Тест за корозија на тапацир на ентериерот на возилото Daimler PB VWT 217

Тест за корозија на тапацир на ентериерот на возилото Daimler PB VWT 217

Стандардот „Тест за корозија на тапациран ентериер на возило Daimler PB VWT 217 - метод на тестирање“, развиен од Daimler-Benz, е специјализиран стандард за автомобилско тестирање што се користи за проценка на однесувањето на корозија на компонентите на ентериерот на возилото и материјалите за тапацирање. Овој стандард е дел од интерните процедури за квалитет и верификација на Daimler за да се обезбеди долгорочна издржливост, компатибилност на материјалите и отпорност на корозија во патничките кабини.

Тест за корозија на тапацир на ентериерот на возилото Daimler PB VWT 217

Овој стандард првенствено се применува за време на развојот и одобрувањето на следново:

  • Компоненти за внатрешна декорација
  • декоративни површини
  • Прицврстувачи и метални влошки
  • Пластично-метални компоненти
  • Обложени внатрешни делови
  • Внатрешни системи залепени со лепило.

Стандардот PB VWT 217 е особено важен бидејќи модерните автомобилски ентериери спојуваат метали, пластика, текстил, премази и лепила во затворени средини каде што влажноста, варијациите на температурата, кондензацијата и испарливите емисии можат да предизвикаат дефекти поврзани со корозија.

Примарната цел на стандардот PB VWT 217 е да ги симулира условите во кабината на возилото и да утврди дали материјалите или компонентите,

  • Целта е да се утврди дали претрпел прерана корозија или не.
  • Целта е да се утврди дали ги обоил материјалите до него или не.
  • Целта е да се утврди дали го изгубил својот функционален интегритет.
  • Целта е да се утврди дали површината покажува деградација или не.

Овој метод на тестирање им помага на производителите да избегнат проблеми како што се:

  • Протекување на 'рѓа од декоративни премази.
  • Корозија околу штипките или точките за монтирање
  • Промена на бојата на хромирани или обоени површини
  • Галванска корозија помеѓу различни материјали.
  • Мирис или контаминација како резултат на оштетени премази

Оваа постапка е конкретно дефинирана како тестирање на корозија за компонентите на внатрешниот дел од возилото. Тоа е процес што вклучува контролирана изложеност на животната средина, дизајниран да ги забрза процесите на корозија.

Типични параметри што се користат при тестирање на корозија во внатрешноста на автомобилот вклучуваат:

  • Висока влажност: Симулира насобирање на влага во кабината.
  • Температурен циклус: Ги репродуцира дневните/ноќните циклуси и сезонските варијации.
  • Изложеност на кондензација: Проценка на чувствителноста на влага.
  • Хемиска изложеност: Симулира потење, средства за чистење или емисии во затворен простор.
  • Стареење базирано на време: Го забрзува долгорочното влошување.
  • Визуелна инспекција: Открива промена на бојата, 'рѓа и појава на плускавци.

Тестовите може да вклучуваат:

  • Климатски комори
  • Системи за кондензација без сол
  • Проценки на компатибилноста на материјалите
  • Микроскопско површинско испитување

Тестирањето на корозија во затворен простор станува сè поважно од следниве причини:

  • Лесна конструкција од повеќе материјали
  • Широка употреба на декоративни премази
  • Електрификација на возила
  • Повисоки очекувања на клиентите за супериорни внатрешни простори.

Производителите на луксузни возила како што е Mercedes-Benz Group бараат ригорозно тестирање, бидејќи дури и мала видлива корозија во кабината може значително да влијае на перцепираниот квалитет.

Стандардот PB VWT 217 придонесува за следново:

  • Подобрена издржливост
  • Намалени гаранциски барања
  • Подобра долгорочна естетика.
  • Подобрено задоволство на патниците.
  • Одобрување за квалитет од добавувач

Материјалите што обично се оценуваат според овој стандард вклучуваат:

  • Хромирани декоративни делови
  • Внатрешни метални сврзувачки елементи
  • Хардвер за прилагодување на седиштето
  • Декорација на инструмент таблата
  • Системи за вентилација
  • внатрешни клучеви
  • Метално обложени пластични делови
  • Сврзани хибридни компоненти

Тестовите обично се изведуваат пред следниве процедури:

  • Одобрување од добавувач
  • Масовно производство
  • Материјални промени
  • Воведување на нов слој

Стандардот Daimler PB VWT 217 е дел од поширок екосистем на спецификации за материјали и издржливост на Daimler. Поврзаните стандарди вклучуваат:

  • PB VWL 709 стандард за анализа на емисиите на внатрешни материјали.
  • PWT 7329 стандард за промена на бојата во амински атмосфери.
  • Релевантни DBL стандарди за премази и декоративни површини.
  • Релевантни MBN стандарди за стареење во животната средина и отпорност на гребење.

Заедно, овие стандарди гарантираат дека внатрешните компоненти ги исполнуваат строгите барања во следниве области:

  • поглед
  • сила
  • Хемиска отпорност
  • Еколошка компатибилност
  • Удобност на патниците

Лабораториите што го вршат тестирањето генерално ги поддржуваат следниве:

  • Првокласни добавувачи на автомобили
  • Производители на материјали
  • Развивачи на премази
  • Производители на лепила
  • Интегратори на внатрешни системи

Стандардот Daimler PB VWT 217 е особено важен во следниве области:

  • Производство на премиум возила
  • Дизајн на ентериер на електрични возила
  • Декоративно површинско инженерство
  • Компоненти чувствителни на корозија

Тестирањето на корозијата на тапацирот на ентериерот на возилата е од суштинско значење бидејќи ентериерите на модерните автомобили се изложени на влага, температурни варијации, хемикалии и контакт со луѓе во текот на многу години. Дури и ако кабината е заштитена од директни временски услови, материјалите за внатрешност можат да кородираат, да ја променат бојата, да ослабнат или да откажат доколку не се правилно проверени. Производителите на автомобили се потпираат на стандардот PB VWT 217 за да се осигурат дека компонентите на ентериерот остануваат издржливи, безбедни и визуелно привлечни во текот на целиот животен век на возилото.

Овој стандард е важен од следниве причини:

  • Внатрешните средини се поагресивни отколку што изгледаат.
  • Модерните ентериери комбинираат различни материјали.
  • Квалитетот на изгледот е клучен.
  • Потребна е безбедност и функционална сигурност.
  • Долгиот век на траење на возилото бара забрзано тестирање.
  • Контрола на квалитет на добавувачот

Во современото автомобилско инженерство, тестирањето на внатрешна корозија е клучен дел од обезбедувањето возилата да останат привлечни и сигурни во текот на целиот нивен животен век.

Како заклучок, стандардот Daimler PB VWT 217 е клучна спецификација за тестирање на корозија во автомобилите, фокусирана на издржливоста и стабилноста на изгледот на компонентите во ентериерот на возилото. Со симулирање на предизвикувачки услови во кабината, овој стандард помага да се обезбеди дека материјалите за ентериер остануваат визуелно привлечни и функционално сигурни во текот на целиот животен век на возилото.

Бидејќи ентериерите на автомобилите стануваат пософистицирани, а комбинациите на материјали посложени, PB VWT 217 и слични стандарди продолжуваат да играат клучна улога во одржувањето на очекувањата за квалитет поврзани со врвните автомобилски брендови.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот Daimler PB VWT 217.

WhatsApp