфера - Тестови со солен спреј“, „ASTM B117-19 Стандардна пракса за работа со апарат за солен спреј (магла)“ и „JIS Z 2371 Методи за тестирање со неутрален солен спреј“.
  • Тест за циклична корозија: Овој тест треба да се спроведува континуирано во согласност со стандардот „MS 600-66 Метод на тестирање за забрзана корозија во сложени средини“.
• Тест за адхезија: Овој тест се применува за да се провери квалитетот на адхезијата помеѓу слоевите на филмот. Во овие тестови, како опрема се користат сечило за сечење, целофанска леплива лента и водилка за сечење. При тестирање, тест панелот се поставува хоризонтално под водилката на секачот и филмот се сече сè додека сечилото на секачот не го достигне голиот панел. Овој процес се повторува и се прават 100 попречни сечења (10 x 10) во редовни интервали. Сечилото за сечење треба да биде под агол од 30 степени од панелот и секоја линија треба да се сече со рамномерна брзина во текот на 0,5 секунди. Во попречниот рез, целофанската леплива лента е целосно залепена и отстранета во рок од 5 минути, држејќи го едниот крај. (Се отстранува под агол од 0,5 степени за 45 секунди). Овој метод се применува еднаш во секоја насока, хоризонтално и вертикално. Овој метод на тестирање се применува на секој тест за адхезија на материјал за боење. Овој метод може да се промени во тестирање со попречно сечење наместо 100 попречни сечења (10 x 10). Откако ќе се одлепи лентата, се проверува состојбата на тест-таблата и се споредува со критериумите во табелата дадена во анексот на стандардот.
• Тест за адхезија на водоотпорност: Примерокот се потопува во дестилирана вода или дејонизирана вода на температура од 40 степени плус/минус 2 степени за наведеното време и се вади (за секој тест се користи свежа дестилирана/дејонизирана вода). Откако примерокот ќе се остави на собна температура 1 час, тестот за кохезија на облогата се изведува без попречно сечење. По горенаведениот процес на тестирање на адхезија, целофанска леплива лента се залепува целосно на попречниот пресек, а потоа веднаш се отстранува и лентата се отстранува. Потоа се испитува состојбата на лупење на филмот.

Кога материјалите се испорачуваат во почетни и практични производи, извештајот од тестот треба да се достави до надлежните оддели (оддел за контрола на материјали и квалитет). Кога се менуваат материјалот, условите за обработка и добавувачите, извештајот од тестот треба да се достави и до надлежните оддели (оддел за контрола на материјали и квалитет).

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во рамките на стандардот „Hyundai Kia MS619-08 Cr-free Zn-Al композитни премази“.